英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費類電子產品展覽會（CES）上宣布了與上海汽車集團（以下簡稱“上汽集團”）和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和移動出行即服務（MaaS）領域，進一步拓展了Mobileye的全球宏圖。

過去的一年，Mobileye發(fā)展迅猛，2019年銷售額接近十億美元，且這一數(shù)字有望在今年實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據(jù)合作，中國車廠上汽集團將采用Mobileye的路網(wǎng)資產管理?（REM?）技術，以推進L2+級別ADAS系統(tǒng)在中國的部署，助力中國智慧出行的早日實現(xiàn)，并以此為自動駕駛汽車在中國的發(fā)展鋪平道路。與此同時，韓國大邱廣域市也與Mobileye達成了協(xié)議，雙方將建立長期合作關系，以推動基于Mobileye自動駕駛系統(tǒng)的MaaS的部署。

英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“這兩份新協(xié)議使Mobileye在MaaS和ADAS領域的全球足跡得以拓展，進一步彰顯了我們引領全球走向自動駕駛美好明天的堅定決心。”

這兩項合作彰顯了Mobileye“多管齊下”以實現(xiàn)完全自動駕駛的戰(zhàn)略規(guī)劃，這些戰(zhàn)略涵蓋了路網(wǎng)資產管理、ADAS、MaaS和消費級自動駕駛汽車等領域。此次的合作是建立在Mobileye近期公布的一系列新進展之上的，這些舉措包括：與巴黎公交集團（RATP）開展合作，聯(lián)合巴黎市政府將自動駕駛出租車（Robotaxi）引入法國市場；與蔚來（NIO）達成戰(zhàn)略合作，共同打造基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統(tǒng)，同時在中國等市場銷售搭載這套系統(tǒng)的消費級自動駕駛汽車。此外，蔚來還將向Mobileye獨家供貨自動駕駛出租車；與紫光集團在華組建合資公司，以探索路網(wǎng)資產數(shù)據(jù)的應用；與大眾汽車及和Champion Motors公司組建合資公司，在以色列運營自動駕駛網(wǎng)約車隊。

根據(jù)第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2030年Mobileye自動駕駛移動出行即服務（MaaS）的潛在市場規(guī)模（TAM）將達到1600億美元。與此同時，Mobileye正憑借其領先的ADAS技術、獨一無二且可擴展的路網(wǎng)資產管理數(shù)據(jù)、及其在全球部署的基于自動駕駛出租車的移動出行即服務，牢牢把握這一巨大的時代機遇。

中國是第一個從Mobileye四大戰(zhàn)略性產品中受益的國家。隨著與上汽集團合作文件的簽署，Mobileye的在華業(yè)務現(xiàn)已涵蓋L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)、路網(wǎng)資產管理平臺、移動出行即服務（MaaS）和消費級自動駕駛汽車四大領域。

Mobileye與上汽集團達成合作

上汽集團與Mobileye簽訂的該項協(xié)議，將通過上汽集團子公司中海庭將Mobileye路網(wǎng)資產管理?（REM?）技術應用于上汽集團生產的汽車中。上汽集團的乘用車將采集中國的道路信息，結合 Mobileye 的路書?（RoadBook?）進行數(shù)據(jù)分析；同時，該項合作還將創(chuàng)建可供L2+及更高級別自動駕駛汽車使用的路網(wǎng)管理體系。此外，該測繪方案還將為其他車廠在國內的路網(wǎng)管理相關領域的布局提供支持。

此次同上汽集團的合作文件簽署，標志著Mobileye贏得了與中國大型汽車制造商的第一筆訂單。根據(jù)合作文件，雙方將在采集路網(wǎng)數(shù)據(jù)的同時，利用Mobileye 的 REM? 技術推動L2+級別的自動駕駛技術在乘用車領域取得進展。

上汽集團將與Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路數(shù)據(jù)，以使全球實時高精地圖成為可能。上汽集團是中國首家使用Mobileye REM? 技術的車廠，借助該技術，上汽集團將提供更精準的ADAS功能，并將進一步推進自動駕駛在中國的發(fā)展。

Mobileye與韓國大邱廣域市達成合作

此外，Mobileye還與韓國大邱廣域市達成了合作，雙方將共同測試和部署一項基于Mobileye自動駕駛汽車技術的自動駕駛出租車移動出行解決方案。Mobileye會將其行業(yè)領先的自動駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實現(xiàn)自動駕駛的移動出行即服務（MaaS）運營，而大邱廣域市也將制定一系列監(jiān)管措施確保自動駕駛出租車隊的運營得以順利進行。

大邱廣域市是韓國最大的都市區(qū)之一，Mobileye與該市的合作文件簽署表示Mobileye的MaaS全球足跡得到了進一步的拓展。該項協(xié)議和Mobileye此前公布的自動駕駛出租車出行服務協(xié)議均表明，Mobileye加快了其MaaS服務在全球范圍內的部署步伐。與此同時，迄今為止還未曾有任何一家MaaS服務提供商能像Mobileye這樣，擁有如此清晰的市場戰(zhàn)略和落地計劃。

Mobileye始終認為，要想真正實現(xiàn)完全自動駕駛的落地，就必須在消費級自動駕駛汽車產業(yè)初具規(guī)模前，經(jīng)歷和發(fā)展好ADAS和MaaS這兩個必經(jīng)階段。為此，自動駕駛行業(yè)需要一個像Mobileye REM? 技術這樣簡單的、可擴展的路網(wǎng)資產管理解決方案。當前，Mobileye正聚焦完全自動駕駛，并著手解決自動駕駛變革過程中所面臨的諸多關鍵性問題。

Mobileye路網(wǎng)資產管理?（REM?）：由于采用了眾包和低帶寬上傳的模式，Mobileye 的 REM? 技術能夠快捷迅速且經(jīng)濟高效地進行路網(wǎng)信息管理，這些解決方案可被應用于增強型ADAS（如L2+）以及未來的高級別自動駕駛汽車當中。Mobileye REM? 所采集的道路數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)之外也具有重要價值，例如為包括“智慧城市”在內的新細分市場提供商業(yè)洞察等。根據(jù)Mobileye同上汽集團的合作，“乘用車”將會變成“數(shù)據(jù)采集車”，并為全球“路書”的繪制做出重大貢獻。

自動駕駛出租車（Robotaxi）：Mobileye的自動駕駛出租車部署戰(zhàn)略涵蓋了自動駕駛出租車市場全部五個價值層級的技術規(guī)范、發(fā)展及整合等內容。這五個層級分別為：自動駕駛系統(tǒng)、自動駕駛車輛、車隊運營、出行智能、乘客體驗與服務。

實踐證明，Mobileye的戰(zhàn)略經(jīng)濟有效，這也使Mobileye能夠以優(yōu)于競爭對手的速度拓展全球業(yè)務，并且在自動駕駛出租車1600億美元的全球機遇中占據(jù)更大的市場份額；與此同時，這也標志著Mobileye向完全自動駕駛邁出了重要一步。Mobileye憑借更加經(jīng)濟實惠的解決方案來拓展全球業(yè)務，而這種獨特方略與其卓越技術相結合，也使Mobileye得以引領全球MaaS和消費級自動駕駛汽車的規(guī)模化發(fā)展，進而打造自動駕駛的美好未來。