繼8月11日奧迪發(fā)布Skysphere概念車之后，奧迪Grandsphere概念車于9月3日凌晨（北京時(shí)間）正式首發(fā)。該車是奧迪用于展示電動(dòng)豪華未來(lái)愿景的三款“Sphere”系列概念車中的第二款，將在下周開(kāi)幕的2021 IAA展會(huì)上正式亮相。
奧迪Grandsphere概念車的目標(biāo)，是打造“未來(lái)頭等艙”，并給予前排駕乘者更加自由的空間。
奧迪 Grandsphere ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 概念車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5.35m，3.19m的軸距甚至超過(guò)了當(dāng)前的奧迪A8L，如何讓這樣一輛寬大的汽車變得更加舒適？
奧迪工程師給出的方案是：在L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下，將座艙內(nèi)部變成了一個(gè)寬敞的體驗(yàn)空間。沒(méi)有方向盤(pán)、踏板或顯示器，前排座椅將成為“頭等艙休息室”。乘客可以擁有最大的乘坐空間、更自由的視野，并可以使用完善的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
因此，Grandsphere概念車與之前的Skysphere概念車一樣，也采用了可以收放的方向盤(pán)。
奧迪官方表示，Grandsphere概念車不僅要讓駕駛員盡可能地從駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，而且還為車上的每個(gè)人提供了廣泛的選擇，讓他們獲得個(gè)性化的用車體驗(yàn)，交流或娛樂(lè)、工作或休息都能實(shí)現(xiàn)，讓未來(lái)的汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)椤绑w驗(yàn)設(shè)備”。
在設(shè)計(jì)Grandsphere概念車的時(shí)候，工程師認(rèn)為新一代汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和操控性已不再是需要考慮的首要因素。因此，Grandsphere概念車的設(shè)計(jì)起點(diǎn)是座艙，即乘員在旅途中生活和體驗(yàn)的空間。所有的新創(chuàng)意都圍繞著座艙展開(kāi)，在此之后，才是車輛的外形。
Grandsphere概念車采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車那樣的B柱。乘客一上車，整個(gè)“座艙世界”就會(huì)向他徹底敞開(kāi)。
而在乘客上車的瞬間，Grandsphere概念車就已經(jīng)通過(guò)創(chuàng)新的識(shí)別技術(shù)自動(dòng)確認(rèn)了駕乘者落座的位置，并針對(duì)各個(gè)座椅調(diào)整一系列個(gè)性化舒適設(shè)置，例如：空調(diào)溫度、座椅角度等。
同時(shí)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)也將同步乘客最近使用的內(nèi)容，并在車內(nèi)無(wú)縫銜接，例如：乘客在平板電腦上播放的視頻會(huì)在車內(nèi)的顯示屏上自動(dòng)播放。
對(duì)于大型豪華轎車來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的“老板席”是在后排，那么在Grandsphere概念車，就將移到前排了。寬大的前風(fēng)擋和車窗不但可以提供完美的視野，也令空間感進(jìn)一步提升。
尤其是當(dāng)兩個(gè)獨(dú)立的前排座椅向后移動(dòng)位置時(shí)，乘坐空間顯得特別寬敞。當(dāng)然，Grandsphere概念車采用的是“2+2”座椅布局，后排座椅是一個(gè)整體式的大沙發(fā)，而且?guī)в协h(huán)繞到側(cè)面的扶手。
兩個(gè)前排座椅的線條針對(duì)不同的用途進(jìn)行了優(yōu)化，在直立位置時(shí)，可以完美地貼合人體線條，給予良好的支撐感；后背傾斜40°時(shí)，乘客可以十分放松地使用信息娛樂(lè)系統(tǒng)；背部向后放到60°，它就會(huì)達(dá)到一個(gè)非常適合休息的位置。
在調(diào)節(jié)座椅和空調(diào)溫度的時(shí)候，可以通過(guò)車門(mén)上的旋鈕進(jìn)行控制。
最近創(chuàng)意的是，這個(gè)旋鈕還支持手勢(shì)控制，即便沒(méi)有接觸到它，只要做出旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作也同樣可以完成操作。對(duì)了，不僅是控制旋鈕，就連Grandsphere概念車的方向盤(pán)，也是通過(guò)手勢(shì)的“召喚”伸展出來(lái)的。
在前排座椅之間，裝有一個(gè)車載“水吧”，里面配有兩個(gè)玻璃杯和一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)雅的“水龍頭”。想要來(lái)一杯涼爽的冰飲？拿起杯子隨時(shí)可以滿上一杯。
設(shè)計(jì)師認(rèn)為，這是Grandsphere概念車可以被稱作“未來(lái)頭等艙”的一個(gè)標(biāo)志性配置。
在數(shù)字化配置方面，初次坐進(jìn)Grandsphere概念車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里并沒(méi)有當(dāng)前流行的大屏幕。取而代之的，是大面積的木材飾板，與羊毛、金屬、合成織物一起組成的內(nèi)飾裝潢。不過(guò)，車內(nèi)并沒(méi)有皮革，以突出其可持續(xù)性理念。
等等！剛剛不是說(shuō)了Grandsphere概念車是有信息娛樂(lè)系統(tǒng)的嗎？而且它的屏幕還能同步乘客平板電腦里的內(nèi)容？
這是因?yàn)镚randsphere概念車的“屏幕”并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的自發(fā)光觸控屏，而是采用了在木制面板上投影的方式來(lái)呈現(xiàn)。因此，在激活這項(xiàng)功能之前，你在車內(nèi)是看不到任何傳統(tǒng)意義上的屏幕的。
根據(jù)駕駛狀態(tài)的不同，“投影屏”可以占滿整個(gè)中控臺(tái)，也可以為駕駛員和前排乘客分段顯示獨(dú)立的內(nèi)容，旅行時(shí)所需的所有信息都可以高分辨率和精確可讀的方式呈現(xiàn)。
至于“投影屏”的操作，同樣也是通過(guò)手勢(shì)控制的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。在投影面的下方，設(shè)計(jì)有一個(gè)感應(yīng)條，MMI非接觸式感應(yīng)系統(tǒng)的控制元件就布置在這里。如果前排駕乘者在自動(dòng)駕駛模式下坐得比較靠后，那么就只需通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作進(jìn)行操作，而無(wú)需接觸任何按鍵。
更夢(mèng)幻的是，這套手勢(shì)控制系統(tǒng)還與眼部追蹤系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)合，眼部傳感器可以監(jiān)測(cè)駕乘者的視線，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的控制。
當(dāng)然，為了滿足不同用戶的需求，Grandsphere概念車也保留了語(yǔ)音交互和接觸式控制等方式。
在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，Grandsphere概念車在前后軸上各裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，并通過(guò)電控裝置的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)電動(dòng)機(jī)可以提供 530kW的總輸出功率，最大扭矩高達(dá)960Nm，0-100km/h加速只需不到5s。
Grandsphere概念車搭載的動(dòng)力電池容量為120kWh，續(xù)航里程最高可達(dá)750km。
由于采用了800V快充技術(shù)，因此只需10分鐘就可以補(bǔ)充足夠行駛300km的電量。在不到25分鐘的時(shí)間內(nèi)，就可以將電量從5%充至80%。
通過(guò)已經(jīng)發(fā)布的兩款“Sphere”系列概念車，我們可以看到奧迪正在不同的品類領(lǐng)域探索著不同的新技術(shù)。
之前發(fā)布的Skysphere概念車是一款大型敞篷跑車，可變軸距與大屏是其核心看點(diǎn)。而Grandsphere概念車則是一款大型豪華轎車，它的座艙是使用可持續(xù)性材質(zhì)打造的，并且采用了手勢(shì)控制和投影屏兩種炫酷的黑科技。
在一系列新技術(shù)陸續(xù)落地后，未來(lái)出行的樣貌逐漸清晰了起來(lái)。當(dāng)然，現(xiàn)在的新科技都還只是探索，多種品牌類并進(jìn)的方式也有利于找到最貼合需求的路線。
而在2022年，“Sphere”系列的第三款也是最后一款概念車Urbansphere也將落地，屆時(shí)，奧迪對(duì)電動(dòng)豪華未來(lái)愿景的描繪將全部呈現(xiàn)。
奧迪還將在2021 IAA展會(huì)上展示哪些新技術(shù)，我們也將持續(xù)關(guān)注。
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