如果您是電影發燒友,一定看過很多機器人系列的影片,里面的機器人在工廠里工作起來,效率又高,質量又好。如今,在濰坊諸城市就有個超級卡車工廠。當記者走進位于諸城市的福田汽車山東超級卡車工廠車間時,在裝焊生產線上,已經看不到員工的身影,取而代之的是一整排的機器人。
福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強跟記者算了一筆賬:如果使用人工的話,一年成本接近(每人)6萬多塊錢,如果我們使用機器人,每臺一次就投入30萬元,如果按十年均攤的話,每年才3萬。
汽車產業是諸城市的三大傳統主導產業之一,然而,隨著人們對高品質駕乘體驗需求的提高,汽車產業制造工藝落后、產品附加值低等問題日益凸顯。2016年福田汽車投資6.5億元,在諸城市建設山東超級卡車工廠,“機器人”臨危受命走上了生產線。
福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強:我們生產一臺車身,由原先的人工焊接330秒縮減到目前的122秒,生產效率和產品品質同比提升了近60%,比如車門間隙的控制,一個高技能工,能控制在1.5毫米,目前通過改造之后,機器人能控制在0.5個毫米之外。
錢,要花在刀刃上!裝焊生產線,是除發動機外對整車質量影響最大的部分,裝焊質量的好壞直接影響到整部卡車的品質,一臺臺機器人有條不紊的忙碌在裝焊生產線上,每天有240多輛汽車順利下線。而負責指揮這62名機器人的指揮官,只有8名維修工人。
車身部維修班班長王陽說:現在我們必須對工業4.0機械化,機器人工作原理必須熟悉,對編程也必須要熟悉,同時我們還要自學英文,因為他們自動化水平相當高,包含著很多英文。
工人師傅說,現在不光他們在學著改變,整個車間的生產環境也因技術革新,正在發生著改變。之前在車間,工人戴著勞動用品的口罩,不到兩個小時。就看到口罩外側有一些臟東西, 現在,戴口罩,一周都不會出現這情況。從口罩中就可以看到自動化車間煙塵跟老車間的變化。
來源:齊魯網 作者:王文龍
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