整活兒從整術語開始，是很多品牌在宣傳中慣用的套路。為了不讓一臉懵逼的消費者看著滿屏的英文字母發怵，今天本篇中盡量不出現更多英文縮寫的專有名詞。
先從遠古時期的車燈說起。
這是一臺經過修復的奔馳290 Cabriolet A（W18），誕生于1933年的工業神作。造型和設計是可以逃脫時代的輪回的，但技術不行，就像這對大而無神的白熾燈。
在此之前，人類還經歷過煤油燈、乙炔燈時代，每一次迭代的目的很明確：更穩定、更亮、更持久。而以上的訴求，早起是為了行車安全考慮，到了戰后經濟復蘇行業蓬勃發展的年代，車燈的設計和照明功能也要考慮到整體設計中。
所以燈廠之名，不只是描述大燈的功能性，而是對整體性能、造型、技術應用的綜合評價。新的時代需求，讓“能亮就行”的夠用派們也得加入車燈大戰里。
當消費者對大燈技術的概念還停留在“鹵素/LED/激光”、“自適應遠近光、隨動”這些功能性技術應用時，各大車廠已經摁著供應商的腦袋，成噸成噸得丟出了“ADB、IFS、DLP、DMD...”這些名詞。
說燈是汽車的眼睛，其實也符合發展規律：先是保證能看見，再考慮如何讓自己更好看，但新時代下這雙眼睛還要能互動，要目光如炬、要顧盼生輝，總之要能傳情達意。
回到智己的DLP技術這邊，這是一種數字投影燈光技術。技術首次亮相于2018年TI德州儀器在CES展上帶來的高分辨率DLP車燈解決方案。核心特點簡化主要是：可編程以及高分辨率，其他附帶的優勢為高亮度、快速刷新圖像、光源兼容性等。
如果無法體會到這些核心優勢能帶來多少應用上的可能性，請自行腦補一下下面這兩個東西：
新款的iMac也只是比古代電視機多了億點點可編程、高分辨率、高刷新率、數字信號兼容性等的優勢而已。
DLP機構的主要包含：光源、顏色管理系統、散熱系統、照明及投影元件。光源通濾色、裁剪后照射到DMD芯片，DMD芯片是一個包含上百萬反射鏡面的半導體光開關，接受處理數字信號（下圖中0/1），通過這上百萬的反射鏡面反轉投影，實現百萬級別像素的呈像。
更重要的是，以上的過程集成度高，并支持編程。兩者合二為一，為車人交互、車車交互提供了技術基礎。
當然，要真正秀起來整個產業鏈要聯動，比如智己、華人運通等國內自主品牌選擇和TI德州儀器以及大燈總成供應商華域視覺一起堆配置，使用更高規格的硬件和控制芯片，心甘情愿為次世代的智能大燈和燈語功能買單。
相比TI剛剛推出DLP時主打的100萬像素水平， 智己L7 ( 參數 | 詢價 ) 的DLP像素高達260萬，并配備了獨立的Linux操作系統和TI提供的芯片。
那么ISC這時候可以登場了，官方名稱智能交互尾燈，實際上是前大燈的DLP技術補充，ISC技術可以做到對前后方車輛、行人等交通參與者的信息展示，如DLP在提示行人優先通過車頭時，尾部的顯示區域可以把“行人通過請避讓”打在公屏上。
比如L7控制前后總計5000顆LED顯示燈組的是TI最新的汽車級48通道 LED驅動器TLC6C5748-Q1，也是目前最貴的產品之一，標準采購價格就達到300美金，還處于常年缺貨狀態。
最后我們來想想，在啟用DLP和ISC技術后，燈光可以給這個時代甚至下個時代的智能汽車帶來什么。
是從功能定義場景轉變為場景定義功能，也就是說廠商在汽車生產出廠時只是提供了一個可供編程和OTA升級的燈光基礎硬件，隨著自動駕駛和車路協同的發展，各個交通參與者都有新的交互需求，車輛可以隨時調整自己的定位，匹配自身的角色。
而目前來看，光是承載人、車、路三角關系中，最合適的媒介。
但最后依然要表達一個很實際的擔憂，從智能化提出伊始，法規幾乎都是跟著技術跑。TI拿出DLP方案也是2018年的事，就相關技術應用而言全球都站在相同的起跑線上。
太激進會成為影響道路安全的干擾；太保守會成為美好的技術泡沫，法規的推進給技術以合法的身份也是極為重要的決定性因素。
上一篇：UltraSense Systems推出新一代多模式傳感解決方案TouchPoint Edge
下一篇：大燈和激光雷達的集成化探討
推薦閱讀
史海拾趣
隨著全球對環保和可持續發展的重視，DBM Optix也積極響應這一趨勢。公司在生產過程中注重節能減排、降低廢棄物排放等措施，同時積極開發環保型產品，以滿足客戶對綠色環保的需求。此外，DBM Optix還積極參與各種環保活動和社會公益事業，為推動電子行業的可持續發展貢獻自己的力量。這些舉措不僅提升了公司的社會形象，也為公司的長遠發展奠定了堅實的基礎。
臺灣豐賓(CapXon)公司創立于1980年，起初是一家專注于電容器研發與生產的小型電子元件制造商。在創始人的帶領下，公司憑借對技術的執著追求和對品質的嚴格把控，逐漸在電子行業中嶄露頭角。通過不斷的技術創新和產品優化，CapXon的電容器產品在市場上獲得了良好的口碑，為公司的發展奠定了堅實的基礎。
隨著科技的不斷進步，電子行業的發展日新月異。乾坤公司意識到，要想保持領先地位，就必須不斷進行技術創新。于是，公司加大了對研發團隊的投入，引進了一批高水平的科研人才，并與多所高校和研究機構建立了緊密的合作關系。在一次偶然的實驗中，研發團隊發現了一種新型材料，可以顯著提升電子元器件的性能。經過一系列嚴格的測試和驗證，這種新材料被成功應用于產品生產中，使得乾坤的電子元器件在性能上實現了質的飛躍。這一技術創新不僅為公司帶來了豐厚的利潤，更讓乾坤在電子行業中聲名鵲起。
隨著國內市場的飽和，3L Electronic Corporation開始將目光投向國際市場。公司積極參與國際展覽和貿易活動，與全球知名企業建立合作關系。同時，公司還在海外設立分支機構和研發中心，進一步拓展國際業務。這些舉措不僅提升了公司的知名度，也為公司的長期發展注入了新的活力。
在電子行業快速發展的同時，Honda Tsushin Kogyo也面臨著來自技術革新、市場競爭等方面的挑戰。為了保持領先地位，公司可能積極應對這些挑戰，通過轉型升級來實現可持續發展。例如，公司可能加大了對新能源、物聯網等新興領域的投入，研發出符合市場需求的新產品。同時，公司還注重提升生產效率和降低成本，以應對激烈的市場競爭。
在過去幾十年里，Comus International通過持續的有機增長和收購增長相結合的方式，實現了公司的快速發展。這種增長策略不僅使公司規模不斷擴大，也使其業務范圍更加廣泛。最終，Comus International成功發展成為一家集團公司，成為電子行業中的佼佼者。
以上就是Comus International在電子行業中的五個發展故事。這些故事充分展示了公司在創新、質量、服務以及市場拓展等方面的卓越表現，也揭示了其能夠在競爭激烈的電子行業中脫穎而出的原因。
|
一、簡述 關于高級電源管理程序APM（即Advanced Power Management的縮寫）的設置和使用，乃至發展歷史和演變過程，很多資料上都有，所以此處無必要再重復那些內容．僅需要解釋的是：APM是指管理功能而言的，早期在操作系統中并無與之對應 ...… 查看全部問答∨ |
GAIA模塊知識簡介： 1、公司簡介： GAIA公司成立于1987年，原來是法國湯母訊公司的電源研發部，原本開發產品低同應湯母遜公司需求，越做越大，后成立GAIA公司，公司獲得歐洲軍標DE ...… 查看全部問答∨ |
|
1、為什么我“Open”或是“Import”打不開項目文件啊？ 答：我們對于項目文件和單個文件的打開是有區別的。“Open”是打開以我們青越鋒軟件保存的文件，“Import”則是導入其他文件的格式，目前支持ASCII格式。而打開項目則是通過“Project”來處 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
各位： 大家有沒有使用avr studio進行調試仿真的， 我是新手，現在想在studio中模擬調試一下AD功能， 請問怎么在studio中給ADC0加上模擬電壓輸入啊！ 在線等，知道的可否告知一下。… 查看全部問答∨ |
|
|
求助: 小弟想在一個inf文件中安裝兩個driver,但又不想在device管理里顯示為一種設備類,想把兩個driver分別顯示在兩個不同的device類中,不知如何是好?.望不吝賜教! 感激不盡! … 查看全部問答∨ |
|
|
我叫游彬彬，21歲，男 。我是電子與信息工程畢業，非常熟悉51單片機內核，有過兩個月的培訓經歷（匯編和C）。自己學習單片機兩年，熟悉外圍電路。熟練使用PROTEL，可以輕松的做出電路樣板，并查錯。手工制作經驗豐富。有實際動手項目，如 萬年歷（c ...… 查看全部問答∨ |
- 芯馳科技X9SP：單芯片艙泊一體方案技術解析汽車行業“智能化平權”趨勢的加速，車企通過對智能座艙與智能駕駛功能的集成實現系統降本和性能提升的需求日益迫切。芯馳科技推出的X9SP單 ...
- 汽車圈這場AI生死戰，如何讀懂？AI（人工智能）正在成為汽車產業變革的新決定性要素。在Deepseek引發“鯰魚效應”之后，AI正在釋放強大力量，重構汽車行業“美麗新世界”， ...
- 智能駕駛：當技術狂奔撞上安全圍墻在特斯拉Autopilot再次卷入致命事故的陰影下，某造車新勢力近日高調發布解放雙手的L3級智駕系統，這種戲劇性反差將智能駕駛推至輿論風口。 ...
- 超快充能否讓固態電池變成雞肋，提升充電速度能實現彎道超車嗎？提問：有博主稱自主品牌正在實現逐步突破的“超快充”技術已經讓固態電池變成雞肋，與其提高能量密度不如提高充電速度；500kW、800kW甚至10 ...
- 【行業數據】為什么BMW在第六代車型上選用大圓柱電池？在近期的一次鋰電行業論壇上，BMW中國的電池專家，對于BMW為什么在第六代車型上選用大圓柱電池，做了如下信息的分享：1 熱管理角度首先能不 ...
- 我國固態電池相關專利申請量已達1.3萬項
- 工信部發布2025年標準工作要點：全固態電池標準體系建設加速
- “鋰王”固態電池獲重大突破！400Wh/kg級產品開啟商業化沖刺
- 汽車芯片制造產業流向中國
CAN18X563KARAC7800- 有獎直播：TI最新C2000實時控制器，在功率變換應用中實現高性能的成本優化型設計
- 4小時實戰+剖析：TI工程師教你快速上手 各種無線產品開發 （限量$14售CC1352R1無線開發板，助你參與動手實驗）
- TI有獎直播：伺服驅動器中電流和電壓測量解決方案
- 【Molex莫仕工業通訊與安全解決方案】
- 直播已結束｜TI 嵌入式直播周帶您直擊工業應用
- 初夏TI電池管理與您邀約：曬樣片訂單 搶樓贏禮！
- 下載Vishay最新通信解決方案 贏取超贊移動電源
- 勇闖泰克絕密黑科技實驗室！
- “玄鐵杯”第三屆RISC-V應用創新大賽—國產高性能RISC-V Linux開發板LicheePi 4A報名專場，萬元獎金，邀您奔赴開源設計盛宴
- 福祿克首款熱成像萬用表Fluke-279FC 即將上市！填寫問卷贏好禮嘍！
京公網安備 11010802033920號