女人高潮喷水40分钟,《赤裸奶头》在线观看,国产精品一区二区av

微信圖片_20241017191740.jpg

Source: Getty Images/Sven Loeffler

具有百年歷史的百適通公司專注于開發可提供先進防腐蝕功能的高品質流體產品，該公司日前在北美電池展上推出三款面向電動汽車的熱管理解決方案。百適通強調，熱管理流體通過優化工作溫度在延長續航里程以及電池壽命過程中扮演著關鍵角色。

其中展出的一款產品是采用新型有機硅酸鹽抑制劑技術的電動汽車熱管理流體，該產品符合嚴格的電動汽車冷卻液新標準GB29743.2，強調安全性、低電導率以及強大的防腐蝕保護。

另一款新產品是采用低電導率有機磷酸技術的電動汽車熱管理流體，同樣符合GB29743.2標準，并以卓越的防腐蝕性能而著稱。此外，百適通還推出了一款超低電導率的燃料電池冷卻液，該產品專門針對質子交換膜（PEM）燃料電池堆的兼容性而設計，采用高純度和非離子型腐蝕抑制劑制成。

百適通的這些創新產品有效地響應了中國即將實施的GB29743.2標準，該標準要求降低冷卻液的電導率以提高電池的安全性，預計未來將在全球范圍內推廣。這些創新產品旨在支持汽車制造商滿足這些標準要求，同時通過保護電動汽車的關鍵部件免受惡劣環境和腐蝕的影響，為可持續發展的未來做出貢獻。

百適通的熱管理流體旨在有效散熱的同時防止腐蝕，從而在車輛整個生命周期內確保可靠性。

百適通已成為眾多汽車制造商電動車型首選的出廠加注冷卻液，通過嚴格的內部測試和不同條件下的實時車輛里程測試，來展示其在降低腐蝕風險以及提高增強安全性和可靠性方面的承諾。百適通將其卓越的研發能力和全面的測試協議相結合，以驗證其流體技術在電動汽車中的有效性和可靠性。

關鍵字：電動車能效熱管理引用地址：【電動車和能效亮點】百適通推出面向電動汽車的熱管理解決方案

上一篇：TechInsights：明年純電動汽車需求持續增長，中國先進電子 / 電氣架構將領先
下一篇：英飛凌推出用于高級車載信息娛樂系統的新型觸摸控制器

推薦閱讀最新更新時間：2025-04-19 14:05

【電動車和能效亮點】百適通推出面向電動汽車的熱管理解決方案

Source: Getty Images/Sven Loeffler 具有百年歷史的百適通公司專注于開發可提供先進防腐蝕功能的高品質流體產品，該公司日前在北美電池展上推出三款面向電動汽車的熱管理解決方案。百適通強調，熱管理流體通過優化工作溫度在延長續航里程以及電池壽命過程中扮演著關鍵角色。其中展出的一款產品是采用新型有機硅酸鹽抑制劑技術的電動汽車熱管理流體，該產品符合嚴格的電動汽車冷卻液新標準GB29743.2，強調安全性、低電導率以及強大的防腐蝕保護。另一款新產品是采用低電導率有機磷酸技術的電動汽車熱管理流體，同樣符合GB29743.2標準，并以卓越的防腐蝕性能而著稱。此外，百適通還推出了一款超低電導率的燃料電池冷卻液，該

[嵌入式]

【<font color='red'>電動車</font>和<font color='red'>能</font><font color='red'>效</font>亮點】<font color='red'>百</font><font color='red'>適</font><font color='red'>通</font>推出面向電動汽車的<font color='red'>熱管理</font>解決方案

相較IGBT，SiC如何優化混動和電動汽車的能效和性能？

隨著人們對電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加，汽車制造商為向不斷擴大的客戶群提供優質產品，競爭日益激烈。由于 EV 的電機需要高千瓦時電源來驅動，傳統的 12 V 電池已讓位于 400-450 V DC 數量級的電池組，成為 EV 和 HEV 的主流電池電壓。市場已經在推動向更高電壓電池的轉變。800 V DC 和更大的電池將變得更占優勢，因為使用更高的電壓意味著系統可以在更低的電流下運行，同時實現相同的功率輸出。較低電流的優點是損耗較低，需要管理的熱耗散較少，還有利于使用更小的電纜為整個車輛供電。不斷發展的電動汽車技術對于在全球范圍內實現更可持續的交通運輸至關重要。到 2024 年底，道

[嵌入式]

相較IGBT，SiC如何優化混動和電動汽車的<font color='red'>能</font><font color='red'>效</font>和性能？

是德科技和SmartViser聯合推出符合歐盟能效指標（EEI）法規要求的測試方案

是德科技和SmartViser聯合推出用于測試智能手機和平板電腦的能源效率，以滿足標簽法規要求該解決方案允許設計人員使用SmartViser的viSer軟件與任意配置的是德科技UXM 5G無線測試平臺配合，以測試終端設備的EEI 是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布和SmartViser合作，為終端設備制造商提供專門的測試解決方案，用于測試智能手機和平板電腦的能源效率指數（EEI），以滿足歐盟的能源標簽法規要求。該解決方案允許SmartViser的viSer移動設備自動化測試軟件與是德科技任意配置的UXM 5G無線測試平臺聯合使用。是德科技和SmartViser聯合推出符

[測試測量]

是德科技和SmartViser聯合推出符合歐盟<font color='red'>能</font><font color='red'>效</font>指標（EEI）法規要求的測試方案

能效更高的新型超導二極管面世，有望提升量子計算機和AI性能

美國明尼蘇達大學雙城分校科學家開發出一種新型超導二極管，該器件更節能，可一次處理多個電信號，還包含一系列控制能量流動的門，而此前的超導二極管不具備這一功能。新型超導二極管有助擴大量子計算機的規模，提高人工智能（AI）系統的性能。相關論文發表于最新一期《自然·通訊》雜志。新型超導二極管。圖片來源：明尼蘇達大學雙城分校論文資深作者、物理與天文學院副教授弗拉德·普瑞比格指出，科學家希望使計算機變得更強大，但目前的材料和制造方法很快會出現一些硬件上的瓶頸，因此需要新方法來開發計算機，目前提高計算能力的最大挑戰之一是其耗能太高。二極管通常由半導體制成，但科學家一直希望用超導體制造二極管，因為超導體能在不損失能量的情況下工作。

[半導體設計/制造]

<font color='red'>能</font><font color='red'>效</font>更高的新型超導二極管面世，有望提升量子計算機和AI性能

工信部“能效之星”揭榜格力電器意外落選

??? 近日，工信部網站最新發布了《“能效之星”產品目錄(2013)》(下稱《目錄》)，該目錄共涉及11大類家用電器。查看目錄名單，四川長虹、TCL、海信電器、海信科龍等上市公司均榜上有名，但令人詫異的是，去年有8個型號產品在列的格力電器今年卻消失于目錄之列。　　工信部相關負責人士表示，“此次公示的產品目錄是專家綜合評審的結果，會按照參加評選的數來確定最后能上目錄的產品的數量。”對于格力此次的 “落榜”，該人士表示，“格力也申報了，但報的不多，由于各種原因，跟同類的產品相比它的排名稍微靠后一點，確實得分比別人低點。”而此次《目錄》公示中也明確表示，未列入《目錄》的部分產品類型，由于申報產品數量達不到評審的最低數量要求，該類型

[家用電子]

美的樓宇科技儲能熱管理液冷機組批量交付

　　佛山2023年8月17日?/美通社/ -- 國家能源局7月31日發布的數據顯示，截至6月底我國可再生能源裝機達到13.22億千瓦，歷史性超過煤電，約占我國總裝機的48.8%。其中風電裝機3.89億千瓦，光伏發電裝機4.7億千瓦，風光能源裝機累計接近9億千瓦，超過了可再生能源裝機總量的半壁江山。　　毋庸置疑，隨著我國發展成為世界風光能源生產大國，正主導著全球新能源發電產業的發展進程。在全球風光能源發電產業中，儲能熱管理設施的建設，現已成為保障新型電力系統的重要支撐。儲能熱管理是整個風光能源開發領域景氣度很高的細分產業，未來誰擁有自主可控比較成熟的儲能熱管理技術，誰就能掌握風光能源產業發展的主動權。所謂的儲能熱管理，

[新能源]

高瀾股份擬7億元投建動力電池熱管理及汽車電子制造總部項目

　　為推動和保障廣州高瀾節能技術股份有限公司（以下簡稱“公司”）控股子公司東莞市硅翔絕緣材料有限公司（以下簡稱“東莞硅翔”）的新能源汽車動力電池熱管理及汽車電子制造業務的快速、長遠發展，落實公司的發展戰略規劃，東莞硅翔擬與東莞市望牛墩鎮人民政府簽署《東莞硅翔動力電池熱管理及汽車電子制造總部項目投資協議》，以自籌資金人民幣 70,000 萬元投資建設動力電池熱管理及汽車電子制造總部項目。　　項目概況　　項目名稱：東莞硅翔動力電池熱管理及汽車電子制造總部項目　　項目從事產業內容：絕緣制品；隔熱材料；電子電路制造。　　項目投資總額：總投資 70,000 萬元，其中固定資產投資（包括建筑物、構筑物及其附屬設施、設

[新能源]

電動車補電是什么意思電動車高效能的電動車補能方案

電氣化公路能夠實現電動車在公路和街道上動態補充電能，是綜合成本低、高效能的電動車補能方案。借助電氣化公路，電動車可邊行駛、邊充電，也可在停泊狀態自動充電。但是，為了保證電動車在電氣化公路上可靠充電，需要提高電動車受電窗口的寬度才有利于受電弓可靠跟蹤接觸網，因此積極研究電動車受電窗口在電氣化公路中的優化方案是推動電氣化公路發展的重要措施。 1? 電動車在固定式（停泊）充電狀態下受電窗口分析所有電動車都需充電，不論外部電源充電，還是車載油機發電充電。外部電源充電，最簡單是停泊充電，最復雜的是行駛充電（運動充電）。停泊充電目前較常見的是插入式充電槍手動對位充電，另一種則是應用受電弓和接觸線半自動充電。 1｜受電窗口和受電窗口

[嵌入式]