基本半導(dǎo)體第二代碳化硅MOSFET芯片系列新品基于6英寸晶圓平臺進(jìn)行開發(fā)，比上一代產(chǎn)品在品質(zhì)系數(shù)因子、開關(guān)損耗以及可靠性等方面表現(xiàn)更為出色。同時(shí)，產(chǎn)品的封裝更為豐富，以更好滿足客戶需求，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)控制器、車載電源、光伏逆變器、光儲一體機(jī)、充電樁、UPS及PFC電源等領(lǐng)域。 今年基本半導(dǎo)體還將推出更大導(dǎo)通電流、更低導(dǎo)通電阻以及更高耐壓的1200V/18mΩ 和2000V/24mΩ 碳化硅 MOSFET芯片系列產(chǎn)品，并開發(fā)了2000V/40A 碳化硅二極管芯片進(jìn)行配合使用。
泰科天潤的產(chǎn)品線涉及基礎(chǔ)核心技術(shù)產(chǎn)品、碳化硅成型產(chǎn)品以及多套行業(yè)解決方案。目前泰科天潤的碳化硅器件650V/2A-100A，1200V/2A-50A，1700V/5A -50A，3300V/0.6A-50A等系列的產(chǎn)品已經(jīng)投入批量生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量完全可以比肩國際同行業(yè)的先進(jìn)水平。
比亞迪半導(dǎo)體憑借多年的功率器件設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和集團(tuán)汽車級應(yīng)用平臺資源，率先進(jìn)軍SiC功率器件研發(fā)領(lǐng)域。經(jīng)過不懈努力，比亞迪半導(dǎo)體已成為國內(nèi)首批自主研發(fā)及實(shí)現(xiàn)SiC器件產(chǎn)業(yè)化的半導(dǎo)體公司。在SiC器件領(lǐng)域，公司于2020年取得重大技術(shù)突破，并已實(shí)現(xiàn)SiC模塊在新能源汽車高端車型電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器中的規(guī)模化應(yīng)用，也是全球首家、國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)SiC三相全橋模塊在電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器中大批量裝車的功率半導(dǎo)體供應(yīng)商。目前在比亞迪漢、唐四驅(qū)等旗艦車型上已大批使用SiC模塊
那些最能打的國產(chǎn)芯們
從接口到SoC，從消費(fèi)到汽車，國產(chǎn)芯在工程師電路板上的位置不斷加速擴(kuò)張。百花齊放，百家爭鳴，但從中做出選擇并非易事。
我們想找出那些最能打的國產(chǎn)芯們，或許是性能最強(qiáng)，或許是性價(jià)比最高，又或許最具創(chuàng)新性，但一定是工程師最喜歡用的。
誰能決定上榜的產(chǎn)品？EEWorld的工程師網(wǎng)友、業(yè)內(nèi)資深專家、EEWorld編輯。
這一次，EEWorld跳脫傳統(tǒng)，不做 “年更”“月更”的固定僵化榜單，而是隨時(shí)歡迎“踢榜”的實(shí)時(shí)榜單。如果你認(rèn)為有產(chǎn)品比現(xiàn)有榜單上的更能打，立刻反饋給我們，也許下一個(gè)“最能打的國產(chǎn)芯”就是你推上去的。
雖然我們很難覆蓋到最全，雖然我們水平也許不夠，但我們承諾一定是“公平、公正、公開”。
