底層為Android的車載系統是一種非常獨特的存在，你在這個市場上見到的很多“高定”版本，無一例外都是Android的派生品，只不過，它們的作者都不會告訴你這個事實。一時間，比給你的iPhone套上殼還時髦的，就是給Android套上一層殼，再放到你的車上，好用不好用，冷暖自知。 

智能手機界的一個共識是，你之所以覺得你手機上的Android系統如此難用，原因只有一個，你根本沒有見過原生的Android系統——這個遺憾可以理解。

如果你關注車載系統的未來走向，那么不關注Android Auto的變化，要么是裝傻，要么是真傻。

Google在過去幾年一直致力于一件事情，就是讓基于Android的車載信息系統的操作不再依賴智能手機。這種改良將會建立在Android P系統之上，比現有版本的Android Auto更先進，后者不過是將手機界面投射到汽車的車載屏幕上而已。事實上，現存的很多以Android為底層的車載系統效率極低，其根基不過是一些衍生版本的Android系統（當然，它們同時也是一些很老的版本），所以，它們效率極低的根本原因是，得不到Google的技術修正。

不過，市場很快就會迎來這種全新的車載Android系統，Google已經與Volvo和Audi達成協議，于2020年開始推出這些系統，其實去年，我們已經看到過一些范例，只不過不太完整。

這套基于Android的新系統有一些基于現階段Android Auto的優勢，例如訪問Google Play商店中獲得汽車品牌認可的應用程序（嗯，這件事跟我們關系倒是不太大）。同時，它將進入汽車的系統級操作，你可以要求Google智能助理打開空調，關閉座椅加熱器，甚至預約保養維修。這個系統還可以根據汽車品牌的不同風格進行定制，使這些品牌能夠獲得比僅僅是投射Android Auto（或者Apple的Car Play）更多的控制權。

這，就比較有趣了。毫無疑問，Google在曾經的車載系統的平臺站中是一個舉足輕重的角色。這一次的革新，會點燃另外一場戰火嗎？Google自己到底是如何看待車載系統中這么多不同版本的Android的？要找到這些答案，沒有比直面Android Auto的負責人Patrick Brady更好的途徑了。事實上，這篇文章的內容雖然是一場在CES上的訪談，但是，你完全可以把它看作Google對于Android Auto未來的一次宣示，從現在這種單純投射式的Android Auto開始，最終你會看到原生Android系統到底能為車載系統帶來什么。

對Google來說，這套新系統可以被稱作是 “嵌入”或“原生”的Android 或者是“嵌入”或“原生”的Android Auto，而Google自己更傾向于前者——或者更簡單一點，這套系統是“Android賦能”的（Powered by Android）。 

Patrick Brady：“對于現階段的Android Auto，我們稱之為“投射式解決方案”， 使用者在手機上運行Android Auto并連接到兼容的汽車上，使用過程簡單明了，Google現階段正與50多個不同汽車品牌合作并在全球各地推出不同的版本。這種衍生的方式并沒有多大的難度，現在最重要的是改善核心體驗。”

2018年11月，Google推出了一項改進媒體應用體驗的更新。通常我們有兩種模式來播放媒體：你可以直接告訴車載助手你想聽什么，這在你明確知道自己想聽什么的時候顯然是非常方便而直接的辦法。但事實往往不是那么順利，有時候你可能想聽“Coldplay”的某一首歌，但你又不記得專輯的名字。而這個時候顯然不適合對于存儲的媒體內容進行深入而全面的瀏覽。 

為了解決這樣的問題，去年11月Google推出了一些補充性的功能，現在如果你說“幫我播放Coldplay的歌”，甚至說“播放爵士樂”，車機都會開始播放相應的內容。如果你對Spotify說“播放Coldplay的歌”，系統不僅會開始播放，隨后還會告訴你：“這里是他們的專輯列表，這些是他們的大熱單曲”。這會顯著地減少用戶在車內的瀏覽量，還能幫助用戶以更安全和無縫的方式訪問他們想要的內容。 

Google去年在Google I / O曾經透露過一些信息，最近將進行一輪比較大的UI更新，它將能夠更好地利用在CES上看到的那些一個比一個大的車載屏幕。2018年，Google就在具有超寬屏幕的Range Rover Velar中展示過類似的技術，現在你可以通過地圖頁面查看完整的Google地圖視圖，同時你還能控制屏幕上顯示的正在播放的YouTube或Spotify上的內容而無需再進行操作界面的切換。而新的系統UI還會進行一些其他類型的升級以使其能夠與車內環境更好地融合，并能更合理地利用車內一些新的組件和不斷更新規格的屏幕。

車內屏幕的尺寸、排置和形狀是一個極其復雜的綜合問題。在車內所有的人機交互方式中，依靠屏幕至少現在還是一個比較主流的選擇。如我們所知，本田摩托車上是可以使用Car Play的，而Google一直在和本田溝通深化合作的可能性。

2019年的前半年時間，Google將會在系統簡化上做更多的工作，會推出一系列有關簡化系統的更新，而這樣的更新會幫助新系統更好地適應各種形狀和尺寸的屏幕以及不同的輸入方式，“更直觀、更有用”才是系統進化的合理路徑。

回到同汽車行業的合作上，Google希望能夠提供更廣泛的行業解決方案，外界看到的可能只有Volvo和Audi，實際上Google還簽下了Renault-Nissan聯盟，其他的一些汽車品牌也正在推進之中。Google的下一個目標，是同這些汽車品牌討論是否能讓Android成為內置的車載信息娛樂系統。 

鑒于幾乎所有的汽車品牌都在努力用數字化的交互界面來代替機械旋鈕和表盤，軟件顯然變得更加重要。如我們所見，車內正在出現越來越多和越來越大的屏幕，HVAC（Heating, Ventilating and Air Conditioning )采暖通風與空調控制器和收音機控制器都在被用軟件移動到屏幕上，這顯然需要一個更好的數字化平臺來支撐。汽車品牌清楚地看到了消費者對Car Play和Android Auto這類產品的需求，也就更加希望能夠通過嵌入式的信息娛樂系統去完善數字化生態系統。

在讓用戶將自己的數字生態系統帶入汽車這件事上，你應該找不到比Car Play和Android Auto更好的選擇了。但是現有的系統的確會讓你隨時都處在兩個分裂的世界上，畢竟你需要同時處理你的手機和車載娛樂信息系統。我們可以非常明確地說，這絕不是用戶想要的。現在Google要做的就是創建一個單一的混合系統，在這個系統里你可以找到自己的Spotify、HVAC控制器、你的備用攝像頭和你的Google Maps，它能夠更高效地利用汽車中的數字交互界面，當然，需要掌握極好的平衡才能使這套系統更加自然地融入車內。

而這套新系統最有意義的地方在于，它能真正讓駕駛者從頭到尾都可以將手機放在口袋里，雖然有人會說投射手機界面不是挺好的嗎，那么，邊用導航邊充電的日子，你還沒過夠嗎？

Google內部關于這套新系統的功能有一整套的推演過程，其中關于駕駛艙體驗的討論中，有一句非常重要的總結陳詞——“我為什么還需要掏出我的手機？”現在Android已經被作為嵌入式系統在汽車上使用，而可能很多人不知道的是，將Android作為內置娛樂信息系統的汽車數量已經占到全世界汽車年銷量的50％以上。當然，這指的是所有的Android系統，包括很多不得不被換殼或者進行了一些衍生性研發的Android車載系統。

Google曾經的合作伙伴，像本田和通用汽車，都使用Android作為其車載信息娛樂系統，但是出于各種原因，他們不得不做一些衍生性的開發使其更加適合自己的產品。而面對這種狀況，Google不得不花更多的時間去想辦法提供更便捷的一站式解決方案，讓Android系統在作為車載娛樂信息系統的首要選擇時能夠具備更高的普適性，這里面自然包括子系統控制在內，當然它同時必須支持Android Auto的應用程序。現在在Android Auto的解決方案中，Google擁有數千個應用程序：媒體播放和信息交互等等，這些應用程序都能夠在車載Android系統上無縫運行，已經陸續有汽車品牌開始采用這樣的解決方案。

那么，如果以Volvo為例，即將在Volvo上出現的原生Android Auto系統和其他嵌入式系統和以及一些衍生版本（包括我們說的換殼在內）的區別到底是什么？

最底層的區別是，你可以開始真正擁有一套應用程序生態系統，對于Google這樣的IT巨頭來說，這是非常核心的差異點，而對于用戶來說，其影響會在未來慢慢顯現。同時，用戶會看到一個更現代化的車載系統，Google為Android系統添加的新功能會使其更適合在汽車上運行。

對用戶來說，還有一點非常直觀的區別，與將在智能手機上運行的Android Auto投射到中控屏上不同，原生的車載Android系統將能夠介入ADAS（高級駕駛輔助系統），如果使用Google地圖進行輔助，用戶將能夠體驗到前所未有的共享視圖。各種不同的屏幕、集群功能等都將得到更好的技術支持，與之前簡單的“投射”相比，這無疑將是一個巨大的飛躍。

那么，這套新的原生Android系統向前推進時，那些原有的嵌入式或者衍生性的Android車載系統的命運將會是什么呢？

在Google看來，對這一類系統來說，退回到“基線”上，也許是一個明智的選擇。正如通用汽車公司和本田公司在四五年前選擇了Android作為車載系統，Google其實并未將Android作為嵌入式系統進行考量，因此通用和本田不得不自己來進行技術適配，衍生性就此產生。而隨著新一代車載Android系統的誕生，開源、免費和功能豐富的新系統對于這些汽車品牌來說將會成為一個很難抗拒的選擇。