由于目前5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，激光雷達(dá)（LiDAR）作為一種高精度、高適應(yīng)性和強(qiáng)大的環(huán)境感知能力的傳感器，已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的核心組件。

市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)，到2025年，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到135.4億美元，這一數(shù)字不僅顯示了激光雷達(dá)技術(shù)的市場(chǎng)潛力，也反映了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要地位。

激光雷達(dá)系統(tǒng)的組成與功能

激光雷達(dá)系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成：激光發(fā)射、掃描系統(tǒng)、激光接收和信息處理。激光發(fā)射器負(fù)責(zé)發(fā)射脈沖激光，通過(guò)光束控制器和發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)照射至目標(biāo)物體。

激光雷達(dá)的AEC-Q102車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證

在汽車(chē)行業(yè)中，對(duì)零部件的高可靠性要求尤為嚴(yán)格，因此，激光雷達(dá)及其組件必須通過(guò)一系列嚴(yán)格的可靠性驗(yàn)證，才能被納入汽車(chē)供應(yīng)鏈。

AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為一項(xiàng)國(guó)際認(rèn)可的光電半導(dǎo)體可靠性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，為激光雷達(dá)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性提供了全面的驗(yàn)證方案。這一認(rèn)證涵蓋了環(huán)境應(yīng)力加速實(shí)驗(yàn)、加速壽命仿真實(shí)驗(yàn)、封裝完整性檢測(cè)、電氣特性校驗(yàn)實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面，確保產(chǎn)品在零失效的前提下，通過(guò)所有規(guī)定的測(cè)試項(xiàng)目。

中國(guó)市場(chǎng)與激光雷達(dá)的機(jī)遇

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的持續(xù)優(yōu)化和重塑。在這一背景下，對(duì)激光雷達(dá)核心光電部件（如激光器、探測(cè)器）進(jìn)行車(chē)規(guī)驗(yàn)證，不僅是對(duì)其質(zhì)量和可靠性的重要證明，也是其在車(chē)規(guī)供應(yīng)鏈中立足的關(guān)鍵。通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證的激光雷達(dá)產(chǎn)品，能夠在全球市場(chǎng)中獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

AEC-Q102認(rèn)證的技術(shù)挑戰(zhàn)與周期

然而，激光雷達(dá)光電組件廠商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，元器件的制造技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷更新，對(duì)驗(yàn)證技術(shù)手段提出了新的要求。

當(dāng)前，激光雷達(dá)組件的AEC-Q102認(rèn)證測(cè)試面臨的主要難點(diǎn)包括批次或批量性驗(yàn)證的一致性問(wèn)題、施加應(yīng)力過(guò)程的監(jiān)控難題、應(yīng)力條件與標(biāo)準(zhǔn)或器件故障模型要求的匹配問(wèn)題，以及標(biāo)準(zhǔn)條款適用性的解讀問(wèn)題等。

AEC-Q102認(rèn)證的周期通常需要考慮與第三方機(jī)構(gòu)的前期溝通、試驗(yàn)所需硬件的定制周期、第三方機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)排期以及實(shí)際測(cè)試時(shí)間。因此，建議預(yù)留160至180天來(lái)完成整個(gè)認(rèn)證過(guò)程。至于認(rèn)證所需的樣品數(shù)量，大致需1000多顆。認(rèn)證費(fèi)用則根據(jù)客戶提供的詳細(xì)規(guī)格書(shū)，依據(jù)AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀，并非所有試驗(yàn)項(xiàng)目都需要執(zhí)行，費(fèi)用會(huì)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)決定。