發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，也是評(píng)判一臺(tái)車(chē)好壞的重要因素。盡管節(jié)能減排是國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展純電動(dòng)車(chē)也是大勢(shì)所趨，但依然不妨礙車(chē)企為燃油車(chē)“死忠粉”提供產(chǎn)品。比如今天介紹的幾款代表最新全球頂尖技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于最新黑科技的加持，它們不僅動(dòng)力更強(qiáng)，油耗和排放也更低，均能符合國(guó)家最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)。
我們接下來(lái)一同看看，究竟哪款最值得期待？
大眾 1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)
提到大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大部分人都熟悉，它覆蓋了大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型。不過(guò)這款明星產(chǎn)品就要成為過(guò)去式，因?yàn)榇蟊娙?.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)就要到來(lái)。據(jù)上汽大眾官方消息，其將在明年年底正式投產(chǎn)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)上汽大眾、一汽-大眾都會(huì)使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.5T Evo這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小，它所集成的技術(shù)非常豐富，包括11.5:1的高壓縮比、可變幾何截面渦輪、噴射壓力達(dá)350bar的燃油噴嘴以及能提高燃油經(jīng)濟(jì)性的米勒循環(huán)等。眾多黑科技加持使得這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到37.5%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
雖然它的動(dòng)力不是最強(qiáng)的，但油耗、動(dòng)力輸出特性與成本控制方面均全面超越同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。最關(guān)鍵的是，相比競(jìng)品all in三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾堅(jiān)守四缸機(jī)的研發(fā)，會(huì)讓消費(fèi)者更加期待這產(chǎn)品。
日產(chǎn) 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣一直被我們所津津樂(lè)道，就像去年推出世界首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓業(yè)界驚嘆，這款2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了各大獎(jiǎng)項(xiàng)的青睞。不過(guò)2.0T的排量以及超過(guò)240匹的動(dòng)力并不“親民”，因此東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)立項(xiàng)準(zhǔn)備引入代號(hào)為MR15DDT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
以目前的信息來(lái)看，我們可以判斷這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將和2.0T一樣可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間自由切換，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或許也將延續(xù)這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變缸技術(shù)，做到了既有強(qiáng)動(dòng)力又有低油耗，最關(guān)鍵它還是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，相比2.0T的會(huì)更“親民”，說(shuō)它是明年最值得期待的發(fā)動(dòng)機(jī)并不為過(guò)。
馬自達(dá)Skyactiv-X
要說(shuō)馬自達(dá)現(xiàn)在引以為傲的產(chǎn)品，除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以外就是Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)。作為全球首款量產(chǎn)的壓縮點(diǎn)火式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的壓縮比達(dá)到了驚人的18：1，有著50%的最高熱效率，結(jié)合傳統(tǒng)直噴火花塞點(diǎn)火技術(shù)，相比第一代發(fā)動(dòng)機(jī)最高節(jié)油30%以上。
這款設(shè)計(jì)理念罕見(jiàn)且數(shù)值優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)，量產(chǎn)的道路卻充滿(mǎn)了曲折，原計(jì)劃是搭載在今年全新上市的馬自達(dá)3車(chē)型上，但最終還是因各種原因放棄，估計(jì)至少要明年才有可能引入國(guó)內(nèi)，馬自達(dá)粉可能要再等等。
Skyactiv-X確實(shí)是馬自達(dá)最尖端的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)晶，但這種科技含量較高的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品有著一定要求，不知到時(shí)能否適應(yīng)中國(guó)的油品？并且它的造價(jià)成本會(huì)相當(dāng)?shù)牟环?，售價(jià)能否被市場(chǎng)接受的也是一大懸念。
本田1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)
隨著更多車(chē)型搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，本田在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量占比不斷升高。不過(guò)這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，由全新飛度搭載的1.5L混合系統(tǒng)也已正式亮相，未來(lái)它能給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。
這套全新混合動(dòng)力系統(tǒng)命名為e:HEV，系統(tǒng)由1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，具體參數(shù)還沒(méi)公布。據(jù)說(shuō)本田明年還會(huì)引入clarity身上的那套1.5L插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，屆時(shí)本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供“1.5L/2.0L混動(dòng)+1.5L插混”的新能源動(dòng)力總成。
相比其他車(chē)企死磕燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，本田得益于在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域取得成果，推出的混動(dòng)系統(tǒng)不僅達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，同樣能給消費(fèi)者帶來(lái)充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。這種不遜色燃油車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，外加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性，將給消費(fèi)者的用車(chē)生活帶來(lái)煥然一新的感覺(jué)。
豐田1.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)
除了本田，豐田也是混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者。它主打的1.8L和2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)更是大名鼎鼎，也是目前世界上普及率最高的混動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)又有好消息，豐田在發(fā)布全新YARiS車(chē)型時(shí)，公布了一套全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，并且還因?yàn)殡姍C(jī)的加入還讓它擁有了四驅(qū)系統(tǒng)。
據(jù)悉，這款1.5L THS-II混動(dòng)系統(tǒng)改用三元鋰電池之后做了更多的輕量化處理，比此前的鎳氫電池自重降低27%，動(dòng)力提升15%，油耗降低20%，總的來(lái)說(shuō)就是省油又夠力，這款全新混動(dòng)系統(tǒng)把小型車(chē)經(jīng)濟(jì)代步的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。
事實(shí)上，像豐田等掌握混動(dòng)技術(shù)的車(chē)企，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里的競(jìng)爭(zhēng)都是很有優(yōu)勢(shì)的，不管是禁售燃油車(chē)前還是禁售后，混動(dòng)車(chē)型都是非常不錯(cuò)的選擇。隨著豐田在混動(dòng)領(lǐng)域推出更多動(dòng)力系統(tǒng)，其銷(xiāo)量也將會(huì)進(jìn)一步提升。
總之，不論是大眾的1.5T Evo還是本田、豐田的1.5L混動(dòng)，亦或是馬自達(dá)熱效率為50%的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們推出的最大目的就是以最少的油耗壓榨出最大的動(dòng)力，相信很多朋友也期待著與它們見(jiàn)面。
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史海拾趣
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Delta公司始終將技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。公司不斷投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的研發(fā)人才。這些努力使Delta在電源管理、能源管理、智能綠生活等領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)突破和專(zhuān)利成果，不僅提升了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向。
面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢(shì)，ADMOS公司始終保持著對(duì)創(chuàng)新的熱情和追求。公司投入大量資源用于研發(fā)新的技術(shù)和產(chǎn)品，不斷推出具有創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這些創(chuàng)新成果不僅提升了ADMOS在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，也為公司的未來(lái)發(fā)展指明了方向。
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以上五個(gè)故事雖然是虛構(gòu)的，但其中所蘊(yùn)含的發(fā)展思路、創(chuàng)新精神和國(guó)際化視野是電子行業(yè)公司普遍需要關(guān)注和借鑒的。希望這些故事能為您提供一些啟示和靈感。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，Appointech Inc公司意識(shí)到只有不斷創(chuàng)新才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。因此，公司加大了對(duì)研發(fā)的投入，不斷引進(jìn)新的技術(shù)和設(shè)備。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，公司成功開(kāi)發(fā)出了一款具有顛覆性的電子產(chǎn)品，該產(chǎn)品不僅性能卓越，而且具有高度的集成性和便利性，為公司在行業(yè)中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
Appointech Inc公司，自創(chuàng)立之初就致力于提供創(chuàng)新的電子解決方案。在公司成立的早期階段，團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)電子技術(shù)的深刻理解和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，開(kāi)發(fā)出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足了客戶(hù)的實(shí)際需求，也為公司贏得了初步的聲譽(yù)和市場(chǎng)份額。
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