在2021 年消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾（Intel Corp）旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)公司 Mobileye 詳細(xì)介紹了其最新技術(shù)進(jìn)展，包括展示其最新研發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在 2025 年投入使用。該公司表示，到 2025 年，無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格將足夠便宜，以出售給零售買(mǎi)家。
2020 年，是艱難的一年，不過(guò) EyeQ 芯片出貨量的同比增長(zhǎng) 10％。Mobileye 的業(yè)務(wù)也形成了三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的方向：輔助駕駛、眾包地圖、全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
Mobileye 的產(chǎn)品組合也進(jìn)一步擴(kuò)展，包括：EyeQ 芯片和相關(guān)軟件；新的域控制器；完整的高端駕駛輔助板（PCB）；具有硬件和傳感器的全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；最后是 Mobileye 在 2020 年收購(gòu)的 Moovit，“面向客戶(hù)的移動(dòng)出行服務(wù)”。
這家公司在高級(jí)駕駛員輔助視覺(jué)系統(tǒng)的全球市場(chǎng)中約占 80％的份額。它正試圖將其在基于攝像頭的汽車(chē)技術(shù)中的主導(dǎo)地位擴(kuò)大到一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛傳感器套件中，其中包括雷達(dá)和昂貴的激光雷達(dá)（稱(chēng)為激光雷達(dá)），Mobileye 旨在使用英特爾硅芯片在內(nèi)部進(jìn)行制造。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)路線上，Mobileye 似乎在做兩個(gè)極端的方案，一種是發(fā)展多年的純視覺(jué)方案，兩個(gè) EyeQ5 芯片，然后添加七個(gè)遠(yuǎn)距離攝像頭和四個(gè)停車(chē)攝像頭；另一種則是避開(kāi)攝像頭的激光雷達(dá)、雷達(dá)方案。
在周二的 CES 大展上，Mobileye 首席執(zhí)行官阿蒙沙舒亞（Amnon Shashua）表示，公司的機(jī)器人出租車(chē)將使用多個(gè) Luminar 裝置，通過(guò)雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭來(lái) 360 度覆蓋整個(gè)車(chē)身。沙舒亞在隨后的問(wèn)答環(huán)節(jié)中稱(chēng)，這項(xiàng)機(jī)器人出租車(chē)服務(wù)將從 2022 年開(kāi)始至少部署在 8 座城市，每輛車(chē)都配有 4 個(gè) Luminar 裝置。
與此同時(shí)，Mobileye 也在開(kāi)發(fā)自己的激光雷達(dá)傳感器，計(jì)劃 2025 年開(kāi)始將其應(yīng)用于面向消費(fèi)者的汽車(chē)。
在本次 CES 大會(huì)上，Mobileye 展示了其與英特爾最新合作研發(fā)的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片。據(jù)介紹，該技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)，將使得 Mobileye 擁有獨(dú)立的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達(dá)軟件，從而進(jìn)一步降低制造成本。
Mobileye 最早計(jì)劃在 2022 年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)它計(jì)劃將其第一級(jí)四級(jí)系統(tǒng)出售給商業(yè)機(jī)器人駕駛者，并將其安裝在自己的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)中。該公司與大眾汽車(chē)公司和 Champion Motor Group Inc. 達(dá)成協(xié)議，將在特拉維夫部署 Robotaxi。對(duì)于該系統(tǒng)，它將使用來(lái)自 Luminar Technologies Inc. 的激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)上個(gè)月以 34 億美元的反向合并上市。
英特爾部門(mén)針對(duì)零售市場(chǎng)車(chē)輛的長(zhǎng)期目標(biāo)不涉及 Luminar。相反，Mobileye 設(shè)想使用仍在開(kāi)發(fā)中的另一種稱(chēng)為 FMCW 的激光技術(shù)，該技術(shù)代表調(diào)頻連續(xù)波。支持者聲稱(chēng)這是更準(zhǔn)確的，因?yàn)樗梢圆东@物體的速度及其與汽車(chē)的距離。Mobileye 當(dāng)前使用雷達(dá)技術(shù)，具有 2304 個(gè)通道，100 DB 的動(dòng)態(tài)范圍和 40 DBc 的旁瓣電平。另一方面，對(duì)于英特爾而言，挑戰(zhàn)在于將有源和無(wú)源激光元件組合在單個(gè)芯片上。這種組合的結(jié)果將在 2o25 中顯示。
Mobileye 自動(dòng)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)副總裁杰克·韋斯特（Jack Weast）表示，將 FMCW 放在英特爾芯片上也將使其更便宜。
他說(shuō)：“您將所有這些結(jié)合在一起，現(xiàn)在我們正在談?wù)撘环N自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的成本水平可以滿(mǎn)足您和我負(fù)擔(dān)得起的車(chē)輛的需求。”
并非所有人都認(rèn)為 FMCW 是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最佳激光雷達(dá)選擇。Abuelsamid 說(shuō)：“我還不知道最好的解決方案是什么，還為時(shí)過(guò)早。” “那里還有其他一些東西，它們也顯示出了真正的潛力，并且可能會(huì)早日準(zhǔn)備就緒。”
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史海拾趣
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背景：此故事基于假設(shè)FRONTIER公司還致力于科技教育普及。
發(fā)展故事：為了培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新精神和科技素養(yǎng)的人才，F(xiàn)RONTIER Education應(yīng)運(yùn)而生。該公司通過(guò)開(kāi)發(fā)一系列科技教育課程和教材、舉辦科技競(jìng)賽和講座等方式，積極推廣科技知識(shí)和文化。同時(shí)，F(xiàn)RONTIER Education還與多所高校和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)。這些努力不僅激發(fā)了青少年對(duì)科技的興趣和熱情，也為社會(huì)培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀的科技人才。FRONTIER Education的科技教育普及工作得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)和支持。
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