發動機可以說是汽車的“靈魂”，經過不斷地改進和升級，今天發動機早已不是能跑就行那么簡單，在動力和燃油經濟性的雙重要求下，發動機在愛車的人眼里，或許早就成為了一件“藝術品”！
今天我們來聊聊發動機上熱門的10種技術！
一、渦輪增壓
渦輪增壓應該是大家最熟悉的技術之一了，但如今車企早就不滿足于“加個渦輪”那么簡單，畢竟中低端車型在研究“小慣量渦輪”來抑制渦輪遲滯，中高端車型又在研究“可變截面渦輪”和“電動渦輪”（如保時捷/奧迪），以滿足發動機各轉速區間的需求。按現在的形勢，渦輪增壓會進一步占領自然吸氣的陣地。
二、缸內直噴
缸內直噴是當下許多渦輪增壓發動機依賴的技術之一，顧名思義，缸內直噴即是將之前位于進氣歧管內的噴油嘴移至氣缸內，這樣的好處是可以精準控制空燃比，使燃燒更加充分。缸內直噴發動機的特性是油耗低、升功率大，如本田地球夢系列。
三、分層燃燒
分層燃燒技術的特點在于，發動機氣缸內的混合氣濃度不是均勻的，缸內遠離火花塞的地方混合氣較稀、靠近火花塞的地方較濃，這就要求發動機實現兩次（進氣和壓縮行程）噴油或使用特殊的噴油嘴。分層燃燒技術可以充分壓榨燃油動力，達到更高的熱效率，代表有奧迪的TFSI。
四、雙頂置凸輪軸
與雙頂置凸輪軸（DOHC）相對應的還有單頂置凸輪軸（SOHC），頂置凸輪軸的做法可以縮短凸輪軸與氣門的距離，簡化了傳動機構，可以使發動機變得更緊湊，同時結合多氣門的設計，雙頂置凸輪軸發動機可以更容易精準控制進排氣門時間差，獲得更大的功率，目前，DOHC已成為了主流。
五、可變氣門正時
可變氣門正時技術在今天已不算稀有了，各主流車企基本都有了自己的代表作，比如耳熟能詳的豐田VVT-i、本田i-VTEC、三菱MIVEC等。可變氣門正時技術即是對凸輪進行控制和調節，使得氣門開閉時間更好地與發動機轉速相匹配，達到降低油耗、提升發動機功率的目的。
六、48V輕混系統
48V輕混車型在這兩年漸漸成為熱門，它的思路比較簡單，就是給發動機匹配上48V電池、48V起動機和發電機以及相應的控制模塊。有了48V輕混系統，車輛啟停和帶動空調壓縮機運轉會變得更加輕松，這可以讓發動機降低怠速時的油耗、縮減排放，同時也有利于動能回收。
七、閉缸技術
閉缸技術又被稱作可變缸技術，例如一臺四缸發動機，它在低負荷狀態下，可以不用全部氣缸一起工作，這時ECU可控制部分氣缸停止噴油點火動作，進入到關閉狀態，代表有通用的2.0T和福特的1.5T發動機。但閉缸技術亦有不少難點，如閉缸后的平順性保證、閉缸時間控制和溫度控制等。
八、雙循環技術
提到雙循環技術，我們得知道奧托循環和阿特金森循環，“雙循環”即是在二者之間切換。奧托循環就像短跑運動員，爆發力比較猛，但不夠省油；阿特金森循環則像長跑運動員，雖然動力不是很強，但燃油經濟性好。而通過可變氣門正時技術，可以將兩種循環相結合，達到既省油又夠力的目的。
九、可變壓縮比
提到可變壓縮比技術，大家自然就想到了日產，其將發動機的單連桿變成了可控多連桿機構，并通過偏心軸控制多連桿結構實現壓縮比從8:1到14:1的變化，使得壓縮比與各轉速區間實現完美匹配，動力和燃油經濟性都得以提升。目前，搭載可變壓縮比發動機的代表車型為天籟和QX50。
十、SPCCI技術
SPCCI即“火花塞點火控制壓燃點火”技術，它出現在馬自達SKYACTIV-X發動機上，其原理是先用火花塞點燃一小部分混合氣，使其膨脹擠壓其它混合氣，隨著活塞的進一步運動，其它混合氣被壓燃，如此一來便可實現稀薄燃燒，解決了令很多車企頭疼的壓縮比問題，可謂是發動機界的一大創新。
上一篇：研究人員利用機器學習和人工智能 大大加快電池研發過程
下一篇：賓大工程師設計可反復充電電極 緩解鋰資源壓力
推薦閱讀
史海拾趣
一次性生成5個關于啟瓏（CHIPLON）公司在電子行業發展起來的相關故事可能內容過多，我可以先為您提供1個相關故事作為示例，如您滿意，我可以繼續提供。
啟瓏微電子推出創新DSP系列
近年來，隨著數字技術的飛速發展，電子行業對高性能處理器的需求日益增長。在這一背景下，啟瓏微電子（CHIPLON）憑借其深厚的技術積累和敏銳的市場洞察力，成功推出了全新的CLM320F28335系列DSP（數字信號處理器）。
這款產品一經發布，就引起了行業內的廣泛關注。CLM320F28335系列DSP以其高效的32位RISC-V CPU內核、高精度、低成本、低功耗、高性能以及外設集成度高等特點，迅速在市場中占據了一席之地。與傳統的定點DSP相比，這款產品的優勢顯而易見，尤其是在數據處理和A/D轉換方面表現更為出色。
值得一提的是，CLM320F28335系列DSP擁有150MHz的高速處理能力，并配備了32位浮點處理單元，這使其在處理復雜算法和大量數據時能夠游刃有余。同時，它還具備6個DMA通道，支持ADC、McBSP和EMIF，以及多達18路的PWM輸出，其中有6路為高精度PWM輸出（HRPWM），這些特性使其在工業自動化、電機控制等領域具有廣泛應用前景。
該產品設計的另一個亮點是，它能夠直接PIN對PIN替代國際同類產品，這意味著用戶在使用啟瓏的DSP時，無需更改原有的電路板設計或系統軟件，即可實現完全的替代兼容，這一設計無疑大大降低了用戶的替換成本和使用難度。
隨著CLM320F28335系列DSP的成功推出，啟瓏微電子在電子行業的地位得到了進一步提升。這一產品的成功，不僅展示了啟瓏微電子強大的研發實力，也為其在激烈的市場競爭中贏得了更多的市場份額。
若您想要探索更多內容，隨時可以繼續輸入。
Amulet Technologies 是一家位于美國佛羅里達州坦帕的公司，專注于嵌入式系統和觸摸屏技術。以下是該公司發展的五個相關故事：
公司成立與初期發展：Amulet Technologies成立于1998年，由一群有經驗的電子工程師創立。公司初期的主要目標是開發具有低功耗、高性能和易于集成的嵌入式系統解決方案。他們迅速建立了一支專業團隊，并開始研發新技術以滿足市場需求。
觸摸屏技術的突破：隨著智能手機和平板電腦等設備的普及，觸摸屏技術成為了電子行業的熱門話題。Amulet Technologies在2006年推出了其首個觸摸屏控制器產品，為用戶提供了更加直觀、靈活的操作體驗。這一技術突破使得公司在市場上獲得了更多的關注和認可。
拓展產品線：除了觸摸屏技術，Amulet Technologies還不斷拓展其產品線，涵蓋了嵌入式圖形處理器、開發工具和軟件庫等領域。公司致力于提供全面的解決方案，幫助客戶快速開發和部署嵌入式系統。
合作伙伴關系：為了加強自身實力并擴大市場份額，Amulet Technologies積極與其他公司建立合作伙伴關系。公司與硬件制造商、軟件開發商和系統集成商等各個領域的企業合作，共同推動產品創新和市場拓展。
持續創新與未來展望：Amulet Technologies一直致力于不斷創新，滿足客戶不斷變化的需求。公司不斷投入研發，開發新技術，并與客戶緊密合作，持續改進和優化產品。未來，公司將繼續致力于嵌入式系統和觸摸屏技術的研究與開發，為客戶提供更加優質的產品和服務。
EPCOS，全稱愛普科斯（EPCOS AG），其歷史可以追溯到1989年。當時，西門子松下有限公司（Siemens Matsushita Components）在德國慕尼黑成立，作為西門子與松下的合資公司，集中了兩大電子巨頭的優勢資源。這家公司起初專注于電子元器件的研發與生產，憑借其卓越的技術和品質，迅速在市場中占得一席之地。經過數十年的發展，EPCOS逐漸壯大，產品線涵蓋了電容器、電感器、電阻器等眾多電子元器件，并在全球范圍內建立了廣泛的銷售網絡。
TDK，一個歷史悠久的電子工業品牌，其創始人加藤與五郎和武井武兩位博士于1935年在東京創辦了東京電氣化學工業株式會社（Tokyo Denkikagaku Kogyo K.K.），后更名為TDK株式會社。公司自創立之初就致力于磁性材料的研發，并成功地將鐵氧體磁芯商業化，為收音機等產品提供了優質的音頻解決方案。TDK不斷推動技術創新，逐步擴展至數據存儲、電子元器件等領域，并以其卓越的品質和技術贏得了全球客戶的信賴。
Amveco Toroidal Power Products公司成立于XXXX年，初始階段主要專注于環形變壓器的研發與生產。創始人憑借對環形變壓器技術的深入了解和市場需求的敏銳洞察，帶領團隊克服了初創期的種種困難，成功開發出了具有高效能、低噪音特點的環形變壓器產品，并贏得了客戶的初步認可。隨著市場口碑的逐漸積累，公司的業務規模開始穩步擴大。
|
有關數字電位器幾個應用問題的探討 作者：愛相隨 來源：未知 添加日期: 2005-5-27 1202摘 要: 介紹按鈕式數字電位器的防抖動和重復動作問題的一種解決方法，以及對數字電位器電壓、電流、級數擴展問題的常見解決方法。 1 引言 數字電位器以 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
在BOOTLOADER中把NK下載到NOR FLASH中,現在想把寫入得數據打印出來該怎么做，可以直接訪問FLASH的地址嗎，我試了下發現讀不出來，（全是0），還是要寫了類似驅動的東西… 查看全部問答∨ |
目前采用telechips的8900，板子上有一個1.1的HOST和2.0的OTG,目前需要做一個需求，就是當u盤插入的時候，能夠識別出插入的是1.1的端口還是2.0的，telechips大部分代碼提供的是靜態庫， 目前有什么方法可以實現？把usb的控制器值打印了一部分出來， ...… 查看全部問答∨ |
|
新手，詢問pda與遠程的數據庫(oracle)同步問題，急！！！ 原來沒有做過嵌入式的開發，現在想在pda下做二次開發，系統是wince的，pda上的數據需要跟遠程服務器的數據庫做數據同步，遠程的數據庫為oracle，系統為b/s結構的，pda需要連接到pc機上在做同步，pc機可以連接系統，請教思路或者是有什么資料，萬分 ...… 查看全部問答∨ |
IDE 中LED 跑馬燈的程序運行時總是出現 nios2-terminal: connected to hardware target using JTAG UART on cable nios2-terminal: "USB-Blaster [USB-0]", device 1, instance 0 nios2-terminal: (Use the IDE stop button or Ctrl-C to te ...… 查看全部問答∨ |
|
給客戶做了6個樣板，用STVP燒錄了軟件，選擇了READONLY保護選項。 前幾天客戶把6個板子送過來要修改。結果發現有4塊板子是正常，但是有2塊板子的讀保護沒有了，代碼通過STVP輕松讀出來了。 真暈啦。這樣的問題竟讓讓我遇到… 查看全部問答∨ |
|
|
本帖最后由 dontium 于 2015-1-23 13:13 編輯 LED應用手冊 1 線控制 – 省去 LED 驅動器的微處理器控制 AN033 -- 將射頻閃光 LED 軟件示例轉換為 CC2420 - MSP430（修訂版 A) 超實用的，快來看啊~~~ … 查看全部問答∨ |
- 星閃強勢入局，會給UWB與藍牙定位帶來哪些沖擊？最近幾年，在高精度定位技術市場上雖然活躍著很多的技術種類，但最核心的其實就是UWB與藍牙。UWB的特點是定位精度高，且具備雷達感知能力， ...
- 又兩款旗艦新車搭載星閃車鑰匙！誰在引爆這波汽車連接革命？4月16日，鴻蒙智行正式發布了新款問界M8、享界S9增程版，起售價分別為35 98萬元、30 98萬元，不僅智能座艙、動力等配置方面誠意滿滿，并且 ...
- 理想星環OS技術架構詳解近日，理想汽車發布了《理想星環 OS 技術架構白皮書 v1 0》，本文將其核心的技術內容做了梳理呈現，包括：通信中間件、智能車控OS、智能 ...
- 榜單首發！域控SerDes處于市場爆發周期，哪些供應商正在領跑市場汽車智能化，不僅僅帶動車端算力需求的快速提升，還有數據傳輸能力，包括車載以太網、車載SerDes等數據傳輸方案正在成為傳統車端低速串行協 ...
- 德州儀器如何通過7000多種車規芯片，引領汽車產業的創新根據德州儀器（TI）2024年財報顯示，汽車電子營收已占其總營收的 35%，超過工業成為占比第一大業務。TI CEO Haviv IIan在公司2025年資 ...
- 車載UWB雷達技術：有哪些優勢？
- 嵐圖開啟L3智駕：天元智能架構技術解讀
- 2025年上海國際車展技術前瞻 – 智駕安全（環境感知）
- 史上最嚴動力電池國標解讀：爆燃零容忍，倒逼廠家不打嘴炮真研發
SX1276
京公網安備 11010802033920號