據外媒報道，自2019年6月開始，梅賽德斯-奔馳卡車（Mercedes-Benz Trucks）公司一直為新款重型Actros卡車標配MirrorCam（安裝在車輛側面的數字化外后視鏡，即攝像頭）。該款數字化外后視鏡不僅外觀具有未來感，而且比傳統的主鏡和廣角外后視鏡的功能更強大，其性能遠遠超過了法律要求。

設備特點：兩個攝像頭、兩個屏幕等等

MirrorCam由安裝在車頂框架左右的兩個攝像頭、安裝在駕駛艙A柱上的兩個垂直式監控器以及車門模塊和副顯示屏上的控制元件組成。當發動機關閉時，乘客位和車廂側也有按鈕可以打開MirrorCam。通過該攝像頭能夠將圖像傳輸到兩個15.2英寸、分辨率為720 x 1920像素的顯示屏上。與傳統的外后視鏡系統一樣，監控器圖像也分為主視角圖像和廣角圖像。

去除大大的外后視鏡，提供全方位的視野

由于該MirrorCam攝像頭可以安裝在車頂框架上，而監控器安裝在座艙內，駕駛員在側邊窗戶有一個更好的直視視角。以前，在很多情況下，斜角前方的視野會被傳統外后視鏡系統中大大的外后視鏡阻擋，現在駕駛員能夠擁有更清晰的視野，這一點在車輛接近路口和環路，操控車輛和急轉彎時會非常有用。

由于具備廣角模式，可以看到更多車輛后方情況

當車輛倒車時，MirrorCam也可以為駕駛員提供幫助，而且顯示屏會切換到一個特殊的車輛操作視圖，特別是，當駕駛員要在彎角處倒車時，由于顯示屏會以正常大小的形式展示離車輛很遠區域，因而會更加容易倒車。在車輛倒車時，該視圖會自動激活，而且駕駛員如果以10 km/h的速度繼續向前行駛時，顯示屏依然會顯示該視圖，直到按下按鈕將其關閉。

更好地評估車輛后方的交通情況

MirrorCam顯示屏上顯示的距離線也非常有用，能夠幫助駕駛員根據駕駛情況，更好地盼到車輛后方物體的距離。此外，在車輛開走之前，駕駛員可以利用車門控制面板定位其中一條線，以在顯示屏上指示出車輛的末端。因此，駕駛員可以在拖車末端的地上放一個顯眼的物體，如熒光夾克，并與該距離線對齊。如果該系統探測到拖車或半拖車等的拖曳設備發生變化，駕駛員會接收到警告 - 一條閃光的線，提示其卡車的長度發生了變化。不過，只有在真實發生了此種情況，才需要重新對齊距離線。之后，如果車輛超車，MirrorCam顯示屏會展示紅色、橙色和黃色的標記，告知駕駛員是否能夠安全地移回正確車道，或者還需要行駛幾米的距離才能夠達到必要的安全距離。

旋轉攝像頭圖像，以更安全地轉彎

當半掛卡車轉彎時，MirrorCam的一個特殊亮點就展示了出來：顯示屏上展示的有關角落的圖像也會旋轉，所以當卡車轉彎時，駕駛員能夠擁有完美的視野。相比之下，由于半掛車/牽引車連接到一起的接合角度導致傳統外后視鏡系統的外后視鏡只會顯示拖車側壁的情況。當使用MirrorCam時，駕駛員在轉彎時撞到障礙物的風險要低得多。

MirrorCam在雨中和黑暗中的性能也很好

該攝像頭的搖臂安裝位置很高，不僅確保了更好的視野，而且比位置較低的玻璃外后視鏡更不容易臟。該攝像頭還配備了防水涂層鏡頭，也能減少污垢。此外，屏幕上的視圖不受反射的影響，也不受座艙側窗上灰塵的影響。

如果氣溫降到15攝氏度以下，該攝像頭系統會自動加熱，而且駕駛員和乘客都可以獨立調節其亮度。如果之前曾在特殊駕駛條件下，手動調整了該攝像頭系統的視野，只要按一下按鈕，駕駛員能夠將其恢復到基本設置。在黃昏和夜晚，該攝像頭還具備強大的光線，優于傳統的外后視鏡。該系統可以不斷調整以適應不斷變化的光線條件，而且該功能也適用于隧道等具有人工照明的區域。

與Sideguard Assist系統完美互動

新款奔馳Actros 和Arocs 配備了MirrorCam與Sideguard Assist（保護側面安全輔助）系統，能夠完美配合一起工作。Sideguard Assist是一種幫助駕駛員避免在右轉時發生危險事故的警報系統，如果在卡車右側的預警區域探測到與靜止或移動物體有碰撞危險，該系統會適時發出視覺和聲音警報：首先，乘客側的MirrorCam顯示屏上會出現一個黃色的三角形，然后是紅色的三角形。隨后，如果駕駛員在右轉時忽視了乘客側的情況，駕駛員還是能夠及時剎車，該功能在有騎自行車者、行人和停放著汽車的繁忙城市交通中尤其重要。此外，Sideguard Assist系統還可實現右側車道變道輔助功能（Lane Change Assist），如果有其他道路使用者出現在右側車道卡車的附近，MirrorCam監視器會用黃色或紅色三角形提醒駕駛員。

“盲點”問題更少

與傳統的外后視鏡系統相比，MirrorCam還有一個安全優勢：有些駕駛員在行駛時可能會無意使用未經過優化調整的外后視鏡，從而導致在乘客側出現危險的“盲點”，而騎自行車的人、行人或電動摩托車騎行人很容易就進入到該“盲點”中。因為，在傳統的外后視鏡中，駕駛員的視線總是由“入射角等于反射角”來決定。不過，現在MirrorCam和Sideguard Assist系統中不再有此問題，因為無論駕駛員從哪個角度查看監視器，顯示屏都會顯示同樣的攝像頭圖像。如果有疑問，Sideguard Assist還會發出警報。

當駕駛員休息時，還能夠監控車輛周圍環境

即使發動機處于關閉狀態以及為了安全下車，發動機延遲兩分鐘關閉，也可以從駕駛艙再次將MirrorCam再打開2分鐘。在駕駛艙和車廂乘客側都有開關可以將MirrorCam打開，該功能非常有用，能夠讓駕駛員在任何時候查看車輛周圍環境的情況，而且不會被（其他人）看到，從而提高了安全性。例如，如果駕駛員聽到可能有小偷在查看油箱或貨物，即使車窗窗簾被關上，駕駛員還是可以偷偷觀察小偷，如果有必要，還可以發出警報。

駕駛員和公司老板給出積極肯定

隨著越來越多配備了MirrorCam的奔馳Actros和Arocs在路上行駛，而且越來越多的駕駛員從中獲益。例如，Tom Westphal已經開著配備MirrorCam的卡車在超過10萬公里的耐力測試中積累了積極的經驗。Tom Westphal的老板也對MirrorCam的優點贊嘆有加，表示：“新款Actros在高速公路上行駛的油耗降低了3%。而且MirrorCam還消除了傳統外后視鏡的殼體，減少了風阻，MirrorCam的附加功能還增強了安全性。”

可快速熟悉系統

B?pple 運輸公司的司機Torsten Reinholz也在超過10萬公里的駕駛過程中采用MirrorCam。他的結論是：“我很快就習慣了每天開著配備MirrorCam的卡車。”不過，到目前為止，只有奔馳卡車測試駕駛員開著配備MirrorCam的卡車行駛了最長的里程。

設計很好，最大限度地減少維修、改造的必要性

MirrorCam的攝像頭臂既可經過折疊與車輛行駛方向一致，也可折疊成與行駛方向相反，可在發生碰撞事故時將傷害降至最低。由于MirrorCam系統本身尺寸較小，安裝的位置較高，使其與其他物體觸碰到的風險更小。而且配備了MirrorCam的卡車可以經過改裝，在之前車門車身結構連接處重新配備之前所安裝的傳統外后視鏡，在轉售車輛時，這也是優勢之一。（文中圖片均來自戴姆勒）