奔馳集團在巴黎車展發布了全新GLE之后,又在洛杉磯車展演示了一段GLE E-ACTIVE BODY CONTROL 48V主動懸掛舞動視頻。跟著小星來了解一下其中的技術細節吧。
洛杉磯車展全新奔馳GLE E-ACTIVE BODY CONTROL 48V主動懸掛舞動視頻之前提到過全新奔馳GLE車型采用了巨大的交互屏幕MBUX成為一大亮點。它正在成為奔馳集團新車型的一個明顯耀眼的標志。
奔馳全新GLE MBUX大屏交互系統
奔馳引入的48V EQ BOOST弱混系統正在集團內快速普及。4缸發動機將適配48V BSG電機。而全新GLE采用了新一代六缸汽油發動機M256,由于48V ISG電機的使用而高度電氣化,大幅減少了曲軸長度,使得直列排布成為可能。
新一代奔馳模塊化發動機M256
此次發布的GLE450車型搭配的M256發動機與自家9AT自動變速箱配合擁有367馬力和500 NM扭矩的輸出能力 。發動機性能提升了,排放改善了,與此同時,油耗則反而降低了15%。這就是48V系統所帶來的最大優點。
M256發動機正視剖面圖
其ISG電機來自日本三菱,從剖面圖可以看到其電機控制器、定子線圈和永磁體轉子。
M256發動機配備48V的ISG電機側視剖面圖
而能夠讓全新GLE舞動起來的恰恰就是新增的48V系統。因為它和奔馳特有的ABC(ACTIVE BODY CONTROL)主動懸掛系統簡直是絕配。而你是否知道實際上奔馳ABC主動懸掛有著悠久的歷史呢?它最早可以追溯到1999年款奔馳CL車型配備的主動懸掛系統。
奔馳ABC主動懸掛系統
而為更多人所了解的是2013年隨奔馳S級一起發布的第二代ABC主動懸掛。由于它具備名為PRE-SCAN的路面掃描功能,因此它有個魔幻的名字--魔毯懸掛。奔馳S級主動懸掛系統可通過攝像頭探測路面起伏情況,然后讓懸掛系統主動調節車輪高度而使車身在不平整的路面上仍能保持水平。讓駕乘體驗就像坐在魔毯漂浮在路面上一樣。魔毯懸掛因此而得名。
魔毯懸掛的特點包括:
1. 提供全時車身穩定功能
2. 更好的駕乘感受
3. 使令人不適的車身運動最小化
4. 消減車身顛簸和側傾
奔馳魔毯懸掛的系統組成示意圖
奔馳魔毯懸掛系統由多個傳感器和執行器組成。
傳感器由內后視鏡后方的前視雙目立體攝像頭、三軸加速度傳感器和車身高度傳感器構成。
執行器由彈簧支撐桿、電子控制器和由液壓管路、機油泵、冷卻器、機油儲槽及控制閥組成的液壓伺服機制構成。
魔毯懸掛的工作原理示意圖
液壓伺服機制可由電子控制器控制快速地通過液壓調節車身高度。具體工作原理是通過液壓閥調節機油量和壓力,從而當車輪遇到障礙上升時,快速抬高彈簧支撐桿中的活塞。此時車身的垂直運動實際被抵消而大幅消減了。
奔馳魔毯使用前視立體攝像頭探測路面
奔馳S級采用的雙目立體攝像頭有一定的距離探測能力。原理類似人類雙眼感知位置的能力。通過立體攝像頭對路面進行3D掃描,然后控制魔毯懸掛進行相應的響應。比如傳統懸掛過一個小坡時,前輪勢必抬高車身。而魔毯懸掛通過立體攝像頭感知路面高度上升而對應降低懸掛,此時車身仍能保持很好的水平姿態。
全新奔馳GLE E-ACTIVE BODY CONTROL 48V主動懸掛
得益于48V EQ BOOST弱混系統的配備,新的E-ABC懸掛可以配備在所有6缸發動機以上的車型,與空氣懸掛配合達到之前S級才有的魔毯懸掛效果。比如此次的全新奔馳GLE可通過48V壓力泵和ADS+調壓閥對四輪懸掛進行獨立控制。不僅可以基于路面起伏調節懸掛減震增加舒適度,而且可以像視頻中演示的一樣靈活調節傾角和快速上下運動來提升動態特性和越野脫困。
綜上所述,配備48V弱混系統的奔馳新一代GLE不僅提高了發動機效率,而且通過E-ABC 48V主動懸掛為車型提供了前所未有的舒適度和靈活性。隨著奔馳對于48V EQ BOOST弱混系統的推廣,相信很快更多的車型將適配相應的功能。讓我們拭目以待吧。
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