新能源電動汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。

電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。

1、無污染，噪聲低

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

2、能源效率高，多樣化

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。

3、結構簡單維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

4、動力成本高續駛里程短

現在電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

5、支撐發展的電網技術

電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示范工程。

電動汽車充電需求特性和規模化電動汽車充電對電網的影響；電動汽車有序充電控制管理系統；電動汽車有序充電試驗系統。

電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統；電動汽車與電網互動實驗驗證系統；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。

電動汽車新型充放電技術；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動運行的關鍵技術。

規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業模式；基于物聯網的智能充換電服務網絡的運營管理系統建設方案。

6、支撐續航時間和里程的電池技術

目前許多新能源汽車的電池依舊是傳統的鉛蓄電池，無論從重量、蓄電量還是安全性角度似乎都是與新能源汽車的初衷所矛盾的。因此如果無法在汽車電能儲存技術上突破瓶頸，開發劃時代的產品，就無法讓新能源汽車得以真正的廣泛應用。目前在這一開發層面上技術相對先進的可以參考特斯拉電動汽車，它通過將汽車底盤與電池融合的方式來緩解這一矛盾。當然，特斯拉電動車在安全性等其他方面也存在著巨大問題，因此它也一直沒有能夠廣泛銷售。

新能源純電動suv汽車推薦_新能源純電動suv汽車價格多少

1、榮威RX5

品牌車型榮威ERX5（點擊進入官網）官方價格19.98~22.38萬元（補貼后）優惠幅度暫無續航里程320km現車狀態充足

榮威RX5的家族很有意思。先是燃油版的RX5橫空出世，頭頂首款互聯網智能汽車的名號，獲得了不錯的口碑。隨后又退出了混合動力版的eRX5和純電動版的ERX5，兩者在命名方面僅有e字母大小寫的區別。所以談論起榮威RX5，大家還是更喜歡使用燃油版、混動版和純電版來區分。

由于燃油版RX5的基礎打得好，之后推出的純電動版ERX5自然也落得個順水推舟。外觀方面幾乎不用大動，只增加了車頭進氣格柵的尺寸。而在配置方面也沒辱沒了“互聯網智能汽車”，榮威將ERX5定位為全RX5車系的旗艦版，在配置上簡直應有盡有。360度全景影像、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離報警、EPB電子手剎等功能均有配備。而且，像LED大燈、全景天窗這種能夠有效凸顯車輛檔次的配置自然也沒有缺席。

至于電動汽車車主最關心的續航問題，該車配備了48.3kWh的三元鋰離子動力電池，綜合續航里程可達320km。支持交流慢充和直流快充兩種充電方式。快充40分鐘內充電80%，慢充7小時內充電100%。這樣的續航表現對于城市代步來說已經足夠了，如果每天只是上下班通勤兩點一線的話，榮威ERX5完全可以做到一周一充。

2、比亞迪宋

品牌車型比亞迪宋EV300（點擊進入官網）官方價格18.99~20.99萬元（補貼后）優惠幅度暫無綜合續航300km現車狀態充足

在四月上海車展發布的比亞迪宋EV300無疑是今年電動汽車之中的焦點車型，這款基于原先燃油版比亞迪宋打造而來的EV電動版，不僅給用戶一個不一樣的選擇，也完善了比亞迪的王朝系列產品線，彌補了在城市電動SUV車型上的空缺。

經過補貼后三款車的價格分別為18.99萬元、19.99萬元和20.99萬元，比亞迪官方還推出了99元抵1萬元出行電費的活動，并且直接抵購車時的車款。進一步提升了新車的性價比。

出色的動力表現是宋EV300的看家本事。該車配備了160kW的電動機，峰值扭矩310Nm，0-60km/h加速僅需4.8秒。內飾方面也得到了大幅度的優化，變化集中在方向盤和檔桿，兩個全新的設計除了讓美觀度提升之外，目前的比亞迪宋EV300可以算是同級別中最成熟的內飾工藝了，相信開著這樣一臺有面子有里子的車型出門，絕對會給你的品質生活增添一些亮點。

3、廣汽傳祺GE3

品牌車型廣汽傳祺GE3（點擊進入官網）官方價格15.2~17.2萬元（補貼后）優惠幅度暫無綜合續航310km現車狀態充足

廣汽傳祺GE3是廣汽傳祺旗下首款純電動SUV。自8月上市以來共推出智享版和尊享版兩款車型，官方指導售價分別為22.28萬元和24.58萬元，在享受了補貼后，以北京為例，市場售價為15.02萬元和17.32萬元，性價比方面的表現還是相當不錯的。

GE3搭配了一臺功率達 132kW的電動機，峰值扭矩290Nm。這樣的數據在上下班通勤的路上完全可以秒殺周圍的家用燃油汽車。同時GE3也提供了310km的綜合續航，官方還特別推出電池8年或15萬公里的質量保證等等。這些也讓傳祺GE3成為了市面上純電動SUV車型中的一大亮點。

4、騰勢

品牌車型騰勢（點擊進入官網）官方價格23.9~25.9萬元（補貼后）優惠幅度三年0利率綜合續航352km現車狀態充足

看到騰勢，估計有的消費者可能會奇怪，這不是純電動SUV盤點嗎？為什么會加上一款轎車呢？其實，自從去年冬季駕駛騰勢300行駛過一次草原天路之后，騰勢這款車在小編心中就已經被默默劃分到SUV車型當中了。在深冬季節的草原天路上，不僅有延綿起伏上坡不斷的地勢，還有厚厚的積雪和光滑的冰面，但面對這些小障礙，騰勢就像是如履平地。連沃爾沃V60都打滑的斜坡，騰勢走起來就像是家常便飯。如果你還不相信，可以在汽車科技公眾號中回復關鍵詞“騰勢自駕”來查看小編-10℃穿越草原天路的奇妙之旅。

做為一款定位于豪華新能源車型的品牌，DENZA騰勢瞄準著中端用戶群體，提供豪華駕乘體驗的同時，在純電動技術端也保持著目前國內頂級的制造水平。目前最新款的騰勢從300公里續航提升至最大400公里續航，同時也強化了車內乘坐以及智能輔助駕駛體驗。

騰勢的外觀和內飾與上一代車型區別不大，但增添了許多配置，像全景天窗、車內氛圍燈、感應開啟式后備廂、座椅/外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動調節等功能的加入，更能體現騰勢的豪華氛圍。此外，騰勢400車型還優化了能量回收系統，并推出了升級版的APP，消費者可通過APP實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱、空調控制等功能。可以說是集智慧與技術與一身的全能型豪華座駕。