最近寶馬又簽署了一項協(xié)議,將采購 102 億歐元(折合人民幣約 793 億元)動力電池,以確保電氣化車型的供應(yīng)。根據(jù)此前寶馬公布的計劃,未來將為旗下每款熱門車型提供電動版本,所有這些汽車都需要電池。
此前,寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱,從寧德時代采購了價值 73 億歐元的電池組,這是雙方去年年中簽訂的合約的一部分。不過訂單比去年宣布的 40 億歐元增加近一倍,供應(yīng)合同的有效期將從 2020 年延伸至 2031 年。寶馬從韓國三星 SDI 訂購的電池組為 29 億歐元,供貨合同從 2021 年延續(xù)至 2031 年。
之所以選擇多個供應(yīng)商進(jìn)行電池供應(yīng)是因為電池的制作需要用到稀有元素,所以沒有某一個單一企業(yè)能保證一直持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)出來滿足寶馬這種龐大的汽車制造企業(yè)的需求。盡管不直接生產(chǎn)電池,但寶馬仍然投入了大力氣去研發(fā)電芯,為電池供應(yīng)商提供電芯的具體規(guī)格和技術(shù)數(shù)據(jù),從而能據(jù)自身產(chǎn)品的需求去定制電池。
目前,寶馬集團(tuán)已在全球 11 個工廠生產(chǎn)電動汽車,所需電池來自于德國丁格芬、美國斯帕坦堡和中國沈陽的三個電池工廠。寶馬還與其他企業(yè)合作在泰國進(jìn)行本地化電池生產(chǎn)。
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史海拾趣
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