一、C-V2X是什么
C-V2X，以蜂窩技術(shù)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)，包含車對(duì)車（V2V）、車對(duì)行人（V2P）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、基于網(wǎng)絡(luò)的通信模式（V2N），能夠讓車輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、騎行者和行人的通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。使車主準(zhǔn)確及時(shí)獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區(qū)的感知力，從而降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)和改善道路擁堵。
上面這段話或許還不能讓你明白它到底是個(gè)啥，拋開繁瑣，我們直接看它能干什么，你就豁然開朗了。
二、C-V2X能做什么
1. 轉(zhuǎn)向意圖識(shí)別
通過與交管部門和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商的緊密配合，福特SYNC+車機(jī)屏幕會(huì)實(shí)時(shí)接收當(dāng)前路段的信號(hào)燈、限速標(biāo)識(shí)等信息，顯示前方路口信號(hào)燈的剩余時(shí)間，方便車主做好通行判斷。
2. 綠波車速引導(dǎo)
屏幕左側(cè)的綠色橫條就是綠波車速引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，根據(jù)前方路口的紅燈剩余時(shí)間，可通過語(yǔ)音提醒駕駛者在條件允許的情況下按照推薦速度區(qū)間行駛即可直接通過路口，減少等待紅燈時(shí)間，既節(jié)省油耗又提升整體交通效率。這確實(shí)是個(gè)非常實(shí)用的功能，但如果后方車輛不具備此系統(tǒng)，也很可能會(huì)誤會(huì)我方車輛的意圖。
3. 闖紅燈預(yù)警
可以使車輛實(shí)時(shí)接收前方信號(hào)燈的狀態(tài)和剩余時(shí)間，結(jié)合自身車速、位置等信息做出判斷，通過屏幕演示和語(yǔ)音更準(zhǔn)確地推送預(yù)警信息，避免闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)。
4. 行人碰撞預(yù)警
除了交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，空中的攝像頭亦如此。可以將行駛路線中存在的行人提前告知，讓駕駛者做出提前判斷，減少碰撞發(fā)生的可能。
5. 緊急剎車預(yù)警、側(cè)向來(lái)車預(yù)警
當(dāng)行駛路徑上前方有車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)，或駕駛者視野盲區(qū)外有車輛時(shí)，都會(huì)進(jìn)行預(yù)警提醒。
看到這，是不是覺得這些功能沒什么？我們現(xiàn)在的車也有啊！有什么區(qū)別嗎？
當(dāng)然有，而且很大！
三、和傳統(tǒng)主動(dòng)安全設(shè)備的區(qū)別
傳統(tǒng)的汽車主動(dòng)安全設(shè)備都是車輛自身的硬件感知，需要雷達(dá)、攝像頭的配合來(lái)完成監(jiān)測(cè)。
而C-V2X則是完全依靠網(wǎng)絡(luò)將信息告知駕駛者，車輛無(wú)需安裝任何探測(cè)類設(shè)備，依靠車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提醒駕駛者，將車輛自身變成一臺(tái)無(wú)線傳感器，記錄自身的車輛狀態(tài)、速度、行駛方向等信息，讓每一臺(tái)車都成為交通環(huán)境的一份子，具有更高的可預(yù)測(cè)性和準(zhǔn)確性，監(jiān)測(cè)和提醒范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的汽車主動(dòng)安全設(shè)備，是其有益的補(bǔ)充。提升盲區(qū)感知、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)、減少交通擁堵是它最顯著的三個(gè)作用。
如此帶來(lái)的好處就是，福特把C-V2X與其車載系統(tǒng)SYNC+深度集成，將于2020年上半年通過OTA推送給試用車主。駕駛搭載 SYNC+系統(tǒng)的福特車型在江蘇無(wú)錫特定公開道路上率先體驗(yàn)這種便利和高效的出行方式。
四、何時(shí)量產(chǎn)
自2017年以來(lái)，福特汽車在中國(guó)加速測(cè)試和評(píng)估C-V2X的性能表現(xiàn)，并最終將該技術(shù)得以在車輛上應(yīng)用。今年七月，福特開始在無(wú)錫公開道路測(cè)試和驗(yàn)證V2I預(yù)商用功能的可靠性，截止目前，測(cè)試車輛在無(wú)錫已累計(jì)進(jìn)行了超過2000小時(shí)的密集道路實(shí)測(cè)。福特中國(guó)將于2021年量產(chǎn)配備C-V2X技術(shù)的車型，比福特美國(guó)本土還要提前一年。
隨著5G技術(shù)的普及，C-V2X的即時(shí)性和可靠性將大大提升。通過與車輛的雷達(dá)和攝像頭傳感器配合工作，C-V2X將成為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的重要輔助。目前，福特多款新車型上搭載的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)已具備SAE L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
這是一項(xiàng)我非常期待的技術(shù)，它不依靠傳統(tǒng)硬件，卻又為主動(dòng)安全系統(tǒng)提供了巨大的輔助和補(bǔ)充，即使車輛自身沒有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行人識(shí)別、碰撞預(yù)警等功能，但有了C-V2X，我們依然可以把車開的很從容。
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史海拾趣
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請(qǐng)注意，以上故事是基于對(duì)Dean Technology公司一般情況的了解而編寫的，可能不完全符合公司的實(shí)際發(fā)展歷程。如需更詳細(xì)的信息，請(qǐng)查閱相關(guān)資料或聯(lián)系公司官方渠道。
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