插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。

插電式混合動力車與傳統(tǒng)混合動力車的差別

①插電式混合動力汽車（PHEV）可以直接由外接電源充電。而傳統(tǒng)的HEV大多通過發(fā)動機為電池充電以及車輛行駛過程中回收制動能量等。

② 插電式混合動力汽車（PHEV）的電池容量較大，可以靠電力行駛較遠的距離，電力驅(qū)動在PHEV中所占比例更高，其對發(fā)動機的依賴較傳統(tǒng)HEV少。

在PHEV中，電動機大多是主要的動力輸出，因此其對電動機的性能要求較高，并需要大容量的電池來為電動機提供足夠的電力。PHEV主要以電為動力來源，傳統(tǒng)的發(fā)動機只作為輔助動力，在電池能量消耗完時才啟用。

插電式混合動力可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發(fā)動機與驅(qū)動電機共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時，與普通的混合動力車輛的工作原理并無二致，驅(qū)動電機作為輔助驅(qū)動機構(gòu)，主要起“削峰填谷”的作用，幫助發(fā)動機工作的相對穩(wěn)定的狀態(tài)下，從而減少車輛的燃油消耗與排放。行駛在純電動模式時，僅由電池動力供應能量，從而實現(xiàn)純電力驅(qū)動與零排放，因而在動力蓄電池電量用盡后需要外接充電，所以稱之為插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動力汽車的優(yōu)點，在提供較長的續(xù)航里程（指混合動力模式）的同時也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源代替作用。

插電式混合動力汽車推薦

1.比亞迪秦雙模混合動力

上市時間：2013年12月17日

售價：18.98萬~20.98萬元

純電動續(xù)航里程：70公里

比亞迪秦長寬高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2670mm，前臉采用了類似京劇臉譜的風格，設(shè)計偏向年輕化，前大燈加入了LED日間行車燈。

采用了藍色與灰色搭配的風格，突出其新能源車型的身份，內(nèi)飾最顯眼的是中控臺大尺寸液晶屏，可實現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪人機交互系統(tǒng)。整車6年或15萬公里的超長質(zhì)保，而作為混動車型非常重要的電池，其電芯將享受終身保修。

動力部分由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)最大功率可以達到217kW，扭矩為479Nm。傳動系統(tǒng)與之匹配的是一臺DCT雙離合變速器，百公里加速時間為5.9秒，綜合油耗僅1.6L。

2.比亞迪唐

上市時間：2015年6月6日

售價：27.98萬~51.88萬元

純電動續(xù)航里程：80公里

比亞迪唐定位為中型SUV，長寬高依次為4815/1855/1720mm，軸距為2720mm。外觀設(shè)計時尚、運動，并擁有豐富的整體配置。

唐首搭ATS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多種路況隨心切換。全景天窗，全自動控制、PM2.5綠凈系統(tǒng)、三項記憶聯(lián)動系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、行車記錄儀、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)等多項配置。

與此同時，比亞迪唐由一臺最大扭矩為320Nm的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，和兩臺高功率的電動機提供動力，匹配6速濕式雙離合變速器，百公里加速時間僅為4.9秒。

3.榮威550 plug in

上市時間：2013年11月21日

售價：24.88萬~25.98萬元

純電動續(xù)航里程：58公里

榮威550 plug in采用與豐田普銳斯相同的技術(shù)，油耗不到傳統(tǒng)燃油車的30%，百公里油耗僅為2.5L，續(xù)航里程可達500km。

外觀方面，榮威550 plug in與普通版車型相比基本沒有差別，軸距達到2705mm。而作為插電式混合動力車型，位于車身側(cè)面的充電口、車尾HYBRID標志，體現(xiàn)了其插電式混合動力車的身份。

動力方面，由一臺1.5L汽油發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率為160kW，峰值扭矩為587Nm；傳動方面則匹配EDU變速器。

4.沃爾沃S60L插電式混動版

上市時間：2015年4月22日

售價：50.59萬-55.99萬元

純電動續(xù)航里程：50公里

沃爾沃S60L插電混合動力車型的外觀與普通版S60L沒有太大區(qū)別，新車前進氣格柵增加了金屬鍍鉻裝飾，前大燈延續(xù)了常規(guī)版本的造型。

內(nèi)飾方面，主打簡約風格，儀表盤采用最新設(shè)計，與進口S60保持一致，顯示時速、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等數(shù)據(jù)。

搭載最大功率180kW的Drive-E2.0T發(fā)動機，以及最大功率50kW的電機，二者同時工作時便可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。傳動部分為一臺8速手自一體變速器。百公里加速僅為5.5秒，綜合油耗僅為2L/100km。支持220V/6A-16A插座充電，充電時間為4小時-4.5小時。

5.奧迪A3 e-tron

上市時間：2015年7月24日

售價：39.98萬-40.78萬元

純電動續(xù)航里程：50公里

奧迪A3 e-tron則是奧迪首款量產(chǎn)的e-tron車型。奧迪A3 Sportback e-tron在整體外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款A3 Sportback基本保持一致，前格柵的多橫幅造型和e-tron標識顯示了它的混動身份。另外，該車將充電口隱藏在前格柵上的車標后方，充電時需要將車標向側(cè)面推開，設(shè)計相當隱蔽。

動力方面，奧迪A3 Sportback e-tron搭載1.4TFSI發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率達到204馬力。綜合續(xù)航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時加速時間為7.6秒。

6.華晨寶馬530Le

上市時間：2015年1月15日

售價：69.86萬元

純電動續(xù)航里程：58公里

華晨寶馬530Le插電式混動車型基于5系長軸距版研發(fā)而來，該車最明顯的外部特征就是加入了“eDrive”標識，而在內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)一鍵啟動按鍵的下方配備了eDrive按鍵，該功能可以實現(xiàn)車輛純電動行駛。

插電式混合動力系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成，前者最大功率為160kW，峰值扭矩為310Nm，與之匹配的是一臺8速手自一體變速器。百公里加速時間在7.1秒，百公里油耗僅為2L。

配置上，為消費者提供了專屬定制，其中包括車門自動吸合功能、增強型駕駛輔助系統(tǒng)、全景攝像、前排帶電動調(diào)節(jié)功能的舒適座椅、智能大燈組合燈。

7.奔馳C350 eL

上市時間：2015年11月20日

售價：59.9萬元

純電動續(xù)航里程：31公里

外觀方面，國產(chǎn)奔馳C350eL采用立標轎車造型，前進氣格柵處設(shè)有ACC自制應巡航和主動安全系統(tǒng)的雷達，大燈采用LED光源，后保險杠右側(cè)的充電接口以及車尾部的“C350eL”標識則顯示出其插電式混動車型身份。

動力方面，新車搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率155kW，最大扭矩350Nm。此外該車還搭載一臺最大功率60kW、最大扭矩340Nm的電機，其綜合輸出功率為205kW，最大扭矩為600Nm。傳動系統(tǒng)為7速自動變速器。百公里加速時間僅為5.9s，最高時速為250km/h，百公里綜合油耗為2.1L。

該車鋰電池容量為6.2千瓦時，使用快速充電樁約需1.5小時充滿。使用220V家用電源則需3個小時。

8.寶馬X5 xDrive40e

上市時間：2015年11月20日

售價：92.8萬元

純電動續(xù)航里程：31公里

外觀方面，寶馬X5 xDrive40e基于普通版車型打造，并對細節(jié)進行了部分調(diào)整。內(nèi)飾方面，X5插電式混動車型依舊沿用了普通版的設(shè)計，并加入了eDrive控制系統(tǒng)。

使用普通的家用插座進行充電可在3小時50分鐘內(nèi)完成；而選擇寶馬的iWallbox專用充電樁，時間可縮短至2小時45分。

動力方面，新車搭載一套由2.0T發(fā)動機和同步電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，可以提供230kW的最大功率和450Nm的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)則匹配8速手自一體變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，X5 xDrive40e的百公里加速時間為6.8秒，綜合油耗為3.9L/100km。油電混合的續(xù)航里程近900公里。