車載HMI系統是連接駕駛員與車輛溝通的橋梁，隨著全液晶儀表、中控屏幕以及HUD等電子化產品的應用，駕駛者可以更加直觀的了解到車輛的實時信息。近些年來國內外眾多高端車型均搭載支持三屏互聯的全液晶儀表顯示屏幕，面對龐大復雜的系統數據，嵌入式HMI系統應該如何應對？
隨著新能源汽車、智能網聯汽車在關鍵技術上的突破，汽車電子化的發展趨勢已經不可逆轉，而主被安全配置和信息娛樂系統的加入也使得駕駛艙液晶儀表的應用范圍不斷擴大。
近些年來數字化液晶儀表發展迅速，顯示油耗、計算續航里程等功能已經不能滿足現在的駕駛場景。尤其是當新能源汽車行駛時，電池續航里程、電驅模塊的實時工作狀態都需要精確的顯示，這也使得汽車需要配備強大的車載SoC處理器和高度集成化的HMI系統來滿足未來駕駛場景的要求。
數字化儀表的興起與嵌入式HMI系統
車載控制系統的出現大大加強了駕駛員與車輛之間的溝通，這也促成了導航模組與車載娛樂系統的誕生。早期，數字化液晶儀表是將傳統指針儀表盤中間加入液晶顯示模組，以達到顯示油耗、里程以及各類行車狀態；而隨著汽車向著電動化、網聯化發展，車輛高集成度的控制就變得尤為重要，駕駛員僅需點擊屏幕、說出指令就可以完成車輛實時動態信息的把控，這也使高集成度的車載HMI系統被廣為接受。
然而看似方便、快捷的車載HMI系統卻考驗著整車廠和零部件企業的軟件技術整合能力。以往嵌入式HMI的導入時需要設計工程師將2D/3D數據手動輸入在HMI系統中，這樣往往會產生不必要的成本和漏洞風險，并且對于類似于實時導航、360°環視等復雜型設計難以把控。
如何破局
未來的車輛駕駛場景將更加復雜，當汽車從交通工具轉變為移動終端時，車輛實時數據的吞吐量遠超以往，而嵌入式HMI的設計系統也將更加復雜。目前OpenGL ES 3.0是當前高復雜度嵌入式HMI應用程序開發的標準，半導體產品和服務商索喜科技（Socionext）擁有全新的嵌入式HMI系統解決方案——CGI-Studio。
新版CGI-Studio工作流程圖
CGI-Studio作為嵌入式HMI系統的設計工具，利用“Candera 2D”引擎和“Candera 3D”引擎，進行2D/3D建構與編輯、效率測量與改善、狀態機器整合/測試與功能安全性至ASIL標準，以及完善的2D/3D渲染引擎。該工具已經廣泛應用于汽車產業各種車載信息娛樂與多屏儀表盤系統。同時新版的CGI Studio 3.0工具支持OpenGL ES 3.0，可以幫助車機系統支持導航、車輛狀態可視化和任務菜單結構等各種高效能2D/3D應用程序，同時可以提高車機開機速度和降低耗能等必要的汽車應用功能。與此同時可以打破傳統HMI系統遇到復雜數據的處理的瓶頸，通過協助Socionext的360°技術可以呈現完美的車輛周圍3D實景渲染圖。
而目前，CGI-Studio設計工具已經廣泛應用在寶馬、沃爾沃、福特、豐田等品牌的高端車型中。
CGI-Studio設計工具已經應用在寶馬I8車型的液晶儀表設計
CGI-Studio設計工具與為沃爾沃全新XC90所設計的儀表
關于索喜（Socionext）
索喜科技（Socionext）成立于2015年3月1日，集團總部位于日本，提供以SoC（System on chip）為核心的半導體產品和服務。公司將全球化布局作為戰略，集團遍布歐洲、亞洲和北美等地區，中國區總部位于上海。其中索喜科技（Socionext）視覺系統、高性能SoC、IoT&圖像解決方案、定制化SoC、網絡SoC和互聯影像等業務均處于行業領先地位。
并且，索喜科技（Socionext）不僅深耕自身市場，還與眾多世界一流零部件供應商合作為其配套產品，并搭載在寶馬、沃爾沃等最新車型上。
小結：
未來借助于HMI系統集合能力的液晶儀表將整合更多功能屬性，CGI-Studio作為嵌入式HMI系統最優設計工具不僅可以降低軟件開發難度，還能夠有效降低成本，為嵌入式HMI設計師提供便捷。
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