目前 DC-DC 轉換器的效率可高達 98% 以上，這與電感、電容、電阻以及開關管等諸多元器件的損耗有直接的關系。電感作為 DC-DC 轉換器的核心元器件之一，其線圈、磁芯材料的選擇以及生產工藝等對 DC-DC 轉換器的轉換效率和穩定可靠性有很大的影響。因此，在進行車載電源 DC-DC 轉換器方案設計時，選擇高品質、高可靠性的車規級電感至關重要。順絡AS1A 系列車載功率電感通過采用低損耗材料、優化工藝設計，具有大電流、高耐壓、低損耗、耐高溫特點，可滿足當前車載 DC-DC 轉換器對功率電感的需求。

背景和開發目的

當前汽車產業“新四化”--- 電動化、智能化、網聯化、共享化趨勢正在持續加速。電動化指引著汽車向著以動力電池作為驅動能源的發展模式；智能化趨勢使得汽車上加裝了毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等硬件設備，搭配軟件系統，通過高級輔助系統的加持，實現從傳統的機械控制到如今的智能駕駛、智能座艙以及智能底盤的智能控制，并且通過物聯網等技術，將車與車、車與人、車與交通設施之間信息互聯（v2x）。新四化的發展促使車載電子控制單元（安全類、信息類、動力系統類等）的使用數量在逐年攀升，而所有的電子控制單元都含有 DC-DC 轉換器（Buck、Boost、Buck-Boost 等），功率電感正是決定這些轉換器性能的關鍵元件，其可以提供大電流，高感量，通過積累并釋放能量來保持連續的電流。因此，隨著汽車上電子控制單元數量的不斷增加，對于電感器等電子元件的需求也在激增。

產品特點

采用低損耗材料，降低 DCR 和 ACR，實現更高電源轉換效率

精細微晶材料，高致密性，增加磁體機械強度

精準的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝，降低開短路風險

尺寸范圍廣（長 * 寬：2.0*2.0mm-8.0*8.0mm）

滿足 AEC-Q200-G0 標準，操作溫度 -50℃ ~+150℃，可滿足汽車各個模塊應用

應用

ADAS（高級輔助駕駛系統）

車載 PoC 攝像頭模組

車載 LED 燈

BMS（電池管理系統）

外觀尺寸

規格特性

詳細型號規格請登錄順絡電子官網AS1A系列查閱。

產品優勢

低損耗

采用高磁導率、高 Bs、低損耗材料，有效降低了 DCR 和 ACR，提升了飽和性能，從而實現了更高的電源轉換效率。

高強度

磁芯采用的晶粒細小且均勻（平均晶粒尺寸在 10 微米附近）、氣孔率低致密性高、內應力小，晶粒本身的強度高，晶界和晶粒間的結合力更大，從而賦予了磁體較高的強度特性。新產品的磁體強度是傳統同結構磁體強度的兩倍。

高可靠性

電極金屬化以及側面電極的設計，使得焊接時自然形成圓角，焊接效果致密且連續，焊接強度大大提高。機械沖擊試驗應變能力＞3000ue；

采用高耐溫等級的漆包銅線，并結合精準的剝漆工藝和可靠的焊錫工藝進行配合使用，能夠有效降低產品發生耐熱裂以及開短路風險。