近日，現代汽車集團在京畿道南陽研究所首次公開了采用VR技術的設計品評現場和測試的系統，宣布虛擬研發程序正式啟動，這項研發可實現汽車研發流程創新化。對此，現代汽車集團的相關負責人認為，近年來，汽車產業處于變革中，改革研發體系，致力于開拓VR虛擬研發程序是現代汽車集團積極應變的重要戰略。
今年3月，現代汽車集團投資150億韓元用于建設全球最大規模且最先進的VR設計品評現場，建造出一個可以評估設計品質的虛擬空間平臺。
據悉，VR設計品控現場可以實現20人同時利用VR評估，評估人員可以通過VR看到車輛的外觀設計以及內飾，實現了部分轉運造作工作。其現場設置了36個運動捕捉傳感器，評估人員戴上VR設備后可悲傳感器準確捕捉位置以及移動軌跡，精準度達到1mm。
在測評的過程中，評估人員通過按鈕操作來實現對車輛的零部件、材質及顏色等相關部分的更改，還可以評估車輛的使用性能、四維空間設計的合理性，提高工作效率。
今年7月，現代汽車集團將研發總部組織體系改為“基于體系結構的系統組織”，設立全新的虛擬研發室并籌備虛擬研發程序。虛擬研發室以多種數字化數據為基礎，構建車輛虛擬環境和行駛環境，從而實現對零部件的試組裝和車輛研發，設計師可以更換設計并進行評估，從而及時調整測試中的偏差，提高了車輛的完成度。
現代汽車集團方面表示，未來，其設計部門將將聯手歐洲、美國、中國、印度等設計中心，構建出一個全球設計師們都能一同設計車輛的虛擬空間，并通過遠程VR設計評估系統來參與評估。這就很大程度地節約了距離、時差所產生的時間成本以及經濟成本，實現更高效率的有效溝通。
另外，VR設計品質測試系統應用范圍廣泛，除測試在高速公路、坡道及隧道等條件下虛擬行駛的安全性外，還可以實現測對車門、后備箱、引擎蓋等零部件的驅動狀況以及駕駛座的空間感及視野角度等的測試。
未來，現代汽車集團的設計部門或將VR技術應用于生產及組裝線中，對組裝性能進行測試，從而創造更符合人體工學、效率更高的組裝線及作業環境。
根據現代汽車集團方面給出的數據顯示，未來，現代汽車集團全面引進虛擬研發程序后，新車研發時間有望縮短20%，年均研發費也將節約15%。由此，現代汽車集團方面表示，虛擬研發程序的目標是快速、低成本地研發出高質量汽車，與基于體系結構的研發組織相結合，擴大協同效應。
現代汽車集團研發總裁Albert Biermann表示：“強化虛擬研發程序是迅速靈活應對汽車產業模式轉型及顧客需求的核心戰略之一。以此持續提升產品質量，擴大收益性，增加研發投入，不斷增強未來移動出行領域的企業競爭力。”
在新能源、智能化帶來的行業變革下，這并不是現代汽車集團的第一次求新。
今年11月，繼美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫、德國柏林后，現代汽車集團在北京揭幕了其全球第5家開放式創新中心，這標志著現代汽車集團在全球范圍內的5家創新中心建立完成。
作為關注智慧出行、智慧城市、能源、機器人及人工智能領域的開放式創新及戰略投資業務部門現代CRADLE在全球范圍內挖掘有潛力的初創公司，并建立戰略合作伙伴關系，保證企業能更快地與全球創新生態網絡之間建立聯系。
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