下一代電動車可能只要花在加油站加桶油的時間,便能完成充電。
據CNN Business報導,德國BMW、保時捷、西門子等企業表示,已經開發出一種科技讓超快充電成真。
這幾家企業13日展示一個充電效率可達450千瓦(KW)的充電站,能夠在三分鐘內充進足以跑100公里的電力,充滿只需15分鐘。
Faraday機構科技總監艾靈頓表示,這科技比現在市面上的科技好得多,然而在廣泛應用前,還有許多問題需要解決。
他說:“450千瓦比現在特斯拉的超級充電站(120千瓦)快上許多,基本上是現在市面上充電站的10倍快。”
漫長的充電時間是現有電動車的重大缺點,拖慢了行程,也讓無法在家充電的車主頭痛。艾靈頓說,下一代的科技將解決這個問題,“350至450千瓦的電力將讓充電時間可與現在的加油相比,讓使用電動車進行長途旅行與使用傳統燃油車一樣實際”。
然而,450千瓦充電座要成為實際選項,還有許多研發工作要做。艾靈頓表示,拼圖中欠缺的一塊,是要打造出可以承受如此充電量的車輛。他說:“我相信市面上目前還沒有能承受這么大電量的車,同時也需要下一代的電池才能完整利用其能力。”
為了應對450千瓦的充電,BMW及保時捷打造了專用的測試車種。倫敦大學城市學院能源教授普倫指出,超級快速充電還有一些其他缺點,“如果非常快速地充電,效率會變差且傷害電池。”
這技術在緊急時能派上用場,但頻繁超級快充會損耗電池。
工程師還有另一個問題需要解決,那就是超級快充須耗費龐大電力。普倫說,一間有20個充電座的充電站,需要約六百萬瓦(MW)的電力,足夠一個小鎮所需。他說,這樣的電力一定要來自某個地方,必須來自電力網,若沒有重大改變在先,超級快速充電無法推出。
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史海拾趣
AAEON公司是一家總部位于臺灣的全球性電子公司,專注于提供嵌入式計算解決方案和人工智能應用平臺。以下是關于該公司發展的五個相關故事:
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未來展望和發展方向: AAEON將繼續致力于技術創新和產品升級,加強在嵌入式計算和人工智能領域的領先地位。公司將不斷推出符合市場需求的新產品和解決方案,為客戶提供更優質的服務和支持。同時,AAEON將繼續加強與合作伙伴之間的合作,共同推動行業的發展和進步。
Habia Cable公司電子行業發展的五個故事
故事一:聚四氟乙烯的先驅
Habia Cable的故事始于1941年,由Carl Herbert Jacobsson在瑞典斯德哥爾摩創立。起初,公司是一家聚合物制造商,專注于膠木部件的生產。然而,Jacobsson的遠見卓識使Habia成為歐洲首批使用聚四氟乙烯(PTFE)的公司之一,并在1946年在美國推出了第一款商業聚四氟乙烯產品。這一創新不僅為Habia奠定了技術基礎,也使其迅速在電線電纜領域嶄露頭角。隨著時間的推移,Habia成為最早制造聚四氟乙烯電線和電纜的公司之一,這一技術突破為公司后續的發展奠定了堅實的基礎。
故事二:國際擴張的征程
自1957年Habia制造其第一條電纜以來,公司便踏上了國際擴張的征途。1969年,Habia在荷蘭布雷達開設了其第一家國際銷售辦公室,這標志著公司正式進入全球市場。隨后,Habia在70年代至80年代經歷了迅速的國際擴張,工廠和銷售辦事處相繼在法國、德國、英國、西班牙、比利時和美國等地成立或收購。這一時期的快速擴展不僅增強了Habia在全球范圍內的市場競爭力,也為其后續的發展積累了寶貴的經驗和資源。
故事三:技術創新的引領
Habia Cable一直以來都是技術創新的引領者。在2000年,公司收購了德國Norderstedt的高溫電線和電纜制造商Isotec Kabel GmbH,這一舉措使德國成為Habia最大的市場,并為其在歐洲的進一步發展提供了強有力的支持。此外,Habia Cable還不斷投資于新技術和新設備的研發,以滿足市場對高性能電纜和線束的需求。例如,在2016年,Habia Cable投資獨特設備制造含氟聚合物電線和電纜的長截面和大截面產品,以滿足離岸部門等苛刻應用的需求。
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Habia Cable一直致力于為客戶提供定制化的解決方案。公司擁有一支知識淵博的銷售團隊和設計工程師團隊,他們能夠與客戶緊密合作,根據客戶的獨特需求開發滿足其要求的電纜和線束產品。Habia Cable的制造靈活性、低訂單數量要求和短交貨周期等特點使其在市場上具有很強的競爭力。無論是電信、核電、國防還是海洋和工業領域,Habia Cable都能為客戶提供高質量、高性能的電纜和線束產品,滿足其苛刻的應用需求。
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