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智界品牌已開始在中國交付R7運動型多用途車（SUV）。智界是奇瑞汽車旗下的豪華品牌，不過華為技術有限公司作為關鍵供應商和戰(zhàn)略合作伙伴在這一新品牌的開發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。中型SUV R7是智界推出的第二款純電動車型，搭載了華為一系列最新的智能汽車技術。該車型采用了800V高壓架構，可實現超快速充電并有效提高充電效率。動力系統(tǒng)方面，R7提供后驅版和四驅版兩個版本。雙電機車型的綜合輸出功率達到365千瓦，百公里加速時間僅需3.9秒。搭載82千瓦時電池組的基礎版車型在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程為667公里。搭載100千瓦時電池搭載的長續(xù)航版車型的續(xù)航里程為802公里。R7的售價區(qū)間為259,800元至339,800元。

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Source：Getty Images

分析觀點深度解析

在過去一年里，華為憑借問界品牌的成功迅速成長為中國高端汽車市場的一個重要參與者。問界品牌由華為和中國目前的第二大增程式電動汽車（REEV）制造商賽力斯共同推出。在問界品牌的成功經驗啟示下，華為積極尋求通過與奇瑞汽車、北汽集團和江淮汽車等中國國有汽車制造商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，以擴大其在中國高端汽車市場的影響力。奇瑞旗下的智界品牌已在中國市場推出了兩款車型：S7轎車和R7 SUV。這兩款車型的售價區(qū)間均在250,000元至350,000元之間，這個價格區(qū)間不僅是中國國內汽車市場的一個重要細分領域，更擁有來自全球汽車制造商和中國車企的眾多高端車型競相角逐。

關鍵字：華為 SUV 引用地址：華為賦能的智界品牌開始在中國交付R7 SUV

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帝豪GS國產品牌首款跨界SUV,6月份單月銷量逆市超12000輛

????說到汽車市場的公關，吉利汽車真可謂是無人能及，當然這是跟自身實力很有關系，吉利博越的強大陣勢已經領教了。國產品牌首款跨界SUV帝豪GS，今年前六個月已經累計銷售58261輛，6月份單月銷量逆市超12000輛，成為國產品牌中最受歡迎的跨界SUV。　　帝豪GS尺寸，長寬高為4440/1833/1560mm，2700mm軸距。外觀方面，帝豪GS采用了吉利全新家族外觀的延伸和繼承。是一款充滿年青色彩的車型，設計非常的時尚前衛(wèi)，前臉的部位加入了較多運動元素。漣漪狀的中網在帝豪GS身上不顯得突兀，兩側的蜂窩狀通風口也非常的有氣勢，車頂線條的過渡也符合其跨界車型的定位。側面造型流線感強，立體雙腰線讓其側面顯得立體感更強。　　

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你開的只是SUV,這幾款才叫做越野車,您覺得呢

????業(yè)內有句話叫做“不是所有的SUV都叫越野車”，真正的SUV只屬于少數。就像下面這幾款，走到哪里都如同漆黑夜夜中螢火蟲，鮮明出眾。　　北京吉普212是中國最早生產的乘用車，BJ212誕生于1965年。從新中國第一代領導人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛(wèi)兵至今，土生土長的“212”，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。雖然中間停產過，2013年，北京汽車制造廠重新推出了BJ 212。　　動力上BJ-212吉普車搭載了一臺排量為2445cc的直列四缸汽油發(fā)動機，采用四輪驅動，前后鼓式剎車，與發(fā)動機匹配的是一臺3速手動變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車重1395kg，最快時

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長城vv5高端SUV來襲,采用了雙邊共四出的排氣

????對于長城旗下的高端SUV品牌，我想大家對于WEY還是很熟悉的，作為旗下第一個獨立的高端品牌，也表明了長城自身的決心，前不久的中級SUV VV7上市就引起了不少人的關注，不過在售價上顯得有些不夠親民，而今天要說的這款新車，就是來自WEY旗下的入門緊湊型SUV——VV5，我們也可以把它看做“小號”VV7，到底有著哪些亮點呢？不妨一起先看一下吧！　　前臉造型挺個性的，多邊形中網造型，內部采用了網狀結構，前大燈看上去比較犀利，內部采用了三道杠設計，全系采用LED光源，顯得挺厚道，下方保險杠兩側配備了霧燈，單看它的前臉顏值還是比較高的，在同級別中肯定讓不少對手害怕。　　從側面來看沒有什么太大的亮點，腰線設計筆直有力，一直

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華為劉大偉：呼吁多方加速，共建高質量充電

　　【中國，北京，2024年3月17日】3月15-17日，以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。華為數字能源智能充電網絡業(yè)務總裁劉大偉受邀參加“建設面向未來的車能融合產業(yè)新生態(tài)”分論壇，發(fā)表了“加快建設以全液冷超充為代表的高質量充電基礎設施，有效支撐新能源汽車快速發(fā)展”的主題演講。華為數字能源智能充電網絡業(yè)務總裁劉大偉發(fā)表主題演講　　以全液冷超充為代表的高質量充電設備，具有新質生產力的特征　　近期，國家強調堅持科技創(chuàng)新，引領發(fā)展，加快形成新質生產力，打造中國經濟向“新”力。劉大偉表示，以全液冷超充為代表的高質量充電設備，具備新質生產力所包含

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華為發(fā)布HarmonyOS 4：更好玩、更流暢、更安全

在8月4日的華為開發(fā)者大會2023（HDC.Together）大會上，HarmonyOS 4正式發(fā)布。自2019年發(fā)布以來，HarmonyOS一直以用戶為中心，經歷四年多的發(fā)展HarmonyOS已構建起全新的智慧生態(tài)體系，徹底改變了智能終端的交互方式。 HarmonyOS自發(fā)布以來，一步一個腳印，以更多設備、更多應用、更多元服務完成生態(tài)建設布局。如今鴻蒙生態(tài)的智能設備已超過7億臺，HarmonyOS 3把分布式技術帶到了更多設備和場景，分布式通信讓設備間的網絡也能共享，元服務萬能卡片讓服務的獲取更便捷。HarmonyOS 4在堅持穩(wěn)定、流暢、安全的前提下，主張讓用戶充分彰顯個性，讓大家放肆玩，一起玩。華為終端B

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華為開發(fā)者大會2023 （HDC.Together）今日召開，鴻蒙生態(tài)引領全場景時代

華為開發(fā)者大會2023（HDC.Together）正式開啟，一文帶你了解全新鴻蒙世界（中國，東莞，2023年8月4日） 2023年華為開發(fā)者大會（HDC.Together）今天正式開幕，華為發(fā)布HarmonyOS 4、全新升級的鴻蒙開發(fā)套件、HarmonyOS Next開發(fā)者預覽版本等一系列領先技術，為用戶提供前所未有的革新體驗，幫助開發(fā)者更高效地打造創(chuàng)新的智能終端和應用服務。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東公布鴻蒙生態(tài)的最新進展：“自2019年HarmonyOS問世以來，憑借簡潔、流暢、安全的體驗受到大家喜愛，已成為發(fā)展最快的操作系統(tǒng)，鴻蒙生態(tài)的設備數量已超過7億，已有220萬

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華為回應與廣汽埃安 AH8 項目合作生變：其他合作按原計劃推進

廣汽集團于 3 月 27 日發(fā)布公告，控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項目總投資由 9.25 億元調整為 12.33 億元，資金來源自籌解決。 3 月 28 日，針對華為與廣汽埃安 AH8 項目的合作模式由 Huawei Inside 模式“降級”成為零部件供應商模式的消息，華為向證券時報?e 公司記者回應稱： AH8 是廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安車型規(guī)劃中重要的戰(zhàn)略車型，廣汽與華為雙方經過充分溝通，根據實際情況綜合判斷，故調整為埃安自主開發(fā)，本次調整后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發(fā)及合作。

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華為、阿里、騰訊、字節(jié)等巨頭入局汽車云，汽車云的春天來了？

硝煙彌漫的電動汽車行業(yè)，即將在一片新的戰(zhàn)場開戰(zhàn)：汽車云。 9月6日，針對汽車行業(yè)正式推出集團云、網聯(lián)云和供應鏈協(xié)同云三朵云。不止是百度，在去年6月，字節(jié)跳動被曝組建汽車云團隊；去年11月，騰訊云官宣推出汽車云，今年6月又宣布戰(zhàn)略升級，提出“車云一體化”；今年5月，華為云宣布拿下中國汽車云市場第一；8月底，阿里云和小鵬汽車聯(lián)手落成駕駛智算中心“扶搖”...... 至此，包括阿里、騰訊、華為、字節(jié)跳動在內的頭部企業(yè)，已全部入局“汽車云”戰(zhàn)場。值得深思的是，為何汽車云成為了電動汽車的兵家必爭之地？電動汽車的下半場汽車云又將扮演什么角色？ “瘋狂”的汽車云，“瘋狂”的科技巨頭隨著電動汽車的發(fā)展，對云化服務的需求正呈指數級上

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