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2021年01月15日 | 美國(guó)NHTSA要求特斯拉召回部分Model S和Model X車型

發(fā)布者:SereneMelody 來(lái)源: eefocus關(guān)鍵字:特斯拉  顯示屏  Model 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 1 月 13 日公布的一封信,該機(jī)構(gòu)要求特斯拉召回約 15.8 萬(wàn)輛 Model S 和 Model X 汽車,這些汽車可能存在觸摸屏失效的問(wèn)題。

 

安全局說(shuō),這些車輛中所謂的“媒體控制單元”的故障可能會(huì)切斷車主對(duì)其車輛倒車攝像頭、氣溫控制和特斯拉自動(dòng)駕駛駕駛員輔助系統(tǒng)的訪問(wèn),增加車禍風(fēng)險(xiǎn)。缺陷核心問(wèn)題涉及 2012-2018 款 S 型轎車和 2016-2018 款 X 型 SUV 顯示器中使用的 NVIDIA Tegra 3 處理器,該處理器集成了 8GB eMMC NAND 閃存設(shè)備。每次啟動(dòng)車輛時(shí)都會(huì)使用 8GB 存儲(chǔ)容量的一部分。當(dāng)達(dá)到存儲(chǔ)容量時(shí),eMMC NAND 單元硬件出現(xiàn)故障,從而導(dǎo)致 MCU 出現(xiàn)故障。

 

該核心問(wèn)題涉及 2012-2018 款 Model S 轎車和 2016-2018 款 Model X SUV 的顯示屏中使用的閃存芯片,每次車主打開這些特斯拉,都會(huì)消耗掉為顯示屏提供動(dòng)力的英偉達(dá) Tegra 3 處理器上的 8GB eMMC NAND 閃存芯片的總?cè)萘俊.?dāng)達(dá)到該容量時(shí),顯示器就會(huì)變磚。

 

事實(shí)上,從誕生至今,不只是此次中控黑屏事件,特斯拉旗下產(chǎn)品早已出現(xiàn)了多起不同的事故,自燃、失控加速、芯片減配、隨意調(diào)價(jià)等事件五花八門,但特斯拉的官方回應(yīng)則一如既往地"嘴硬"到無(wú)法令人信服,甚至還有"甩鍋"的行為。

 

比如 2021 年 1 月 4 日,有網(wǎng)友在社交媒體發(fā)布短視頻稱,自己駕駛的特斯拉 Model 3 因"踩不動(dòng)剎車",失控撞入地下車庫(kù)洗手間,事故位于山東臨沂泰盛廣場(chǎng)地下車庫(kù),洗手臺(tái)和車頭均明顯受損。


而在 1 月 6 日,特斯拉方面針對(duì) Model 3 疑似失控撞進(jìn)商場(chǎng)廁所一事回應(yīng),很明顯是妥妥地將"鍋"甩給了車主。


在此之前,特斯拉加速失控的事故也是頻繁發(fā)生。2020 年 12 月 12 日,北京市西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)內(nèi),一輛白色特斯拉 Model S 發(fā)生撞樓事故,事故車主表示:"當(dāng)時(shí)正在低速行駛,但不知何故,車輛突然以 80km/h 的速度撞向居民樓,整件事發(fā)生得很突然。"所幸此次事故中,車主提前跳車,行人躲避及時(shí),才沒(méi)有造成傷亡。

 

盡管此件事情引起廣泛關(guān)注,特斯拉并未通過(guò)任何渠道做出回應(yīng),冷處理方式成為了近年來(lái)特斯拉解決問(wèn)題的一貫態(tài)度。即便是偶爾的正面回應(yīng),要么是車主誤操作,要么是數(shù)據(jù)丟失,還有就是車子的記錄數(shù)據(jù)顯示沒(méi)問(wèn)題,反正堅(jiān)稱自身產(chǎn)品就是不存在問(wèn)題。

 

然而特斯拉在質(zhì)量方面的不可靠早已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在海外市場(chǎng)特斯拉的也遭到用戶頻頻投訴。在 2020 年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排名中,特斯拉排名倒數(shù)第二,Model 3 作為特斯拉評(píng)分最高的車型,分?jǐn)?shù)也僅為 53 分,Model Y 則為 5 分。

 

在 J.D Power 發(fā)布的 2020 年美國(guó)市場(chǎng) IQS 初始質(zhì)量調(diào)查顯示,特斯拉排名墊底,其初始質(zhì)量得分為 250 PP100,這意味著每 100 輛特斯拉車型便會(huì)出現(xiàn) 250 個(gè)問(wèn)題,品質(zhì)堪憂。


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