配送領域正在經歷一場“機器人”混戰,近年來無人車、無人配送機器人競相亮相,其中既有阿里菜鳥、京東這樣自帶場景的行業巨頭,也有眾多初創公司躋身賽道。專家認為,依靠機器人配送物品在現實生活中已有案例可循,中國服務機器人市場前景廣闊,無人配送行業未來前景值得期待。
1月16日,YOGO Robot在上海發布YOGO StaTIon智能配送站,這是全球首創的終端配送群體機器人系統解決方案,實現了覆蓋“接收-暫存-分揀-遞送-提貨-反饋-退貨”七大環節的無人化配送流程。
YOGO Robot創始人趙明表示,“機器人本身的價值,取決于它如何幫助整個行業降本增效。單體機器人,只能解決行業中的一環;此次發布的YOGO StaTIon智能配送站作為一個系統,能幫助配送終端降本增效,優化全行業的服務質量。”
近年來,我國物流行業高速發展,調查統計顯示,終端配送環節占用了配送員每單總時長的30%-40%,有極大的提升空間。然而,單體機器人只能解決行業中的一環,同時會增加前后兩端與它的對接難度。
YOGO Robot正是抓住這一關鍵點推出YOGO StaTIon。它通過云端、智能存儲分揀柜、配送機器人和設備聯合運作,通過站點對接和多機協同,完成從單次配送到站點綜合配送的轉變,真正做到為B端降本增效。
中國在線訂餐用戶規模達到三億人,2018年外賣量約6000萬單/每天,保守情況下需要250-300萬活躍騎手才能完成訂單任務。正是有了“剛需”,不管是初創型機器人公司,還是有配送業務場景的平臺型公司紛紛發力智能物流方案,使得“無人配送”有了一個可以期待的未來:無人車將外賣或包裹送到樓下,室內機器人再把它送到用戶手中。
當前,阿里、京東、美團等諸多電商與物流企業正紛紛入局,不斷加大無人配送的投入。互聯網大公司大都從室外配送切入;YOGO等初創公司則從室內配送開始做起。后者涉及的機器人技術更復雜,也需要突破室內管理權限,如電梯改造等。
在專家看來,目前一些工業型物流機器人,比如AGV機器人、碼垛機器人、分揀機器人已經開始投用。它們的使用場景相對比較標準化。服務型配送機器人是個全新賽道,大部分產品處于實驗室階段,預計未來幾年將迎來快速發展。
全球機器人及亞太制造業研究總監張敬兵認為,未來五年,中國商用服務機器人將繼續以每年26%左右增速增長。這一增長主要得益于服務機器人綜合智能化水平提升、實用功能的強化、用戶體驗的改進、以及廠商對垂直行業應用場景的潛心深耕。另外,自主移動機器人和智能協作機器人預期也將會得到更快推廣應用。
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史海拾趣
以下是五個關于Dell公司在電子行業里發展起來的相關故事,每個故事都力求描述事實,避免主觀評價:
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1984年,一個年僅19歲的年輕人邁克爾·戴爾(Michael Dell)在德克薩斯大學的宿舍里,憑借對電腦行業的熱情和敏銳的市場洞察力,用1000美元創立了PC's Limited公司(后更名為戴爾公司)。他通過從當地電腦零售商那里低價購買積壓的IBM電腦,然后自行改裝升級并以低于市場價的價格出售,迅速打開了市場。這種直接銷售模式不僅讓戴爾公司賺取了第一桶金,也為他日后在電子行業的發展奠定了堅實的基礎。
- 股票市場的智慧投資
1987年,戴爾公司在股市暴跌的情況下做出了一個大膽的決策——大量購入高盛的股票。這一決策在當時看來頗具風險,但戴爾憑借過人的膽識和精準的市場判斷,成功地在第二年獲利1800萬美元。同年,戴爾公司在納斯達克公開上市,融資3000萬美元,市場價值達到8500萬美元。這一舉措不僅讓戴爾公司的資金實力得到了極大提升,也為其后續在電子行業的擴張提供了有力支持。
- 直銷模式的成功實踐
戴爾公司自創立之初就堅持直銷模式,通過直接與客戶溝通了解他們的需求,從而提供更加符合客戶需求的產品和服務。這種直銷模式不僅減少了中間環節和成本,也讓戴爾公司能夠更加快速地響應市場變化和客戶需求。隨著公司規模的不斷擴大,戴爾逐漸將直銷模式應用到了全球范圍內,取得了顯著的成功。
- 技術創新的持續推動
在電子行業競爭激烈的背景下,戴爾公司始終將技術創新作為推動企業發展的重要動力。公司不斷投入大量資金用于研發新技術和新產品,以滿足客戶不斷變化的需求。例如,戴爾公司率先推出了多款具有創新性的電腦產品,如超薄筆記本、游戲本等,這些產品不僅深受消費者喜愛,也為公司帶來了可觀的利潤。
- 全球市場的戰略布局
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