在征詢意見后，英國政府計劃在 2035 年前終止新的汽油、柴油車及混合動力車的銷售。
英國此前對此訂立的目標(biāo)是到 2040 年前逐步淘汰傳統(tǒng)汽油和柴油汽車的銷售，不包括混合動力汽車。但英國若想在 2050 年實現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)，2040 年才進行淘汰為時已晚。
英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）在倫敦科學(xué)博物館舉行的一場儀式上演講稱，“我們必須應(yīng)對二氧化碳排放的問題。”他說，“作為一個國家、社會，一個星球，一個物種，我們現(xiàn)在必須采取行動。”
據(jù)了解，全球有越來越多國家和城市計劃打擊柴油汽車，巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典的市長表示，計劃在 2025 年前禁止柴油車進入市中心，法國計劃在 2024 年前禁止銷售以礦物燃料為動力的汽車。
盡管英國電動汽車的需求大幅上升，但作為歐洲第二大的新車市場，柴油和汽油車型仍占銷售額的 90%，環(huán)保型號車輛的潛在買家擔(dān)心充電站的可用量、有限的型號選擇及其成本。
據(jù)報道，汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會負責(zé)人 Mike Hawes 說，實現(xiàn)新的目標(biāo)不僅僅需要行業(yè)進行付出，他敦促政府為消費者提供明確的購買激勵措施，同時確保所有收入群體和地區(qū)的人們都能買得起汽車。
在線汽車交易商 Autotrader 的商務(wù)總監(jiān) Ian Plummer 呼吁為清潔汽車提供更多補貼。
英國的目標(biāo)是，在 2050 年實現(xiàn)凈零碳排。據(jù)英國政府網(wǎng)站發(fā)布的信息，新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因快速減少的煤炭電力，英國的溫室氣體排放從 2017 年到 2018 年減少了 2.1%。2019 年，英國有超過一半的電力來自于低碳能源，這意味著，英國從 1990 年開始減少了 43%的碳排放，同時 GDP 增長了 73%。
英國商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣 Andrea Leadsom 說：“英國在解決氣候變化問題上有著令人驕傲的紀(jì)錄，挖掘了清潔技術(shù)的巨大經(jīng)濟潛力。”
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