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e絡盟擴充東芝場效應管產品系列,滿足全球市場日益增長的需求
全新系列的N通道功率場效應管可供開發人員用于各種應用,包括汽車、綠色能源、工業控制、電源和充電家用電器 中國上海, 2023 年 1 1 月 16 日 —安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟宣布新增250多種東芝(Toshiba)產品,包括一系列新型N通道功率場效應管(MOSFET)。新增系列將涵蓋600V-650V的高壓和30V-150V的低壓產品。 Farnell 及 e 絡盟高級供應商客戶 經理 Ibtissame Kr umm 表示:“全球功率半導體市場正在迅速擴張。盡管這段時間以來,汽車應用對功率半導體的需求一直是人們的熱點話題。但它掩蓋了一個事實,那就是許多其他應用的需求增長速度也非
[電源管理]
東芝開發新型磁性材料 可提高電機能量轉換效率
據外媒報道,東芝公司開發出全新磁性材料,以最低成本大幅提升電機效率,并具有大幅降低功耗的潛力。該公司表示,這種材料適用于火車驅動系統、汽車、機器人及其他高可靠性應用。 這種新材料可用作電機的槽楔,特別是在大中型感應電機中,能夠極大提高電機的能量轉換效率。東芝表示,這種材料的安裝成本極低,而且無需更改設計。 在感應電機中,通過定子的旋轉磁場在轉子中產生感應電流,由此所產生的電磁力使轉子旋轉。該系統配置簡單,成本低廉,并且可維護性強。與之相反,永磁同步電動機通過定子旋轉磁場和轉子永磁體之間的磁性吸引力來旋轉,通常比感應電機更貴,但可控性和效率更高。 該公司在鐵路車輛驅動系統的感應電機上進行測試,并確認其效率提高了0.9
[汽車電子]
東芝600V小型智能功率器件,有效降低電機功率損耗
東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)今日宣布,推出型號為“TPD4162F”的高壓智能功率器件(IPD)。該器件采用小型表面貼裝封裝,設計用于空調、空氣凈化器和泵等產品中的電機驅動。并計劃于今日開始出貨。 TPD4162F產品示意圖 TPD4162F采用新工藝制造,與東芝當前的IPD產品TPD4152F相比可降低功率損耗約10% 。這有助于為集成該器件的設備降低總體功率損耗。 TPD4162F具有各種控制電路 、輸出級安裝了IGBT和FRD。其支持從霍爾傳感器或者霍爾IC直接驅動帶方波輸入信號的無刷直流電機,無需PWM控制器IC。與此同時,其各種內置保護電路 還減少了外圍電路。此外,采用小型表面貼裝封裝HSSO
[電源管理]
東芝發布新款超充能離子電池
據外媒報道,東芝發布新一代超充能離子電池(SCiB),該款鋰離子電池充電速度極快,其陽極材料采用了鈦鈮氧化物(titanium niobium oxide),東芝聲稱其電芯的儲能容量是當前常規鋰離子電池的兩倍。 這類電芯的容量為50 安培小時(amp-hour),充電只需六分鐘。據東芝透露,在日本的JC08測試周期內,在充電六分鐘后,相較于常規鋰電池,其提供的32-kWh型電動車車載電池可使電動車的續航里程數翻三倍, 然而,充電時間只是電池性能評價的一個因素而已。為此,東芝還宣稱其SCiB電池原型機在充放電5000次后,其電池電量保有率高達90%,若每天充電一次,這意味著將能使用近14年。即使在華氏14度這樣的低溫條件下,其充電時
[嵌入式]
東芝內存出售鬧劇:日本大企業怎么了?
日本大企業怎么了 日本半導體產業在DRAM全盛時期的90年代,可說是稱霸全球市場。 如今日本不僅被美國勢力在基本專利上壓制住,還被南韓、臺灣勁敵的價格競爭迫得相繼退出市場。 ■Toshiba recorded a net loss of ¥965.6 billion, the biggest by a Japanese manufacturer, in the year ended March after accruing mass ive losses from U.S.-based nuclear power unit Westinghouse Electric Co. 《日本經濟新聞》報導,東芝社長綱川智在出售
[家用電子]
東芝宣布開發出新一代電動車專用鋰電池
日本東芝公司日前宣布開發出新一代電動車專用鋰電池,快充僅需6分鐘。據介紹,與一般采用石墨作為負極材料的鋰電池不同,這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負極材料,具有能量密度高、可超快速充電等特性。 傳統電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量,新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量。東芝公司測試用的電動車充電6分鐘后最終跑了約320公里。目前,東芝公司已做出了容量為50安培小時、巴掌大小的新一代鋰電池樣品,并計劃對其進行完善,爭取在2019年推出正式產品。
[汽車電子]
貝恩資本就收購東芝芯片交易尋求中國政府批準
新浪科技訊 北京時間10月5日晚間消息,路透社今日援引知情人士的消息稱,貝恩資本財團已向中國反壟斷部門提交申請,希望批準其180億美元收購東芝芯片業務部門。 9月28日,貝恩資本財團正式與東芝簽約,以180億美元收購東芝芯片業務部門。知情人士稱,由于東芝急于完成交易,貝恩資本財團在簽約的第二天就向中國反壟斷部門提交申請,希望批準該交易。 另有知情人士稱,鑒于芯片產業的重要性,以及其他一些因素,獲得中國監管部門的批準需要一定的時間。 今日,貝恩資本財團召開了簽約后的首次新聞發布會。貝恩資本日本市場負責人Yuji Sugimoto稱,計劃在三年內讓東芝芯片業務部門在東京證券交易所上市。 貝恩資本還表示,希望盡早解決與西
[半導體設計/制造]
東芝設跨部門組織強攻車用半導體,營收拚增 5 成
東芝(Toshiba)29 日發布新聞稿宣布,旗下事業公司「Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(TDSC)」為了擴大車用半導體事業,將在 10 月 1 日設立由社長直轄的跨部門組織「車載戰略部」,期望藉此強化車用半導體營銷,目標在 2020 年度將車用半導體事業營收擴增至 2016 年度的 1.5 倍(即較 2016 年度成長 5 成)。 東芝指出,隨著車輛生產數量增加,全球車用半導體市場規模預估將在今后 5 年內從約 3.8 兆日圓成長至約 5 兆日圓的規模,其中尤以駕駛支持、電動化相關領域有望持續呈現增長。 據日經新聞報導,東芝在出售以內存為主軸的半導體事業子公司「
[半導體設計/制造]