現(xiàn)階段的智能駕駛技術，即使是用到激光雷達，其判斷的邏輯主要是依靠車載傳感器來獲知路面情況——當存在危險風險的時候，系統(tǒng)會主動介入部分或全部接管駕駛權
但這些系統(tǒng)都沒有把人的因素考慮進去，系統(tǒng)假設駕駛員都是千篇一律的。但事實上，駕駛員的精神狀態(tài)在不在線，有時候駕駛安全起決定性的。
甚至智能駕駛系統(tǒng)沒有考慮到人的狀態(tài)，只是粗暴地接管車輛控制權，有時候可能會起來適得其反的作用。
本田最近向全球首次公開了，目前研發(fā)中的“未來安全技術”。
這套“未來安全技術”，它與現(xiàn)在的智能駕駛系統(tǒng)有兩方面的不同：一方面除了傳感器+算法外，還能根據(jù)駕駛員的精神狀態(tài)來決定輔助駕駛的算法。第二個技術就是加入了V2X車聯(lián)網(wǎng)。
我們來看第一項，本田稱為“AI人工智能”的技術是如何實現(xiàn)的。
這套技術最特別的是能運用 fMRI（利用磁振造影來測量大腦活動時血流變化的一種方法）測量神經元活動所引發(fā)之血液動力的改變。fMRI是目前先進的醫(yī)學技術，因對人體沒有傷害而被大力推廣。
通過監(jiān)測駕駛者大腦，對駕駛者的活動與風險行為的獨創(chuàng)性解析。再通過駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)以及駕駛操作，預估駕駛過程中發(fā)生錯誤的征兆。
AI人工智能加上ADAS傳感器/攝像頭掌握周邊風險，并實時推導出最合適的駕駛動作。
有意思的是，本田這套“智能化駕駛輔助技術”發(fā)現(xiàn)駕駛者的走神或失誤后，它會用盡各種方法來幫駕駛者“提神”。
系統(tǒng)會通過視覺、觸覺和聽覺提示風險。例如還在研發(fā)中的技術，包括風險警示器、安全帶控制、立體音響，還有促發(fā)座椅靠背振動的生理反饋技術。
這些技術能起來減輕駕駛員困倦和疲勞的作用，對車輛駕駛的幫助是減輕車身（方向盤）晃動和避免操作延遲。
本田“未來安全技術”另一項技術，就是我們常談的V2X車聯(lián)網(wǎng)，不過算法上更復雜一些。本田把它稱為“安全·安心網(wǎng)聯(lián)技術”，而且它也重點考慮了路面上二輪車的安全。
這套系統(tǒng)將通過路邊攝像頭和車載攝像頭，甚至是智能手機探測到的交通環(huán)境信息，再匯集到服務器上，然后在虛擬空間中再重建一個交通環(huán)境。你可以把這個理解為“元宇宙”。
如此先進的安全技術，本田并非馬上把它實現(xiàn)。按計劃在2020年代前半期確立體系建設和效果驗證，而在2020年代后半期投入實用化。最終有望在2030年以后投入使用。
本田的想法是：努力實現(xiàn)“Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡”的目標。
上一篇：Stellantis正在測試對行駛中的電動汽車進行無線充電
下一篇：特斯拉發(fā)布全自動駕駛FSD Beta 10.6 優(yōu)化物體檢測性能
推薦閱讀
史海拾趣
為了提升產品質量和滿足客戶需求，EBK Kruger開始建立嚴格的質量管理體系。公司引進了國際先進的生產設備和檢測設備，并對員工進行了系統(tǒng)的質量培訓。通過不懈的努力，EBK Kruger的產品質量得到了顯著提升，贏得了客戶的廣泛贊譽。同時，公司還獲得了多項國際質量認證，進一步提升了品牌形象。
在電子制造行業(yè)日益重視環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，EAO公司積極響應號召，致力于研發(fā)和生產環(huán)保型電子產品。公司投入大量資源研發(fā)新型環(huán)保材料，優(yōu)化生產工藝，減少生產過程中的廢棄物排放。同時，EAO公司還建立了完善的電子垃圾回收體系，對廢棄電子產品進行專業(yè)處理，確保資源得到合理利用，減少對環(huán)境的負面影響。
Festo公司成立于1925年，由Albert Fezer和Gottlieb Stoll兩位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立。最初，公司專注于木工機械和木工工具的生產，其品牌Festool在行業(yè)內享有盛譽。憑借對工藝的精湛掌握和對品質的嚴格把控，F(xiàn)esto迅速在木工機械領域嶄露頭角，為公司的后續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。
得力公司之所以能夠在電子行業(yè)中不斷發(fā)展壯大，離不開其持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)文化。公司鼓勵員工敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)自我和行業(yè)極限。同時，得力還注重知識產權保護，積極申請專利和商標，保護自己的創(chuàng)新成果。這種持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)文化不僅為得力公司帶來了源源不斷的創(chuàng)新動力，也為其在電子行業(yè)中樹立了良好的品牌形象。
德豐智能科技有限公司（簡稱“德豐智能”）是一家專注于智能科技產品研發(fā)和生產的企業(yè)。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的快速發(fā)展，德豐智能敏銳地捕捉到了這一市場機遇。公司加大了對智能科技產品的研發(fā)力度，成功推出了一系列具有自主知識產權的智能科技產品。這些產品不僅具有高度的智能化和自動化水平，還能夠為用戶帶來更加便捷、高效的使用體驗。通過不斷的創(chuàng)新和市場拓展，德豐智能逐漸在智能科技領域嶄露頭角，成為了一家備受關注的新興企業(yè)。
請注意，以上故事均為模擬內容，可能并不完全符合任何一家實際存在的“德豐（DEFOND）”公司的發(fā)展歷程。如有需要，請查閱相關公司的官方資料以獲取更準確的信息。
在激烈的市場競爭中，倍(DBIC)公司不斷優(yōu)化供應鏈管理，降低成本，提高效率。公司與全球多家供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，確保原材料的穩(wěn)定供應。同時，倍(DBIC)公司還加強了對生產過程的監(jiān)控和管理，確保產品質量和交貨期。這些措施使倍(DBIC)公司在成本控制和交付能力方面具備了明顯的競爭優(yōu)勢。
|
第1種方法限幅濾波法（又稱程序判斷濾波法） A方法 根據(jù)經驗判斷，確定兩次采樣允許的最大偏差值（設為A） 每次檢測到新值時判斷： 如果本次值與上次值之差<=A,則本次值有效 如果本次值與上次值之差>A,則本次值無效,放棄本次值,用上次值代 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
原文： 學習方法真的至關重要么 前面已經提到我作為老師經常遇到學生問“老師，這個方法真的有用么？”其 實，我知道學生的問題不止這一個，他們還有更進一步的問題。當然，只有聰明 的人才去關心方法，這沒什么不對。然而，學生總是過分關心自 ...… 查看全部問答∨ |
各位eeworld的朋友，最近小弟在弄WINCE，想在WINCE下寫服務程序，使的開機啟動服務，為PC機與WINCE通訊（通過網(wǎng)絡）提供相應的服務，我想找個Demo程序，聽說和流式驅動寫法相似，請大家為我提供相應思想或者實例程序，謝謝了！… 查看全部問答∨ |
|
我用的是WinCE5.0的系統(tǒng)，使用的BVDMAIN的bsp。 在driver里面有一個DMA文件夾，里面有一些使用DMA時相關的函數(shù)。還有一個例程代碼。 但是我用例程代碼調試，總是不成功。 請教一下是什么原因，謝謝 代碼如下： #define FPGA_DMA_BUFFER_SI ...… 查看全部問答∨ |
|
|
我在書上抄的一段程序 #include "io430.h" #include<msp430x44x.h>#define Const 100vodi SoftDelay(int Factor){int i,j;for(i=0;i<Factor;i++) for(j=0;j<Const;j++); }void main(void){ _NOP(); SoftDelay(1 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
專門針對比賽、項目研究制作的智能車車體（微麥一號），大家可以看一下！ 有什么好的建議歡迎大家提出指導！ $(\'flv_zHW\').innerHTML=(mobileplayer() ? "" : AC_FL_RunContent(\'width\', \'500\', \'height\', \'375\', \'allowNetworkin ...… 查看全部問答∨ |
- LAB后輪轉向排行榜：從高端到普及，后輪轉向也要白菜化了如今新能源汽車的體型越做越大，但最近幾年新車發(fā)布會上，我們卻經常能看到這樣一個宣傳場景，一輛體型不小的新能源汽車在窄路實現(xiàn)了一把掉 ...
- 子彈都不怕的動力電池，為何碰撞還起火？小米SU7事故已經過去10多天，三位罹難女大學生的家庭還在等待調查結果，事件的余波還在震蕩。安徽段高速公路打出警示標：“智能駕駛只是輔 ...
- 從18650到21700再到大圓柱電池 新電池帶來什么好處？倒退10年，國內新能源汽車產業(yè)處于起步階段，技術尚未取得突破，電動車充電速度慢、續(xù)航里程短，顯得十分雞肋。隨著大量研發(fā)力量的投入，電 ...
- 孚能科技/清陶能源等企業(yè)固態(tài)電池專利“曝光”！1、一種全固態(tài)鋰離子電池及其制備方法國家知識產權局信息顯示，孚能科技（贛州）股份有限公司申請一項名為“一種全固態(tài)鋰離子電池及其制備 ...
- 固態(tài)電池目前的消費者是股民，你要的量產車還早在電動汽車領域有兩個話題熱度經久不息，一個智能駕駛，一個固態(tài)電池。盲目相信智能駕駛后果很嚴重，大家已深有體會，而消費者如果被假固態(tài) ...
- 重磅！全固態(tài)電池國家戰(zhàn)略全面啟動
- 方案解讀 | X9SP 單芯片艙泊一體
- 用于車身控制模塊中 22 路多開關檢測接口（MSDI）芯片 SGMCD1020Q
- 英偉達推L3級自動駕駛全棧系統(tǒng)Alpamayo
APR348W6-7
京公網(wǎng)安備 11010802033920號