隨著人們環保意識的加強，新能源車漸漸成為了熱門車型，當然，這也跟國家的相關優惠政策有著很大的關系。

2017準備到來，購買新能源汽車政策補貼要退！坡！，按照當前大部分地區1:1的補貼比例，國家、地方補貼雙雙下降20%的話，明年買一臺續航250km以上的電動汽車可就得多花出去4.4萬！2017年買哪款車好，小編推薦以下幾款

江淮iEV4對比北汽EV160

江淮iEV4指導價15.28萬元，北京市場扣除9萬補貼之后售價為6.28萬元。江淮iEV4搭載19.2kWh磷酸鐵鋰電池和最大功率為42kW的永磁同步電機，最高車速為100km/h，綜合工況下的續航里程為152km。快充條件1小時可充80%，2.5小時可充滿;慢充條件下8小時可充滿。

北汽EV160輕快版指導價17.69萬，以北京為例，國家補貼和地方補貼合計為9萬。而作為北京申辦2022年冬奧會的贊助商，北汽新能源對購買EV系列消費者提供每款車2022元的“助力申奧”購車基金，所以最后的售價為8.48萬元。EV160配備了ATL普萊德品牌的磷酸鐵鋰電池，EV160的續航里程為160km，快充模式半小時可以完成80%電量補充，慢充需要6-8小時充滿。

北汽EV160和江淮iEV4同為各自品牌旗下純電動的入門級產品，續航里程達到國家150km補貼4.5萬元的標準，續航里程可以滿足城市內的出行需求，價格方面iEV4有著較大的優勢，然而在配置方面北汽EV160則更勝一籌。江淮iEV4在快充方面常被網友詬病，冬季快充時間略長可能是售價6萬元iEV4的唯一缺點。

江淮iEV5對比北汽EV200

江淮iEV5指導價17.98萬元，享受國家地方9萬元補貼后售價8.98萬元。江淮iEV5動力部分由一臺最高功率50kW、最大扭矩215Nm的永磁同步電機及一臺電動車專用單速變速箱組成。最高車速120km/h，0-50km/h加速時間為6秒。江淮iEV5裝配三元電池組件容量為23kWh，電池容量密度比為180Wh/kg。

北汽EV200輕快版指導價20.89萬，扣除國家地方9萬元雙向補貼后售價11.69萬元。北汽EV200采用的高效永磁同步電機最大功率為53kW，最大扭矩180Nm，從0-50km/h的加速時間為5.3秒，最高車速125km/h，從電機控制器到整車控制器均由北汽新能源自己制造。動力電池為SK品牌的三元材料，布置于底盤上方，容量為30.4kWh，這個新的電池組可以讓EV200的續駛里程超過240公里，實測綜合工況下，達到200公里。充電方面，EV200在直流快充模式下，30分鐘可以充到80%電量;慢充從0到100%則需要8小時左右。

江淮iEV5和北汽EV200在北京地區都擁有較大的保有量。續航里程相比上一代車型均有所增加，并且上升至200km級別使得市區內代步更加從容。駕乘體驗上北汽EV200由于尺寸方面的優勢，在舒適度以及空間大小方面要優于江淮iEV5，江淮iEV5的競爭力則是它較高的性價比。

吉利帝豪EV

作為吉利推出的首款純電動車型，帝豪EV憑借扎實的做工與出色的行駛質感贏得了許多消費者的青睞，253km的綜合工況續航里程也足夠家庭日常使用，更為重要的是帝豪EV三款車型補貼后的售價區間為11.88-13.98萬元，相遇比其他同級車型具有不小的吸引力。

吉利帝豪EV基于傳統燃油版帝豪打造而來，定位于緊湊型純電動車，車身長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距2650mm。外觀相比于燃油版變化不大，依然主打大氣穩重風格，僅在細節處加入了藍色裝飾與專屬EV銘牌，來體現新能源策劃屬性。

帝豪EV的配置主打實用特色，無鑰匙進入、電子手剎、一鍵啟動、自動空調、天窗等均有配備，而7英寸的液晶屏集成了G-Link吉利手機交互系統、GPS導航功能、WIFI熱點共享等的功能，非常符合當下潮流，而且很容易就能上手。

作為一款緊湊級三廂純電動轎車，帝豪EV在空間方面的表現算是亮點之一，無論是乘坐空間還是儲物空間表現都沒令人失望。后排中間凸起不大，能夠輕松座下三名乘客，而且帝豪EV還擁有一個680L的超大后備箱，在同級別車型中名列前茅！

北汽EU260

EU260作為北汽新能源推出的主力車型銷量一直居高不下，可見其綜合實力受到了廣泛認可。北汽EU260基于紳寶D50車型打造而來，綜合續航里程260km，官方宣稱60km/h等速巡航的續航里程可達350km，目前在售的樂途版、樂享版兩款車型補貼后價格分別為12.99萬、14.69萬。

EU260外觀基本保持了紳寶D50的造型與設計，主打年輕、運動風格，車身長寬高分別為4582/1794/1515mm，軸距2650mm，定位于緊湊級純電動車型。

配置方面，EU260的表現也能夠滿足使用需求，前后駐車雷達、倒車影像、天窗、無鑰匙啟動、自動大燈、應急充電設備實用功能均有配備，而9寸中控屏幕搭載的載“i-link智能網聯”也為EU260帶了一定科技感，人們可以在車內直接體驗微信、在線音樂、影音直播。

動力方面，EU260搭載的電動機最大功率為136ps，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的三元鋰離子電池組容量41.4kW·h，快充半小時可補電80％，慢充6-8小時充滿電量。值得一提是北汽新能源為EU260配備了低溫充電預加熱功能，不僅能夠保證低溫充電的速度，還能有效提高電池活性，讓充電量更“實”，以延長低溫環境下的續航。

比亞迪e5

比亞迪很是雞賊，在配置“高、大、上”的秦EV車型上市同時，還推出了它的兄弟車型——e5，出身于運營車輛的比亞迪e5主要走“性價比”路線，補貼后11.98-13.98萬的價格更加親民，而305km的續航比秦EV還要出色。

比亞迪e5 300基于傳統燃油版速銳車型打造而來，外觀設計基本與速銳保持一致，僅在細節處增加了藍色裝飾與“EV”車型銘牌，主打青春活力、時尚動感的設計風格。車身長寬高分別為：4680/1765/1500mm，軸距2660mm，標準的A+級純電動車型。

配置方面，e5全系標配了多功能方向盤、倒車雷達、一鍵啟動等配置，高配車型則加入了中控臺液晶屏、外后視鏡加熱/電動折疊、全景攝像等功能，整體配置水平也并不低。

e5搭載了一套與秦EV300車型完全相同的動力總成，永磁同步電機能提供218ps的最大功率，峰值扭矩310N·m，磷酸鐵鋰電池組容量47.5kW·h，綜合續航里程可達305公里。

隨著越來越多的新能源汽車打進市場，國家對新能源汽車的補貼門檻會越來越高，而且補貼力度只會越來越低。