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2019年04月22日 | 華為如何做好智能駕駛?在汽車領(lǐng)域如何布局?

發(fā)布者:幸福如意 來源: eefocus關(guān)鍵字:華為  汽車  智能駕駛  自動駕駛 手機看文章 掃描二維碼
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華為要做自動駕駛汽車的傳聞近年來經(jīng)常出現(xiàn)在媒體和業(yè)內(nèi)人士口中。的確,在 5G 和 AI 快速發(fā)展的今天,很難想象這家公司不會投身于顛覆出行方式的浪潮。在上海國際車展上,華為輪值 CEO 徐直軍首次向我們披露了華為的智能駕駛計劃。

 

「我們不造車,但會通過 ICT 技術(shù)來幫助客戶造好車。」華為輪值董事長徐直軍如是說。 

 

 

上海車展開幕的第二天,作為汽車行業(yè)的「外行」,徐直軍的演講為我們解答了一直以來的很多疑問,成為了車展的一大亮點。徐直軍這次詳述了華為在汽車領(lǐng)域的整體布局,完整回答了華為將要如何投入智能駕駛,同時也為未來的出行方式做了自己的展望。

 

01

變道超車

華為認(rèn)為,未來的汽車產(chǎn)業(yè)將會與科技公司發(fā)生很多融合。一直以來,華為所在的 ICT 產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)被人們認(rèn)為是完全獨立的兩個行業(yè)。但華為認(rèn)為,兩種公司其實一直在為同一個目標(biāo)奮斗:行動和交流上的自由。最近電動汽車的快速發(fā)展則是國內(nèi)車企的機會。

 

「我們都在談?wù)?a href="http://www.nncyjs.com/zhuanti/5OKGyD" style="color:#4595e6;" target="_blank">智能網(wǎng)聯(lián)汽車,在這里我更喜歡加上電動兩個字,這是中國汽車騰飛的機會。」徐直軍表示,「智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車對于中國汽車行業(yè)來講是『變道超車』的機會。ICT 產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)將會發(fā)生很多融合,未來我們肯定會經(jīng)常見面。華為希望用自己 30 余年的技術(shù)積累推動汽車產(chǎn)業(yè)進步。」

 

華為正在用自己的技術(shù)幫助車企開發(fā)自動駕駛汽車。今年年初,北汽新能源與華為簽署了全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議,聯(lián)合設(shè)立了「1873 戴維森創(chuàng)新實驗室」,共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。

 

 

去年 12 月,工信部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》,其中提出到 2020 年,我國將在車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合上取得突破,具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到 30% 以上,智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升。

 

而根據(jù)行業(yè)預(yù)測,至 2020 年,國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模可達到 1000 億元。面對這一龐大的市場「蛋糕」,不僅各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司正在爭相布局,國內(nèi)多個城市也在搶占智能汽車的新陣地。


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