智能座艙架構是基于智能化、萬物互聯(lián)的背景下的車內應用場景,通過整合駕駛信息和車載應用,利用車載系統(tǒng)的強大信息數(shù)據(jù)處理能力,為駕駛者提供高效且科技感的駕駛體驗。智能座艙主要由硬件(包括座艙芯片、HUD、電子后視鏡等)、軟件、交互(涉及語音識別、人臉識別、觸摸識別、生物識別等技術)三大部分組成。
從物理范圍來看,智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等,以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗。例如,操控系統(tǒng)可能包括方向盤,娛樂系統(tǒng)可能包括中控臺屏幕和后排多媒體,通信系統(tǒng)則涵蓋藍牙、WIFI、NFC等。感知系統(tǒng)則可能包括雷達、攝像頭、駕駛員健康監(jiān)控系統(tǒng)、空氣質量傳感器等。
典型的智能座艙域控制器在中央計算-區(qū)域控制EEA中的地位:
智能座艙軟件將按照如下的系統(tǒng)架構層級進行分層:
基于SOA架構的智能座艙層級,可以按5層模型構成,其中底層是硬件層,包含攝像頭,麥克風,車載音響,觸摸顯示屏,按鍵等多模態(tài)人機交互硬件;并且需要具有高算力的智能座艙域控制器CDC負責提供算力平臺支撐。
硬件層之上是操作系統(tǒng)內核以及硬件抽象層。操作系統(tǒng)的底層可以采用Type1類型的Hypervisor實現(xiàn)硬件的虛擬化;同時智能座艙域常用的OS內核主要有QNX,Linux,Android等。 硬件抽象層可以將底層硬件的API接口抽象出來,將硬件設備實現(xiàn)資源池化,從而支持不同廠商的硬件設備。
再向上是服務框架層。基于SOA的設計理念,需要提供SOC面向服務的通信,SORS面向服務的重用共享設計,SOSA面向服務的軟件架構。如果實現(xiàn)了這套框架,將可以方便的實現(xiàn)跨域融合服務調用。
服務框架層之上則是分解后的原子化服務程序庫。在需要向智能座艙提供的功能中,將分解為各項原子化服務,形成可調用的程序庫。
智能座艙架構有哪些優(yōu)勢
智能座艙架構的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
提升駕駛體驗:通過集成多種功能,智能座艙架構可以提供更加直觀、便捷和高效的駕駛信息和控制方式。無論是通過中控屏幕的多屏互動,還是通過語音識別、人臉識別等交互技術,駕駛者都可以輕松獲取所需信息,并進行精準的操作,從而提升駕駛的便利性和樂趣。
增強行車安全:智能座艙架構采用了多種安全技術和設備,如高精度導航、自動泊車、主動安全系統(tǒng)等,這些技術可以有效提高行車安全性和駕駛者的安全感受。例如,高精度導航可以準確引導駕駛者到達目的地,避免走錯路或發(fā)生意外;自動泊車則可以幫助駕駛者輕松完成泊車操作,減少因操作不當而引發(fā)的刮擦或碰撞。
優(yōu)化車內環(huán)境:智能座艙架構通過智能空氣凈化器、智能溫控系統(tǒng)等設備,可以優(yōu)化車內環(huán)境和舒適性,提高駕駛者的舒適感受和健康水平。這些設備可以根據(jù)車內空氣質量、溫度等參數(shù)自動調節(jié),為駕駛者和乘客創(chuàng)造一個舒適、健康的駕乘環(huán)境。
實現(xiàn)智能互聯(lián):智能座艙架構通過互聯(lián)網(wǎng)和智能手機等設備,可以實現(xiàn)與外部世界的實時互動和數(shù)據(jù)傳輸,從而實現(xiàn)更高的智能互聯(lián)性和車聯(lián)網(wǎng)服務。這使得駕駛者可以隨時了解交通狀況、路況信息,同時也可以享受在線音樂、導航等服務,提升了駕駛的便捷性和娛樂性。
提高駕駛效率:通過語音識別、手勢識別等智能化功能和設備,智能座艙架構可以實現(xiàn)更加便捷和高效的駕駛操作和信息處理,從而提高駕駛效率。駕駛者無需分心去操作各種設備或查找信息,只需通過簡單的語音或手勢指令,即可完成各種操作,提高了駕駛的專注度和安全性。
此外,智能座艙的核心之一是機載計算平臺,它承載著座艙系統(tǒng)的各種功能和應用,并能高效地處理各種數(shù)據(jù),協(xié)調座艙系統(tǒng)內部各種設備之間的通信與交互。而座艙信息管理系統(tǒng)是智能座艙的另一核心模塊,它負責收集、處理和分析各種座艙信息,使機組人員能夠實時監(jiān)控座艙狀態(tài)、乘客情況、飛行數(shù)據(jù)等,并據(jù)此做出決策。
智能座艙還強調萬物互聯(lián),包括車與車、車與人、車與路、車與云之間的互聯(lián),以實現(xiàn)更為豐富的功能和體驗。智能交互表面則是另一個發(fā)展方向,可以將用戶界面無縫集成到車輛內部表面,提供更為直觀和便捷的操作體驗。
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