中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布了最新國內充電樁情況，截至 2019 年 11 月，全國充電基礎設施累計數量為 117.4 萬臺，同比增加 61.2%；1-11 月，充電基礎設施增量為 36.5 萬臺，同比增加 29.5%，公共類充電樁基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長,隨車配建充電設施出現同比減少。

分省市來看，公共充電基礎設施建設區域較為集中。北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達 76.5%；示范推廣地區和積極促進地區共占 23.5%。同樣的，公共充電基礎設施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、四川、湖北、山東、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

分運營商來看，截止到 2018 年底，30 萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營 12.1 萬臺、國網運營 5.7 萬臺、星星充電運營 5.5 萬臺、上汽安悅運營 1.5 萬臺、中國普天運營 1.4 萬臺，這五家運營商占總量的 87.2%，其余的運營商占總量的 12.8%。

私人樁方面，截至 2018 年底，通過聯盟內成員整車企業采樣約 70.7 萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施 23 萬臺，整體未配建率 32.5%。集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達 75.3%，其余原因占比為 24.7%。

中國充電基礎設施促進聯盟主任仝宗旗表示，2018 年全年，充電基礎設施增量為 33.1 萬臺，相比于 2017 年全年 24.2 萬臺的增量，提高 36.8%，新能源增量車樁比近 3:1，公共類充電基礎設施穩定增長，隨車配建充電設施增速較快。

對于 2019 年充電基礎設施預測，仝主任表示：

1. 根據新能源汽車的銷量預測，預計新增私人交流充電基礎設施約為 48 萬臺。預計新增公共直流充電基礎設施約為 8.87 萬臺，新增公共交流充電基礎設施約為 2.95 萬臺，合計新增公共充電基礎設施數量約為 11.82 萬臺。預計新增公共充電場站約為 1.07 萬座。預計到 2019 年底，公共充電基礎設施數量達到 41.5 萬臺，私人充電基礎設施達到 94.5 萬臺 。

2. 2019 年私人類充電基礎設施，2019 年轎車銷售數量與私人充電基礎設施新建數量的比值在 2:1 左右。

3. 公共類充電基礎設施，2019 年電動公交車、電動班車對直流充電基礎設施需求比約為 5:1，電動物流車、電動環衛車對直流充電基礎設施需求比約為 7:1，電動共享汽車和電動網約車中有一定比例的混動車輛，綜合考慮對直流充電基礎設施需求比約為 10:1。

4. 公共充電基礎設施數量與公共充電場站數量的比值約為 11:1。

目前我國針對充電基礎設施建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼。

一、充電樁補貼政策

按照財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2020 年，我國將繼續對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補。2017 年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已經明確了充電設施補助標準，并且幾乎所有城市均設置了補貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等按照充電樁功率進行補貼，而上海、成都、溫州等按照實際投資額的 30%或 20%進行補助。

二、詳解北上廣深的補貼細則

1. 北京市

建設規劃：十三五期間，北京市將建設充電樁約 44 萬個。其中，2017 年北京將實現每 5 公里就有充電樁。

補貼標準：今年，北京市順義區規定，符合國家及本市相關要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資 30%的政府固定資產補助資金支持。

而新能源汽車使用順義區境內公用充電樁進行充電，給予充電服務費用 0.4 元 / 千瓦時補貼。

2. 上海市

建設規劃：至 2017 年上海市新能源充電設施規模需達到 10.3 萬個;至 2020 年，上海市新能源車輛充電樁規模至少達到 21.1 萬個。

補貼標準：按照上海市政府于 2016 年發布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》顯示，專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予 30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為 600 元，交流充電設施每千瓦補貼上限為 300 元。

而在運營環節，公交、環衛等行業充換電設施按 0.1 元 / 千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為 2000 千瓦時;其他公用充換電設施按 0.2 元 / 千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為 1000 千瓦時。據了解，該辦法自 2016 年 5 月 5 日起施行，有效期至 2020 年 12 月 31 日。

3. 廣州市

建設規劃：截至 2017 年 4 月，廣州市全市充電樁已經達到 6207 個，增幅達到 966.49%。同時，廣州市還計劃在 2018 年前建設充電樁 34700 個。

補貼標準：雖然補貼標準尚未出臺，不過廣州市規定申請充電設施財政補貼資金扶持的企業還應符合以下要求：1. 已按要求在管理平臺上進行信息錄入的企業;2. 所建充電設施均已錄入管理平臺，并由平臺運營商出具平臺錄入報告;3. 在廣州市已建成并正常營運的充電設施總功率不少于 2000kW。

4. 深圳市

建設規劃：“十三五”期間，深圳計劃建設投運 13800 個充電樁，以滿足深圳市規劃和社會用樁的需求。其中，共計劃建設 8246 個公交快速充電樁。

補貼標準：按照《深圳市 2017 年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充電補貼和純電動出租車運營補貼。

在充電樁建設方面，深圳市按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予 600 元 / 千瓦補貼，交流充電設備給予 300 元 / 千瓦補貼。

不過，深圳市要求單個運營商需要在深圳建設充電樁總功率達到 8000KW，才可以提出補貼申請。