特斯拉供應(yīng)鏈陣容十分豪華,共涉及十大部分,包括:動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等。
涉及直接、間接供應(yīng)商130多家,而中國企業(yè)占據(jù)半壁江山。
1、動力總成系統(tǒng):分為鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個部分。涉及直接、間接供貨商、三十余家。
在鋰電池組中,分為鋰電池組電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池熱管理和所有其他電池組組件四個部分。
2、中控系統(tǒng)對于中控系統(tǒng),主要分為中控屏、儀表、自動駕駛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等部分,設(shè)計直接、間接供貨商三十余家。
3、電驅(qū)系統(tǒng)對于電驅(qū)系統(tǒng),主要分為電機以及電動機驅(qū)動模塊兩部分,涉及直接、間接供貨商十余家。
4、其它零部件對于充電系統(tǒng),主要分為超級充電樁、線纜、充電槍部分,涉及直接、間接供貨商十余家。
對于底盤與車身系統(tǒng),主要分為懸掛、制動、車身摸具、車身結(jié)構(gòu)等部分,涉及直接、間接供貨商十余家。
5、內(nèi)飾及其他對于內(nèi)飾及其它構(gòu)件,涉及直接、間接供貨商十余家。
特斯拉國產(chǎn)化供應(yīng)鏈企業(yè)目錄:目前進入特斯拉國產(chǎn)化供應(yīng)鏈的中國企業(yè)包括:華域汽車(供應(yīng)座椅、 保險杠、電池盒等)拓普集團(供應(yīng)內(nèi)飾件、底盤、副車架等)寧波華翔(供應(yīng)內(nèi)外裝飾)三花智控(供應(yīng)熱管理組件)旭升股份(供應(yīng)鋁合金高壓鑄造件)均勝電子(供應(yīng)BMS 系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng))福耀玻璃(供應(yīng)部分汽車玻璃)黛美股份(供應(yīng)遮陽板)宏發(fā)股份(供應(yīng)繼電器)
同時,特斯拉國產(chǎn)化加速推進也將推動相關(guān)的電子產(chǎn)業(yè)鏈迎來利好。
目前國內(nèi)電子公司在中控系統(tǒng)、 電池管理系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、鋰電池組和充電組件等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均已覆蓋特斯拉新能源車的供應(yīng)鏈。未來特斯拉汽車銷量的增長,有望顯著帶動產(chǎn)業(yè)鏈公司的相關(guān)電子產(chǎn)品銷售的增長,并帶動產(chǎn)業(yè)鏈公司的業(yè)績增長。
特斯拉銷量對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的影響:以下篩選了幾家公司作為案例
拓普集團:
從事汽車 NVH 領(lǐng)域橡膠減震產(chǎn)品和隔音產(chǎn)品;國內(nèi)汽車 NVH 龍頭,為特斯拉 Model 3 提供輕量化鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件.公司自 2016 年起成為特斯拉供應(yīng)商,國產(chǎn)化階段底盤、內(nèi)飾、輕量化等多項產(chǎn) 品參與競標,我們預(yù)計單車價值量有望由 500-800 元提升至 5,000 元左右,將大幅受益于特斯拉國產(chǎn)化。
安潔科技:子公司新星控股為特斯拉 Powerwall 儲能系統(tǒng)和 Model 3/X/S 車型等產(chǎn)品提供膠類材料、金屬零部件,實現(xiàn)對 Model S、X 批 量交貨;特斯拉成為蘋果之后公司重要業(yè)績增長客戶。
寧德時代:
公司全球動力電池規(guī)模第一,主打方形電池,且軟包電池 技術(shù)成熟,產(chǎn)品兼顧安全性、 續(xù)航里程、循環(huán)壽命等特點,綜合性 能優(yōu)勢明顯。同時,寧德時代憑借對供應(yīng)商極強的掌控能力,成本較海外同行低 15%左右。能量密度方面,目前電池成組后能量密度約 160-180wh/kg,后續(xù)CTP技術(shù)逐步推廣能量密度可提升 10-15%。公司擬與美國特斯拉及中國特斯拉簽訂采購協(xié)議,計劃20年7月1日開始供貨, 協(xié)議期 2 年。
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