成全免费高清观看在线电视剧大全,国产精品视频永久免费观看,久久久久久欧美精品se一二三四

本參考設(shè)計展示了如何使用MAX15005汽車電源控制器作為升壓電路，在汽車?yán)鋯訔l件下保持恒定電壓。

介紹

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)保持在寒冷的氣候中或長時間處于冰凍溫度下時，發(fā)動機(jī)油變得非常粘稠。在低溫下，電池的內(nèi)阻也會從正常值增加。如果在此期間啟動發(fā)動機(jī)，則起動電機(jī)需要更多的扭矩，這會從電池中吸收更多電流。由于電流要求的瞬態(tài)和高串聯(lián)電阻，電池電壓可降至2.5V。這被稱為汽車中的冷啟動條件。

MAX15005為電流模式控制器，工作在4.5V至40V。該器件還可以管理冷啟動條件和拋負(fù)載條件。上電后，MAX15005工作電壓低至2.5V，從而適應(yīng)電池電壓的進(jìn)一步下降。

該參考設(shè)計展示了汽車應(yīng)用中冷啟動的解決方案。該設(shè)計包括完整的原理圖、物料清單（BOM）、效率測量和測試結(jié)果。

規(guī)格和設(shè)計設(shè)置

該設(shè)計使用以下規(guī)格：

輸入電壓：2.5V 至 18V

輸出電壓：12V

輸出電流：1A

輸出紋波：±0.6V

輸入紋波：±15mV

效率：冷>啟動時效率為 75%，正常運(yùn)行時效率為 90%，正常運(yùn)行時效率為 <>%

開關(guān)頻率：200kHz

上述規(guī)格的原理圖如圖1所示。

圖1.MAX15005B升壓轉(zhuǎn)換器原理圖，用于F。西南部= 200kHz

表 1 給出了此參考設(shè)計的 BOM。

Designator	Value	Description	Part	Footprint	Manufacturer	Quantity
C1	10μF/25V	Capacitor	GRM32DR71E106KA12L	1210	Murata?	1
C2	1μF/25V	Capacitor	GRM219R71E105KA88D	805	Murata?	1
C3	10μF/25V	Capacitor	GRM32DR71E106KA12L	1210	Murata?	1
C4, C6	1μF/16V	Capacitor	GRM1885C1H151JA01D	603	Murata?	2
C5	150pF	Capacitor	GRM1885C1H151JA01D	603	Murata?	1
C7	100pF	Capacitor	GRM1885C1H101JA01D	603	Murata?	1
C8, C9	330pF	Capacitor	GRM1885C1H331JA01D	603	Murata?	2
C10	10nF	Capacitor	GRM188R71H103KA01D	603	Murata?	1
C11	0.1μF	Capacitor	GRM188R71H104KA93D	603	Murata?	1
D1	30V/500mA Schottky	Schottky Diode	MBR0530T1	SOD123	On Semiconductor?	1
D2	30V/500mA Schottky	Schottky Diode	MBR0530T1	SOD123	On Semiconductor?	1
D3	40V/2A Schottky	Default Diode	B240	SMB	Diodes Incorporated	1
L	10μH	Inductor	IHLP-4040DZER100M01	IHLP-4040EZ	Vishay?	1
Q	30V, 17A n-channel MOSFET	n-channel MOSFET	SI7386DP	Power PAKSO-8	Vishay?	1
R1	61.9k	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R2, R12	100k	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	2
R3	604Ω	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R4	4.7	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R5	17.8K	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R6	100	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R7, R8	0.07Ω/1W	Resistor	LRCLR2010LF01R070J	2010	IRC	2
R9	20k	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R10	137K	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R11	15.6K	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
R13	10.5K	Resistor	SMD 1% Resistor	603	Vishay?	1
U1	4.5V to 40V input, automotive flyback/boost/SEPIC, power-supply controller	PWIM controller	MAX15005BAUE+	TSSOP-16	Maxim	1

性能數(shù)據(jù)

該設(shè)計的效率與負(fù)載電流的關(guān)系圖如圖2所示。輸入電壓是測試參數(shù)。

圖2.負(fù)載電流與轉(zhuǎn)換器效率的關(guān)系

轉(zhuǎn)換器輸出電壓和負(fù)載電流如圖3和圖4所示，VIN = 2.5V 和 Vin= 11V，分別。

圖3.轉(zhuǎn)換器輸出電壓和負(fù)載電流（帶 Vin= 2.5V。
CH1：輸出電壓;CH2：場效應(yīng)管柵極電壓;CH3：輸出電流。

圖4.轉(zhuǎn)換器輸出電壓和負(fù)載電流，VIN = 11V。
CH1：輸出電壓;CH2：場效應(yīng)管柵極電壓;CH3：輸出電流。

關(guān)鍵字：MAX15005 電流模式控制器升壓電路引用地址：如何將MAX15005電流模式控制器用作汽車?yán)鋯訔l件下的升壓電路

上一篇：新能源汽車三大控制系統(tǒng)核心技術(shù)
下一篇：為什么從頭開始為汽車應(yīng)用設(shè)計IC很重要

推薦閱讀最新更新時間：2025-04-24 17:57

采用低電感器 DCR 檢測的電流模式控制器可提供諸多優(yōu)于電壓模式

背景由于微處理器和數(shù)字信號處理器需要在較低的工作電壓條件下獲得越來越高的電流，因此，通過盡量降低電流檢測元件的電阻以最大限度地減少電源傳導(dǎo)損耗就變得更加至關(guān)緊要。然而，低電阻電流檢測元件產(chǎn)生一個較低的斜坡電壓，當(dāng)使用電流模式控制器時，這通常不利于實現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)作。低的斜坡電壓會致使電流模式控制型開關(guān)電源具有顯著的抖動，并且在大多數(shù)應(yīng)用中變得不穩(wěn)定。因此，對于這些應(yīng)用人們一般采用電壓模式控制器，盡管此類控制器存在著效率不高和潛在的可靠性問題。相比于電壓模式開關(guān)電源，電流模式控制型開關(guān)電源擁有幾項優(yōu)勢，它們是： 1. 較高的可靠性，其采用快速的逐周期電流檢測以提供輸出短路和過載保護(hù)。而電壓模式控制型電源對于過流情況的反應(yīng)速度則較慢

[電源管理]

采用低電感器 DCR 檢測的<font color='red'>電流模式</font><font color='red'>控制器</font> 可提供諸多優(yōu)于電壓模式

MAX5975 電流模式PWM控制器

該MAX5975_電流模式 PWM 控制器包含所有的控制電路的寬輸入電壓激和反激電源的設(shè)計中所需的電源的以太網(wǎng)供電(PoE)的IEEE ? 802.3af/at供電設(shè)備。該MAX5975A是良好的通用輸入(整流85V的交流到265V AC)或電信(- 36V的直流到72V的直流)電源的理想選擇。該MAX5975B為低電壓電源用(12V至24V)，如墻上適配器。　　這些器件為設(shè)計適當(dāng)?shù)母綦x和非隔離。因為這些設(shè)備有一個有1%的準(zhǔn)確的參考內(nèi)部誤差放大器，它們可以用在非隔離式電源供應(yīng)器無需外部分流穩(wěn)壓器的需求。　　使能輸入(EN)是用來關(guān)閉設(shè)備。可編程軟啟動消除了輸出電壓過沖。該MAX5975A具有大滯后，需要對啟動20V的內(nèi)部

[電源管理]

MAX5975 <font color='red'>電流模式</font>PWM<font color='red'>控制器</font>

太陽能電池升壓電路的設(shè)計與仿真

　隨著太陽能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展，太陽能電池已在交通、通信、家庭燈具電源、衛(wèi)星、航天器的電源系統(tǒng)等很多領(lǐng)域被廣泛使用。它是一種很有前途的新型電源，具有永久性、清潔性和靈活性等優(yōu)點。但太陽能電池也存在不穩(wěn)定性，這將導(dǎo)致在晝夜、不同天氣等條件下對負(fù)載正常供電產(chǎn)生影響，同時，在日照不足時蓄電池的儲能也存在不能工作的問題。針對這個問題，國內(nèi)也有關(guān)于太陽能電池升壓控制電路的相關(guān)設(shè)計，但只給出了主體設(shè)計及充電電路，未進(jìn)行深入的分析與驗證。本文根據(jù)DC-DC變換電路的特點，設(shè)計了電源輸入電路、脈寬調(diào)制電路以及推挽電路，通過Multisim軟件對各部分電路進(jìn)行仿真，驗證了該方案的可行性。 1 設(shè)計方案　單節(jié)太陽能電池最低電壓一般在0.4 V~0.7

[電源管理]

太陽能電池<font color='red'>升壓電路</font>的設(shè)計與仿真

boost升壓電路工作原理

boost升壓電路是一種開關(guān)直流升壓電路，它可以是輸出電壓比輸入電壓高。基本電路圖見圖一：假定那個開關(guān)（三極管或者mos管）已經(jīng)斷開了很長時間，所有的元件都處于理想狀態(tài)，電容電壓等于輸入電壓。下面要分充電和放電兩個部分來說明這個電路充電過程在充電過程中，開關(guān)閉合（三極管導(dǎo)通），等效電路如圖二，開關(guān)（三極管）處用導(dǎo)線代替。這時，輸入電壓流過電感。二極管防止電容對地放電。由于輸入是直流電，所以電感上的電流以一定的比率線性增加，這個比率跟電感大小有關(guān)。隨著電感電流增加，電感里儲存了一些能量。放電過程如圖，這是當(dāng)開關(guān)斷開（三極管截止）時的等效電路。當(dāng)開關(guān)斷開（三極管截止）時，由于電感的電流保持特性，流經(jīng)電感的電流不會馬

[電源管理]