新能源、新動力車型是汽車行業發展的大趨勢，很多廠家都推出了屬于自己的純電動車型，就連奔馳這樣的頂級企業也推出奔馳B純電動汽車，是故，制造電動汽車為環保節能事業做出貢獻，也為消費者節約更多金錢花費。

新能源汽車逐漸普及，越來越多的電動汽車走進了我們的生活。相比燃油車，低廉的使用成本是不少車主選擇電動汽車作為日常代步通勤的原因。今天，小編也為大家推薦幾款剛剛上市或者即將上市的5萬以內的電動汽車，給打算買車的朋友更多選擇。

奇瑞eQ1

奇瑞eQ1原來代號為S51 EV，又名奇瑞小螞蟻，是奇瑞力推的一款入門級電動汽車，預計于今年3月份上市，售價或不超過5萬元。

看到小螞蟻的名字，就能知道這是款身材很微小的車型。該車為一臺3門2座車型，全車尺寸為3200*1670*1550mm，軸距2150mm。小螞蟻搭載一臺30kW的電動機，最大續航里程為151km，最高時速可達到100km/h。該車支持快充模式，半小時即可達到滿電，慢充模式下需6-8個小時。

從車型可以看出，奇瑞eQ1鎖定了知豆、眾泰、康迪等品牌的車型來競爭。從企業實力來看，奇瑞的體量肯定遠遠超過其競品企業，所以在營銷方面力度將會更大。同時，在幾款2座微型電動汽車中，eQ1的車身尺寸也遠長與幾款競品，如果定價合適，很有可能成為今年銷量最好的2座微型電動汽車。

北汽EC180

北汽EC180于1月18日上市，扣除中央、地方和北汽企業補貼后售價為4.98萬-5.58萬元。

該車為跨界造型，車身尺寸為3675*1630*1518mm，軸距2360mm。新車搭載了一臺額定功率30kW的高性能交流異步電機，最大扭矩140N·m。動力源為一塊容量為20.3kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程可達156km，最高續航里程超過200公里，最高時速超過100km/h。

作為北汽新能源首款入門級作品，EC180被寄予了很高期望，被定義為電動汽車“國民車”。雖然該車會在北上廣深等限購城市同步銷售，但主打市場卻是沒有補貼的三四線城市，主要競爭對手也是擁有龐大市場的低速電動汽車。

北汽新能源對EC180的銷量也有很強的信心，在2017年北汽新能源17-20萬臺的銷量目標里，EC180就預計銷售8-10萬臺，占到全部銷量的一半。可以說，不出意外的話，EC180將是今年最搶手的入門級電動汽車。

江淮iEV6E

說完北汽，當然就要聊聊江淮了，他們在新能源汽車領域一直是老對手。江淮也將在今年推出他們首個入門級電動汽車——江淮iEV6E，預計今年3月份上市。

江淮iEV6E是基于江淮悅悅打造的一款5門4座的純電動汽車，整體造型與悅悅基本一致，只是在細節處稍作調整。車身尺寸為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。新車配備的電動機最大功率為45kW，峰值扭矩175Nm，最高時速可達102km/h。采用容量為18.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程可達152km。

在電動汽車市場，江淮是北汽新能源的老對手，而其價格策略也很明確——總比北汽新能源的同級競品便宜一點，所以預計iEV6E的最終售價將會略低于EC180。不過從江淮2017年給新能源汽車制定的全年3萬臺的銷量目標來看，iEV6E的產量可能比較有限，畢竟江淮從體量上來說和北汽還是有差距，2017年將有多款車型上市銷售，不能一一照顧到。所以要想購買iEV6E的朋友可能得盡早下手，免得最后排不上。

寶駿E100

上汽通用五菱旗下的自主品牌寶駿今年將推出首款新能源汽車——寶駿E100，預計年底上市，補貼后的售價或4萬元起。

寶駿E100也是一款3門2座的微型車，全車尺寸為2488*1506*1620mm，軸距1320mm。新車配備14.9kWh的鋰電池，官方宣稱其續航里程大于160km，最高時速可達100km/h。慢充情況下不到8小時可充滿電。

寶駿近兩年在燃油車領域表現不錯，E100算是其進入電動汽車領域的試水之作，選擇純電動乘用車市場份額比重最大的A00級別是明智之舉。寶駿E100的定位也很明確，就是與知豆D2、眾泰E200等車型形成直接的市場競爭。與其他3門2座車型相比，寶駿E100較低的售價或許是其優勢，即便用來占號也是極好的。

知豆2016款D2

剛剛完成產品升級的2016款D2外觀上并沒有太大改變，除了車身長度略微縮短了一些。車輛的長寬高分別為2806mm／1540mm／1555mm。不足3米的車身讓這輛車在停車時占盡了便宜，基本上有個空就能插進去。不過從數據上也能看出來，如此短小的車身實在是容不下第二排座椅，所以這輛車只有兩個座位在實用性方面會打一些折扣。目前還沒有確切的新車價格，不過很可能和2015款D2的售價相仿。15款的廠商指導價格為15.88萬，拋去補貼后京津地區的售價為4.98萬元。

知豆2016款D2的外觀無論從哪個角度看都給人一種感覺：小巧。車輛的正面依舊保留了前進氣口的設計，在視覺上會讓人覺得更沉穩一些。LED日間行車燈和貝殼式的尾燈組合為車輛增添了不少時尚動感的元素，反光鏡上還集成了轉向燈。

車輛采用了18kWh的三元鋰離子動力電池和一臺永磁同步電機的動力組合，續航里程為155km，最高車速為100km/h。車輛的0~50km/h的加速時間為9s，至于百公里加速時間，咱還是悠著點開吧。電機的峰值功率為30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2只提供了慢沖的沖電方式，就是用我們的220V市電。沖電時間為6～8小時，比舊款車型在充電時間上提升了一些。

眾泰芝麻E30

從名字就能看出來這依舊是一款小車。E30的尺寸與知豆D2不相上下，車輛的長寬高分別為2798mm/1563mm/1572mm，所以這輛車同樣只能容納下兩名成員。身材小重量也輕，芝麻E30的整備質量只有820kg。這輛車的的廠商指導價為17.98萬元，不過對于消費者來說這個價格沒什么意義，我們只關心最終價格。在拋去國家、地方以及廠商補貼后，以京津地區為例，最終的售價為3.28萬元。怎么樣夠有親和力吧。

廠家宣傳這輛車的定位是都市經濟圈白領以及大學生群體，我對廠商的這個定位持保留意見。裝X已經成為我朝大學生除了Wi-Fi和水以外的第三大需求，E30的售價雖然便宜但注重實用性的定位恐怕過不了大學生虛榮心的那道坎兒，何況有購車意向的學生群體通常不太缺錢。不過這樣的定位倒是反映出了芝麻E30車輛的整體風格，年輕化。前臉的線條非常銳利，外側上揚的鹵素大燈讓車輛顯得很有活力，把霧燈包裹起來的前保險杠設計使得車輛力量感十足。車身側面的線條也非常簡潔，不過E30的側面輪廓總是給人一種似曾相識的感覺。車尾的造型與正面呼應一致，懸浮式車頂的設計想的車輛很有運動氣息。

16kWh的鋰離子電池組與一臺峰值功率為30kw的交流異步電機為車輛提供了150km的續航里程。車輛的0~50km/h的加速時間為7.1s，最高時速能達到100km/h。這個加速性能雖然不快，但是想到這輛車的使用場景以及售價也就不再挑剔什么了。車輛的充電時間為6～8小時，快沖能在兩小時內充滿，不過快充只在高配車型上才有配備。

眾泰云100S

做為云100的升級版眾泰在今年1月份發布了云100S車型。在這次升級中車輛的長寬高并沒有改變，依然是3559mm/1620mm/1476mm，車輛可以搭載5名成員。新車的廠商指導價為16.99萬，以京津地區的售價為例：在減去國家、地方與車企的補貼后車輛的售價為5.99萬元。

眾泰云100S的外觀設計相對保守，車輛依舊保留了前進氣格柵與車身同色進氣格柵多少會給人一些廉價感的印象。車輛的前大燈和4個14寸的輪圈全都經過了熏黑處理，這是一個加分項為車輛增添了不少運動氣息。除了傳統的純色車身顏色以外，眾泰云100S還有以一種顏色作為主色調大塊噴涂，另一種顏色作為搭配被噴涂在車輛的A柱、C柱以及部分車體上。這種車身顏色的分配較為新穎，為車輛增添了不少活力。

眾泰云100S上搭載了一臺最大功率為27kw的三相交流異步電機，比知豆D2以及E30的電機功率要高出不少，但由于這是一輛5門5座車型的緣故車輛0~50km/h的加速時間為8s，成績并沒有很突出。支持車輛實現155km續航的動力電池組容量為22kWh。車輛擁有快充和慢充兩個充電口，其中快充模式可以在2小時內完成充電還是比較方便的。

隨著電動汽車市場的不斷爆發，越來越多的企業涌入這一市場，也帶給了人們更多可選擇的車型。作為電動汽車的入門級產品，A00級車型憑借其低廉的售價，獲得了更多消費者的青睞，而這一級別車型也越來越受廠家重視，雖然整體售價較低，但車輛配置卻十分豐富，無論是日常代步還是作為“占號神器”都值得購買。