汽車的發(fā)明帶動(dòng)了陸地交通體系的大變革，而無人機(jī)的迅速普及也有望推動(dòng)低空空域迎來新發(fā)展。近年來，民用無人機(jī)制造業(yè)迅速發(fā)展，核心技術(shù)持續(xù)提升，產(chǎn)品種類日漸豐富。數(shù)據(jù)顯示，商用無人機(jī)行業(yè)增長快速，市場預(yù)計(jì)，到2020年，商用無人機(jī)市場規(guī)模將超過1260億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國大約有11萬架商用無人機(jī)，預(yù)計(jì)2022年將增至45萬架。
現(xiàn)階段，無人機(jī)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、緊急通信、交通巡查、海洋監(jiān)測、地理測繪等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了越發(fā)深入的應(yīng)用，而物流場景正成為無人機(jī)新的商用熱點(diǎn)。
日前，谷歌母公司Alphabet的X研發(fā)實(shí)驗(yàn)室旗下的Wing公司獲得澳大利亞航空管理局的批準(zhǔn)，可以在該國首都堪培拉地區(qū)的家庭用戶提供無人機(jī)配送服務(wù)。實(shí)際上，Wing已經(jīng)在澳大利亞進(jìn)行了四年多的無人機(jī)測試，該項(xiàng)服務(wù)早前僅限于堪培拉三個(gè)郊區(qū)的民眾。
Wing在博客中介紹，其獲準(zhǔn)推出的無人機(jī)商用服務(wù)可以允許用戶通過APP來購買各種商品，在下單后，無人機(jī)將搭載商品在限定時(shí)間內(nèi)完成配送。據(jù)悉，在過去的一年半以來，該公司已經(jīng)向澳大利亞消費(fèi)者成功配送了超過3000次商品。另外，澳大利亞民用航空安全局在聲明中稱，“Wing的無人機(jī)配送運(yùn)營達(dá)到了可接受的安全水平。”
當(dāng)然，在無人機(jī)送貨發(fā)展得如火如荼的當(dāng)下，Wing并非是這一領(lǐng)域的獨(dú)行者，還有很多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及物流、電商、快遞企業(yè)紛紛入局，如亞馬遜、英特爾，中國的順豐、京東、阿里等企業(yè)。其中，亞馬遜無疑是一個(gè)強(qiáng)勢的競爭者。
亞馬遜在無人機(jī)送貨領(lǐng)域的布局由來已久，一直致力于無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，頻繁進(jìn)行相關(guān)測試，并且推出了具體的無人機(jī)產(chǎn)品。目前，亞馬遜旗下的Prime Air已經(jīng)成長為無人機(jī)送貨領(lǐng)域的佼佼者。此外，英特爾、Uber、順豐、京東等諸多企業(yè)也在積極測試物流無人機(jī)，并加快推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程。
2018年3月，順豐控股子公司江西豐羽順途科技有限公司發(fā)布公告，宣布獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)無人機(jī)航空運(yùn)營(試點(diǎn))許可證。這張運(yùn)營牌照的頒發(fā)，不僅使得順豐在無人機(jī)發(fā)展上占據(jù)先機(jī)，也意味著我國政府對(duì)于無人機(jī)送貨領(lǐng)域的發(fā)展予以支持和肯定。
在國家政策、市場環(huán)境等多重利好因素影響下，京東、阿里旗下菜鳥、蘇寧、中通等企業(yè)相繼涉足無人機(jī)領(lǐng)域。2018年采茶季，菜鳥無人機(jī)編隊(duì)往返于杭州獅峰山與西湖炒茶中心之間，將新采摘的獅峰龍井茶葉運(yùn)輸下山；2018年11月，京東自主研發(fā)的原生支線無人貨運(yùn)飛機(jī)在陜西正式完成首飛；此外，蘇寧計(jì)劃在全國建設(shè)5000個(gè)無人機(jī)智慧物流樞紐，覆蓋無人機(jī)通航、研發(fā)、生產(chǎn)和售后的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集中管理無人機(jī)行業(yè)資源。
在一片大好形勢下，無人機(jī)送貨面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。當(dāng)前，用無人機(jī)送貨的主要難題是續(xù)航問題，也就是電池壽命的問題。如果間隔很短時(shí)間就要給無人機(jī)充電，那么勢必要投放大量無人機(jī)，還需花費(fèi)時(shí)間、精力來運(yùn)營，成本將頗為高昂。
除了續(xù)航方面的不足外，無人機(jī)送貨還面對(duì)法律法規(guī)滯后的桎梏。當(dāng)前，許多國家在無人機(jī)相關(guān)立法上仍然不夠完善，管理體系亟需加快建立。在缺乏法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的情況下，無人機(jī)送貨要想實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用顯然不太現(xiàn)實(shí)。業(yè)內(nèi)專家表示，完善無人機(jī)送貨的相關(guān)法律還需5年，甚至是10年。
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史海拾趣
科達(dá)嘉電子高度重視質(zhì)量管理，先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。公司不僅建立了完善的質(zhì)量檢測流程，還成立了專門的檢測中心，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。這些措施確保了科達(dá)嘉電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)一步提升了公司在市場上的競爭力。
銀河微電自成立之初，便專注于半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)與生產(chǎn)。面對(duì)國內(nèi)外市場的激烈競爭，公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷投入研發(fā)力量，終于在某關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。這一技術(shù)突破不僅提高了產(chǎn)品的性能，還降低了生產(chǎn)成本，使得銀河微電的產(chǎn)品在市場上更具競爭力。憑借這一技術(shù)優(yōu)勢，銀河微電逐漸在行業(yè)中樹立起了自己的地位。
達(dá)方電子股份有限公司于1997年在臺(tái)北市創(chuàng)立，初始階段主要致力于IT周邊組件的研發(fā)與生產(chǎn)。創(chuàng)始人憑借對(duì)市場趨勢的敏銳洞察，決定專注于筆記本鍵盤的生產(chǎn)，并逐步在行業(yè)中嶄露頭角。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，達(dá)方電子的筆記本鍵盤逐漸獲得了市場的認(rèn)可，為公司的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為了進(jìn)一步提升競爭力，AITSEMI公司積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作。通過與晶圓制造、封裝測試等環(huán)節(jié)的領(lǐng)軍企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，AITSEMI不僅確保了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，還成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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GigPeak公司自成立之初，便專注于高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的研發(fā)。在2005年，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出一種新型的光電轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器能夠在極低的功耗下實(shí)現(xiàn)前所未有的數(shù)據(jù)傳輸速率。這一技術(shù)創(chuàng)新迅速吸引了業(yè)界的關(guān)注，并成功應(yīng)用于多個(gè)高端數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，幫助GigPeak在競爭激烈的市場中脫穎而出。隨著技術(shù)的不斷迭代和市場的廣泛認(rèn)可，GigPeak逐漸成為了高速數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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