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2021年01月07日 | 本田通用合力造電動(dòng)車,首款SUV搭載四元鋰電池,續(xù)航或?qū)⒊?00km

發(fā)布者:不羈少年 來(lái)源: EV新動(dòng)力 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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在汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪浪潮之際,車企之間抱團(tuán)取暖、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的現(xiàn)象已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了,近日通用和本田兩大汽車品牌達(dá)成電動(dòng)車合作,雙方將基于通用汽車的第三代電動(dòng)車平臺(tái)以及Ultium電池技術(shù)打造兩款全新純電動(dòng)車型,其中一款將成為謳歌的車型,另一款則是本田的電動(dòng)SUV。



眾所周知,在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng),通用和本田絕對(duì)稱得上是兩家“汽車巨頭”,但在電動(dòng)領(lǐng)域,兩家車企態(tài)度就相對(duì)保守許多了。其實(shí)通用在很早的時(shí)候就開始研發(fā)電動(dòng)汽車了,甚至可以稱得上是最早探索電動(dòng)車的品牌之一,畢竟是美系品牌,通用最終還是選擇著力于傳統(tǒng)燃汽車的研發(fā);本田同樣如此,不同的是本田不是在傳統(tǒng)燃油汽車上花費(fèi)精力,而是一心撲向了氫燃料電池汽車和混合動(dòng)力車型。



但隨著電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),再加上電動(dòng)汽車技術(shù)也越來(lái)成熟,通用和本田似乎開了竅,聯(lián)合起來(lái)將重心轉(zhuǎn)回電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)上。去年4月份雙方就宣布達(dá)成合作,本田會(huì)基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái),聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動(dòng)車型。本田負(fù)責(zé)新車設(shè)計(jì)與調(diào)校,而通用則提供電池技術(shù)和平臺(tái)。



早在去年8月份,通用就發(fā)布第三代電動(dòng)車平臺(tái)以及Ultium電池技術(shù)時(shí)。不同于通用之前的燃油車平臺(tái)和純電平臺(tái),第三代電動(dòng)車平臺(tái)采用的模塊化平臺(tái),有點(diǎn)類似于大眾汽車旗下的MEB平臺(tái);第三代電動(dòng)車平臺(tái)具有高度靈活性,不僅提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等選擇,還覆蓋SUV、皮卡、轎車、商用車等多種車型。模塊化的設(shè)計(jì)可以提供不同的軸距和電池容量,來(lái)滿足不同車型的定位。而關(guān)于Ultium電池,官方宣稱它是一種NCMA四元鋰電池,電池容量從50千瓦時(shí)至200千瓦時(shí)不等,可支持高達(dá)640公里的續(xù)航里程。



本田基于通用Ultium技術(shù)打造的首款合作純電車型,有望于2023年發(fā)布,續(xù)航或達(dá)到724km。同時(shí),謳歌品牌也將投產(chǎn)一輛全新純電動(dòng)車,新車預(yù)計(jì)在2024年推出。


一直以來(lái)豐田、本田都是傾力發(fā)展氫燃料電池汽車和混合動(dòng)力車型,還未迎來(lái)屬于自己真正的純電車型,如今本田與通用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的純電動(dòng)車,值得期待。


引用地址:本田通用合力造電動(dòng)車,首款SUV搭載四元鋰電池,續(xù)航或?qū)⒊?00km

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