于智能汽車而言， TOPS 就是新馬力。
北京時間昨晚11:30，英偉達正式拉開GTC 2021大幕，英偉達創始人、CEO黃仁勛線上直播發表演講，并發布了自動駕駛、AI領域的一系列重磅新品。此次直播還是在老黃家的廚房進行，如果之前你只是對他的黑色皮衣印象深刻，先對比一下 2019、2020 和 2021 的 GTC，可以發現老黃頭發越來越飄逸，氣質越來越搖滾，當然產品也越來越強。
黃仁勛演講現場
在自動駕駛領域，老黃發布了全新的自動駕駛SoC Atlan，單顆SoC的算力能夠達到1000TOPS，相比上一代Orin SoC算力提升接近4倍（上代為254TOPS；蔚來ET7搭載4顆，達到1000 TOPS），比如今大多數L4級自動駕駛車輛整車的算力還要強。
四代自動駕駛芯片算力對比
Atlan SoC擁有安培架構GPU核心、基于Arm的Grace CPU核心、深度學習和計算機視覺加速器單元以及BlueField DPU核心，Atlan SoC將于2023年向開發者提供樣品，2025年大量裝車。從算力的絕對數量上看，英偉達Atlan SoC的算力升級是四代自動駕駛芯片中提升最大的。
黃仁勛在演講中還宣布沃爾沃將采用現款英偉達Orin自動駕駛芯片。明年上市的沃爾沃XC90 SUV車型將是沃爾沃旗下首款搭載Orin SoC的車型。據悉，沃爾沃XC90將搭載1顆Orin SoC，算力達到254TOPS，可以實現更加安全的自動駕駛。
同時，英偉達也公布了最新L4級自動駕駛開發車Hyperion 8，車輛搭載2顆英偉達Orin SoC用作自動駕駛計算，并用1顆Orin SoC監測車內安全員，同時用4顆Orin SoC與4顆MLNX芯片記錄3D環境。
車外傳感器也非常豐富，擁有8個800萬像素攝像頭、4個300萬像素魚眼攝像頭、3個座艙內攝像頭、9個毫米波雷達以及2個激光雷達。開發人員可以在車內測試自動駕駛感知決策算法、訓練神經網絡算法、收集環境數據，甚至還能用作智能座艙開發，這輛開發車將在今年年底面向開發者開放。
發布會結尾，黃仁勛還宣布自動駕駛仿真平臺DRIVE Sim將于今年夏季開放使用，開發者可以仿真驗證自動駕駛軟件或訓練機器。
寫在最后：
從市場來看，除特斯拉之外，小鵬P7（Drive Xavier SoC）、理想全新車型（Drive Orin SoC）、蔚來ET7（四顆Drive Orin SoC）、FF91（ Orin SoC）、沃爾沃等都選擇了英偉達計算芯片。按黃仁勛觀點，于汽車而言，更高的算力意味著更加智能化，開發者們也能讓產品更快迭代，TOPS 就是新馬力。顯然，英偉達在汽車行業已占有一席之地。
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