【文/潘敏瑤】2021年9月14日，普渡科技宣布已于近日完成數億元C2輪融資，本輪投資人包括美團、深投控資本、紅杉中國和其他戰略投資方。此前于5月17日，普渡科技宣布完成C輪融資，融資金額為5億元。C1和C2輪累計融資額近10億人民幣。
在目前整體的趨勢下，配送機器人領域的發展持續向上，但競爭同樣加劇。據了解，國內專注于配送機器人的企業已有十余家，不乏穿山甲、繁興科技等老牌企業，也不乏云跡科技、普渡科技、優地科技、擎朗智能等諸多新興代表。此外還有美團、京東、阿里、蘇寧等實力雄厚的電商企業斥巨資布局。
其中，美團在2016年就開始投入無人車配送項目，2021年4月美團擬募集約100億美元資金發展無人配送。直至今年7月，美團宣布騰訊增資26億，將用于無人車、無人機配送等技術創新。持續的大額投入足以說明美團對配送機器人賽道的堅定看好。
今年，配送機器人領域的馬太效應正在凸顯。截至目前，除普渡科技已完成近10億元人民幣C輪融資，云跡科技獲C+輪戰略投資，擎朗智能完成數億元C輪融資，優地科技完成億元規模B+輪融資，而鈦米機器人已啟動科創板上市輔導。
高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2021H1，中國服務機器人領域融資事件43例，涉及資金約75億元人民幣，其中，融資案例數量最多的是醫療機器人領域，其次是配送機器人領域，配送機器人融資金額占比為4.54%。
2021H1中國服務機器人領域各輪融資金額分布情況（單位：億元，%）
資料來源：高工機器人產業研究所(GGII)
除了資本的催化作用外，配送機器人也正在迎來應用落地的新拐點。
首先，從市場應用空間來看，美團數據顯示，全國有超過1039萬家餐廳，說明國內餐飲市場體量大，配送需求高。以擎朗的無人配送機器人舉例，已經和1000多家B端客戶有合作、進入了全國400多個城市和多個海外市場。而京東也投入了百余輛無人配送車，美團也完成了超過3.5萬單的無人車配送。隨著應用落地案例的增多、速度的加快，配送機器人更豐富的應用場景也被慢慢挖掘出來。
第二，從應用場景來看，當前，在外賣、電商物流、快遞業、社區團購等行業不斷擴張的基礎上，干線物流、末端配送（城區內），以及半封閉場景配送（機場、港口、學校），尤其是末端1公里甚至100米，包含著樓道、社區等復雜場景，都成為配送機器人率先落地的應用場景。
此外，不容忽視的是配送機器人在工業場景的應用，通過AMR等設備可以滿足產線柔性物料配送需求，同時打通多條產線之間的物流信息，以此提升生產車間的轉運效率和智能化、信息化水平。
另外，在供應鏈支持方面，配送機器人上游包括硬件提供商，如輪胎、激光雷達等，也包括了數字化和智能化配件提供商；中游包括無人配送的方案設計商、運營商和生產商；下游則是京東、美團、阿里巴巴等電商、快遞、外賣平臺，通過全產業鏈各方的努力，承擔起各個應用場景的落地。
第四，從政策支持方面來看，5月25日，在第八屆國際智能網聯汽車技術年會上，北京市高級別自動駕駛示范區向京東、美團、新石器三家公司頒發了無人配送車車身編碼，并首次給予了無人配送車的相應路權。這意味著，國內首次實現了無人配送車的“持證上崗?，讓無人配送車擁有了關鍵的路權，這也給全國其他城市樹立了標桿，減少了推行壓力。
可見，配送領域的人機協作將是大趨勢，處于該賽道的機器人廠家有望持續受益。
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