作為全球領(lǐng)先的汽車電子及汽車零部件、系統(tǒng)和模塊供應(yīng)商，德爾福擁有遍布全球的生產(chǎn)基地、領(lǐng)先的科技研發(fā)及電子集成能力。1997年德爾福電子與安全事業(yè)部就攜全球項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)，并在Telematics和車載信息系統(tǒng)方面取得了驕人的成績(jī)。蓋世汽車網(wǎng)專訪了德爾福娛樂與駕駛信息系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理道格拉斯?布蘭特，詳細(xì)了解了德爾福在Telematics信息系統(tǒng)產(chǎn)品方面的優(yōu)勢(shì)。

上圖為德爾福娛樂與駕駛信息系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理道格拉斯·布蘭特

蓋世汽車網(wǎng)：德爾福最初是如何應(yīng)對(duì)能提供娛樂與駕駛信息系統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求的？

道格拉斯·布蘭特：用戶已經(jīng)不滿足于安全駕駛，對(duì)汽車環(huán)保與互通的要求早已顯露。現(xiàn)在和未來的汽車不僅要能代步，娛樂、信息、保護(hù)及聯(lián)通功能也必不可少。整車廠對(duì)客戶的需求做了全方位的了解，發(fā)現(xiàn)全球需求主要表現(xiàn)在對(duì)娛樂放松效果和在行駛過程中對(duì)信息的獲取和效率的追求上。如行車時(shí)需要車載娛樂舒緩A點(diǎn)到B點(diǎn)的壓力、本地及周邊的氣候狀況、實(shí)時(shí)交通狀況等。德爾福迅速投入為客戶提供生產(chǎn)、工程與系統(tǒng)研發(fā)等領(lǐng)域的支持。1996年，德爾福通用團(tuán)隊(duì)協(xié)助通用汽車公司開創(chuàng)了第一個(gè)Telematics系統(tǒng)，即通用OnStar，并首次在1997年凱迪拉克車型上應(yīng)用。德爾福在產(chǎn)品創(chuàng)新方面始終走在前列。

蓋世汽車網(wǎng)：德爾福推出的Telematics產(chǎn)品在安全方面有哪些創(chuàng)新呢？

道格拉斯·布蘭特：在車身安全方面，現(xiàn)在有緊急救援與路邊救援2種解決方案（即E-Call和 B-Call），還有被盜車輛追蹤功能，這點(diǎn)早在onstar安全系統(tǒng)中應(yīng)用。在人身安全方面，onstar可以為車主提供自動(dòng)事故通知，以幫助救援人員盡快展開緊急援助，其醫(yī)學(xué)仿形功能大大保護(hù)了汽車內(nèi)乘員的人身安全不受傷害。駕駛信息集成的人機(jī)界面更為靈活，不僅具有方向盤控制、語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別功能，并可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制。

蓋世汽車網(wǎng)：德爾福提供給中國(guó)客戶的車載電子信息系統(tǒng)和提供給日本或歐美市場(chǎng)的相比是否有差異？

道格拉斯·布蘭特：日本消費(fèi)者對(duì)汽車的核心需求稍稍趨向汽車基本的安全保護(hù)功能上，這與日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)關(guān)系較大，因日本較早提出了汽車“高附加值”的功能的需求。歐美廠商對(duì)產(chǎn)品的附加性能正在積極地?cái)U(kuò)展中。中國(guó)是具有快速增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，但安全和防護(hù)是車輛的最基本的功能，基于目前中國(guó)的路況，中國(guó)區(qū)的產(chǎn)品主要的功能還是提供導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通信息。在兼顧安全和環(huán)保的前提下，強(qiáng)化數(shù)據(jù)連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)方便自由的信息互通。

蓋世汽車網(wǎng)：德爾福是如何規(guī)劃中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略以確保在中國(guó)Telematics市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位？

道格拉斯·布蘭特：中國(guó)信息娛樂市場(chǎng)的特點(diǎn)要求產(chǎn)品更具兼容性，可配置性及集成性。德爾福著重關(guān)注下一代的用戶服務(wù)，不斷保持產(chǎn)品的研發(fā)與更新以提供更具價(jià)值的特性。同時(shí)與全球許多車廠保持密切合作，保證我們的產(chǎn)品適用于全球各主要市場(chǎng)。德爾福會(huì)將在北美和歐洲完成的開發(fā)應(yīng)用到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)上，同時(shí)大力實(shí)行本地化，配合整車廠，設(shè)計(jì)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的合適系統(tǒng)以提供更先進(jìn)的服務(wù)。

蓋世汽車網(wǎng)：在新能源和Telematic技術(shù)的帶動(dòng)下，整車廠發(fā)展的下一代服務(wù)會(huì)側(cè)重哪個(gè)方面？

道格拉斯·布蘭特：新增的下一代服務(wù)會(huì)著重于生態(tài)環(huán)境，全球趨向“更加環(huán)保”。混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的應(yīng)用將使世界擺脫依靠石油能源的時(shí)代。但新能源汽車的核心，動(dòng)力電池的使用仍存在很多問題：如何快速充電、在哪里充電、充電后能行駛的范圍、如何有效規(guī)劃路線等等。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展來看，這一定位是全球汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢(shì)。

蓋世汽車網(wǎng)：中國(guó)的3G時(shí)代已經(jīng)到來，德爾福是否已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)3G業(yè)務(wù)的發(fā)展？

道格拉斯·布蘭特：我們從調(diào)研公司處發(fā)現(xiàn)，3G移動(dòng)通信的發(fā)展是近期的一個(gè)重要趨勢(shì)，3G帶來了Telematics、導(dǎo)航和通信應(yīng)用等重要信息的快速提供，包括導(dǎo)航地圖更新、交通信息和移動(dòng)搜索。德爾福目前正在采購(gòu)3G網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備模塊，供應(yīng)商提供支持端到端解決方案。通過德爾福的移動(dòng)通信模塊合作伙伴，我們了解了中國(guó)的移動(dòng)行業(yè)對(duì)Telematics的要求。同時(shí)通過德爾福設(shè)計(jì)中心，我們又了解了中國(guó)汽車行業(yè)的要求。隨著中國(guó)向3G的過渡，德爾福的Telematics產(chǎn)品可以隨移動(dòng)行業(yè)一起演進(jìn)，而使成本最低，功能最新。