近日，在TI主辦的DLP創新論壇上，舜宇光學作為光學應用解決方案的頂級廠商，分公司舜宇車載光學總經理裘文偉為大家分享了DLP在車載行業中的應用，這也是DLP研討會首次增加車載內容，證明TI對車用DLP市場進行了更多努力。

裘文偉表示，舜宇目前在車載鏡頭及玻璃鏡片領域排名全球第一，在手機鏡頭領域排名全球第二。裘文偉坦言，跟TI DLP打交道不久，但由于HUD抬頭顯示需求旺盛，所以雙方進展相當迅速，林肯的Continental是全球第一款采用DLP HUD技術的量產車型，提供了市面中亮度最高、視角最寬的HUD，這其中的核心光學器件就是由舜宇提供的。

目前舜宇車載共有四大業務部，包括車載鏡頭、HUD、激光雷達以及智能大燈，裘文偉指出目前車載鏡頭是公司主營業務，占到了40%左右的市場份額。不過公司同時看好DLP技術，未來將繼續和TI加強DLP在HUD及智能大燈領域的合作。

裘文偉表示，目前車用量產的HUD幾乎都采用了TFT解決方案，TFT和DLP方案的基本結構相同，都需要PGU、自由曲面反光鏡、特殊處理的擋風玻璃等等。不過TFT存在一個本質問題就由于TFT透過背光照明，液晶擋住了大部分光，所以亮度不夠，而DLP本質是反光鏡，所以效率更高，照射距離更遠，分辨率也更高。同時TFT在高溫穩定性上也不如DLP，一般TFT只能做到95℃，DLP則可達到105℃。裘文偉介紹道，HUD因為在中控臺附近，距離發動機也比較近，所以對于溫度控制非常嚴格，目前TFT主要通過后期防護方案解決，比如溫度過高時就自動關機，或者遇到陽光會自動蓋上鏡頭等等。

裘文偉也指出，DLP HUD目前還存在著一些短板，最主要的就是設計過于復雜和成本過高的問題，DLP的光學成像單元需要幾十個光學零件而TFT只需要簡單的背光加面板即可解決，因為成像分辨率更高所以DLP光路需要兩塊自由曲面鏡而TFT只需要一塊，同時該自由曲面鏡的面積很大，加工難度極高。“我們依然看好DLP的HUD領域，花了幾千萬引進自由曲面鏡生產線。”裘文偉說道。

智能大燈領域同樣是舜宇所看好的，盡管目前還未商業化，但未來智能大燈市場將大有所為，可作為汽車個性化符號、投射斑馬線、防炫目等應用。

“不管是HUD還是智能大燈應用，舜宇都可以給客戶提供關鍵光學器件及組件，未來希望我們能夠繼續和tie1廠商合作，進一步加強車載光學領域布局。”裘文偉總結道。

關于舜宇光學

公司是中國領先的綜合光學產品制造商和光學影像系統解決方案提供商。于2007年在香港聯交所主板上市(HK2382)。
 
公司具有較強的研發實力、制造能力和信譽良好的全球客戶基礎，產品銷往40個國家及地區，已成為多家國內外著名品牌客戶的重要供應商。其中手機鏡頭、車載鏡頭、手機攝像模組等主導產品的全球市占率居行業前列。

公司在國內長三角、珠三角、中原地區建立了4個生產基地，并在美國、日本、韓國、新加坡、中國臺灣等國家和地區設有多個海外研發及客戶支持中心。
 
公司是國內少數能將光、機、電、算技術綜合應用于產品開發和大規模生產的光學企業，在特種鍍膜技術、光學非球面技術、自動對焦/變焦技術、硫系玻璃材料開發應用技術、嵌入式軟件技術、3D掃描成像技術、三維超精密振動測量技術、微量元素分析檢測技術、超高像素模組制程技術等核心光電技術的研究和應用上處于國內行業領先水平。
 
公司將立足于光電產業，堅持實施名配角戰略，堅持高科技、高價值、高效益三大目標，堅持生產方式、贏利模式和經營方式的轉型升級，打造具有品牌優勢、系統優勢和價值優勢的先進光電制造業基地。