新能源電動汽車,英文:(New energy electric vehicles )新能源電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
新能源純電動汽車好嗎
優勢
從大的趨勢來看,目前環境污染如此嚴重,動不動就是霧霾天,純電動汽車能最大程度上杜絕汽車尾氣的排放,減少大氣污染,石油并非取之不盡的,油價貴是從所周知的,省錢是肯定的。
目前市場上在銷售的純電動汽車,如眾泰云100,智豆,奇瑞EQ,北汽EV,都能滿足家用電就能充電,峰谷電才多少錢1度,續航里程基本都在150公里以上,市區代步完全足夠了,只是現在不是每個地方政府都會給購買新能源汽車的客戶安裝一個充電樁,目前杭州有這個政策,所以,即環保,又省錢。
缺點
1、續航里程太短,不敢出城,更不敢上高速,續航150公里的車只能到60公里以內的距離(如果開空調那就再縮短20公里),因為還有返程。
2、充電不方便,大部分小區沒有充電樁,難道要從樓上吊一條電線下來?目前充電樁項目推進很不理想,一座城市能充電的地方寥寥無幾。
3、充電時間長,動輒7-8個小時,快充也要1小時,但快充次數多了電池容易壞。
4、更換電池成本高,多長時間更換一次電池呢?大家都有騎電動車的經歷吧,你家的電動車多長時間就換了?不要說汽車的電池比電動自行車的好太多,這個基本沒人相信,因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實,電池成本占新能源汽車價格的三分之一,知道換電池要花多少錢了吧。
5、有以上這么多的限制和不便,但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格,讓消費者望而卻步!
新能源純電動汽車排名
一、特斯拉Model S
指導價: 64.11-97.93萬元 (目前暫未享受到國家政策補貼)
特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動轎車,外觀造型方面,該車定位一款四門Coupe車型,動感的車身線條使人過目不忘。
Model S 自誕生之日起就是為了成為一款安全、高性能的轎車而設計。得益于特斯拉獨特的純電動動力總成,Model S 的性能表現十分出色,0-100公里/小時加速最快僅需 3.0 秒。通過 Autopilot 自動輔助駕駛(選裝),Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松,讓你更好的享受駕駛樂趣。
二、特斯拉Model X
指導價: 75.11-147.95萬元(目前暫未享受到國家政策補貼)
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標配全輪驅動,以及可提供 489 公里續航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲物空間,足以容納 7 位成人及其隨行裝備。啟動 Ludicrous 狂暴模式后,百公里加速僅需3.4 秒。無論是實用性還是高性能,Model X 從不妥協。
三、DENZA縢勢
指導價: 36.90-39.90萬元 補貼后售價: 25.90-28.90萬元
DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(以下簡稱合資公司)推出首個致力于新能源的汽車品牌。合資公司是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業,于2010年正式成立,總部設在深圳。下面就帶大家了解一下騰勢電動汽車 車型介紹。
騰勢車電動汽車搭載的最大功率達86千瓦的純電動機,0-50公里加速僅需4.3秒,車輛最高時速可達150公里/小時,最大扭矩可達290牛米。
四、比亞迪e6
指導價: 30.98-36.98萬元 補貼后售價: 20.18-26.18萬元
比亞迪E6是一款純電動四驅轎車,是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關人士介紹,比亞迪E6屬于cross跨界車型,外觀融合了SUV和MPV的特點,整體時尚大氣。
五、比亞迪秦EV300
指導價:25.98-30.98萬元 補貼后售價: 14.98-19.98萬元 今年購車還可享受國家和地方雙重補貼共11萬元
秦EV300有一個親兄弟,就是混動版的秦,新的純電動版秦EV300在外觀設計上延續了原有造型。“一字回勾”的前大燈,酷似秦時代兵器的雙色輪轂,以及尾部標志性的“秦”字,都在表達著中國的傳統文化。前部進氣格柵改換成了封閉式,并增加了藍色裝飾和快慢充電插口。
六、泰xEV260
華泰新能源XEV260作為國內首款純電動SUV,一直備受市場關注和親睞。XEV260共推出三款車型,進取型、精英型和尊貴型,在北京地區享受國家和地方政策補貼后售價為13.98萬-16.28萬元。
七、江淮iEV6S
指導價:21.98萬元 補貼后售價: 10.98萬元
iEV6S是江淮旗下首款純電動SUV,最大續航里程達到300公里,與iEV5采用相同的第二代平臺打造,進一步推動江淮在新能源產品線的布局。
有人說,我是中國最美純電動汽車,用當下的流行語說,那就是“顏值高”!江汽設計人員給了我白色的主色調,搭配藍色條紋以做裝飾,看起來運動又時尚。在前臉設計上,采用了發散式的網狀設計,取代傳統進氣格柵;內飾方面,采用了黑白雙色的配色方案,三幅式方向盤與黑白座椅的搭配,更加凸顯了運動感。
八、華泰iEV230
指導價:21.35-22.55萬元 補貼后售價:12.35-13.55萬元
華泰新能源iEV230是基于華泰傳統燃油車型路盛E70打造而來,新車外觀并未有過多改變,但細節部分增添了諸多象征新能源車型的裝飾元素,包括藍色進氣格柵邊框、藍色車頂、藍色車門下裝飾條以及藍色輪轂蓋等方面。據悉,車身尺寸方面,華泰新能源iEV230的長寬高分別為4777/1794/1481mm,軸距2678mm。
九、啟辰晨風
指導價:24.78-26.18萬元 補貼后售價:14.98-16.68萬元
作為東風日產第一款純電動汽車,啟辰晨風(圖片)是全球銷量最大的純電動汽車日產聆風的孿生兄弟。自2014年9月上市以來,啟辰晨風便得到各界人士的關注與喜愛,晨風以日產聆風(Leaf)為藍本設計而來,是一款造型前衛,科技感十足的純電動車型。
十、寶馬i3純電動
官方指導價:44.98萬元(目前暫未享受到國家政策補貼)
重新定義城市移動出行方式意味著超越環保和靈活行車的考慮范圍。純電動BMW i3應運而生,以其前瞻性的設計,定義了未來的車輛。在BMW高效動力策略(BMW EfficientDynamics)技術范疇內開發的BMW eDrive電力驅動系統,不僅沒有排放,而且能提供幾乎沒有噪聲、無與倫比的駕駛體驗。憑借智能的互聯駕駛服務,讓您方便快捷地抵達目的地。
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史海拾趣
GeneSiC Semiconductor公司的發展故事
故事一:技術先驅與高性能SiC器件的開創
GeneSiC Semiconductor自成立以來,便致力于高性能碳化硅(SiC)功率器件的研發與生產。作為碳化硅技術的先驅,GeneSiC在2000年代初便開始布局,并成功開發出多款領先業界的SiC二極管和MOSFET技術。其產品覆蓋從650V到6.5kV的廣泛電壓范圍,滿足從20W到20MW不同應用場景的需求。這些技術突破不僅提升了系統效率,還顯著增強了設備的可靠性和耐用性,為汽車、工業和國防等多個領域帶來了革命性的變化。
故事二:政府機構項目的深度參與
GeneSiC與全球多個政府機構緊密合作,參與了眾多前沿技術研發項目。例如,為美國能源部(DOE)開發的6.5kV SiC晶閘管用于儲能系統,以及為NASA金星探測任務提供的500°C單片集成SiC超結晶體管JBS二極管(MIDSJT)。這些項目不僅展示了GeneSiC在極端環境下的技術實力,還推動了SiC技術在關鍵領域的廣泛應用。通過不斷的技術創新與合作,GeneSiC在提升全球科技水平方面做出了重要貢獻。
故事三:電動汽車市場的深度布局
隨著電動汽車市場的快速崛起,GeneSiC迅速調整戰略,將SiC技術應用于電動汽車的關鍵部件中。其高性能的SiC MOSFET和二極管不僅提升了電動汽車的充電效率和續航里程,還降低了電池系統的熱損耗和重量。此外,GeneSiC還為快速充電站開發了高效、穩健的解決方案,如SK Signet的350kW快速充電器便采用了GeneSiC的SiC二極管,為電動汽車的快速普及提供了有力支持。
故事四:工業領域的廣泛應用
在工業領域,GeneSiC的SiC技術同樣展現出強大的競爭力。以埃克西德技術為例,該公司采用GeneSiC的SiC功率半導體,確保了其下一代工業材料處理設備的高頻快速充電器的可靠性、安全性和易用性。GeneSiC的SiC MOSFET和MPS肖特基二極管在高頻、大功率的應用場景下表現出色,為工業自動化和智能制造提供了強有力的技術支持。
故事五:與納微半導體的戰略合并
2022年,氮化鎵(GaN)功率芯片領導者納微半導體宣布收購GeneSiC Semiconductor,這一戰略合并標志著兩家公司在下一代功率半導體領域的強強聯合。合并后的公司不僅擁有全面的SiC和GaN技術組合,還通過資源整合和市場拓展,進一步鞏固了其在全球功率半導體市場的領先地位。GeneSiC的豐富技術積累和納微半導體的市場渠道優勢相結合,為雙方帶來了新的增長動力和市場機遇。
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