2009年的中國車市，可以用火爆來形容，而半導體廠商也因此受益匪淺。瑞薩電子（上海）有限公司汽車電子市場與工程技術中心副總經理楊崢嶸詳細總結了瑞薩科技在2009年汽車領域所取得的成績。談及明年，楊崢嶸指出，瑞薩會將汽車導航與汽車信息娛樂系統方面作為明年的發展重點，并且會針對發動機排放國Ⅳ、國Ⅴ標準進行相應的產品結構調整。

      以下是采訪詳細內容：

      瑞薩電子（上海）有限公司汽車電子市場與工程技術中心副總經理  楊崢嶸

      EEWORLD：回顧2009年，瑞薩在汽車電子領域的技術與市場上，都取得了哪些突破或者成績？

      楊崢嶸: 2009年，瑞薩科技在汽車電子領域的技術方面所做出的成績有：

      在今年一月份推出了SH7776（SH-Navi3），該產品應用于由汽車導航系統演變而來的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強型圖形功能和高性能圖像識別處理功能的雙核片上系統（SoC）器件；

      二月，瑞薩科技在日本東京宣布推出32位MCU—SH72531，該產品用于實現汽車引擎和傳動系統內的動力系控制，具有高達120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存儲器；

      五月，瑞薩科技推出用于汽車系統的32位微處理器內核SH7761。此產品可用于汽車中通過無線通信鏈接提供服務的遠程信息處理器件和免提設備，以及在400MHz下實現高速運行的無線系統，它還為下一代系統提高了連接性能，包括高速通信、高級語音識別、車載LAN和存儲卡。該芯片具有DDR2-SDRAM (Double Data Rate 2-Synchronous DRAM)接口，可實現高速數據傳輸。而通過在同一芯片內置下一代遠程信息處理與免提功能，實現了系統的小型化與低成本化；

      六月瑞薩科技推出SH-NaviJ系列SoC第二階段產品SH77722（SH-NaviJ2） 面向低端至中端汽車導航系統。通過將DDR2 SDRAM接口的總線寬度加倍實現了雙屏幕顯示；繼SH77722（SH-NaviJ2）之后，瑞薩科技又推出了SH7777(SH-NaviJ3)，該產品擁有基于業界標準OpenGLES1.1的2D和3D描繪機能處理器、以及基于H.264/MPEG-4 AVC的多重高性能動畫處理IP；九月，瑞薩為了滿足客戶開發新一代圖形儀表板的需求，瑞薩正式推出基于新一代片上系統（SoC）SH7264的圖形儀表板開發平臺，使用戶可以在開發平臺上初步實現最終客戶的需求。

      在市場方面：九月，中國長春市政府與瑞薩一起，在長春市進行了以公交車輛為載體的世界首次商用ITS（Intelligent Transport Systems，智能交通系統）驗證測試，并取得了圓滿成功。瑞薩以全新無線通信技術提供了能夠實現WAVE通信的 WAVE 終端平臺，通過公交車輛與公交車站和控制管理中心（車車間通信、路車間通信以及市內通信網絡通信）的實時數據與實時畫像傳輸的系統實路試驗，證實了將WAVE通信技術應用在公交管理系統上的可實現性，同時證明了使用該技術可使至今的公交監控管理系統實現可視化與語音化。 [page]

      EEWORLD：2009年瑞薩在汽車電子領域的主要變化有哪些？為什么會呈現如此的特點？

      楊崢嶸: 今年9月，瑞薩科技公司變更了在中國的銷售和技術支持體制。在新的體制下，銷售和技術支持將分別由銷售部、營銷和工程技術部兩個部門負責。而此次體制調整的目的，在于整合旗下產品的銷售窗口，為用戶提供更專業的技術支持，從而進一步拓展中國市場。

      從2003年進入中國以來，瑞薩就把汽車電子作為一個重要的發展支柱，為中國汽車電子產業的發展做出持續貢獻，目前已經成為了國內汽車電子領域的主要力量之一。

      EEWORLD：您預計明年決定汽車電子市場發展的因素都有哪些？

      楊崢嶸: 從今年工信部公布的數據顯示，2009年3月起中國汽車產銷量已連續5個月雙雙超過100萬輛，不斷創新歷史記錄。在巨大的市場機遇前，如何加深汽車電子廠商、半導體廠商與下游整車廠商的合作與交流，成為明年中國汽車電子產業持續發展、市場保持繁榮的關鍵因素。

      未來的汽車電子產品中，圍繞安全、節能、環保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產品將發展最快。目前，中國消費者對車輛需求的增加；網絡在車輛中的高速發展；安全與防盜需求的增加；機械系統與電子系統之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都將進一步推動中國汽車電子產品市場的發展。

      EEWORLD：貴公司明年在汽車電子領域會重點發展哪些方面？對于中國市場又會重點發展哪些方面？對于中國的業務，有何特別之處？

      楊崢嶸: 瑞薩會將汽車導航與汽車信息娛樂系統方面作為明年的發展重點。對于中國市場來說
汽車信息娛樂系統主要由儀表板、導航系統、人機接口和音/視頻播放系統組成，在汽車機械性能日益接近的今天，它們無疑已成為下一代汽車的關鍵賣點。對于中國業務，瑞薩將會加大與中國汽車企業的合作力度，尋求一種更適合本土化發展的戰略模式。

      另外，據于汽車發動機省能減排要求的不斷提高，針對發動機排放標準國Ⅳ、國Ⅴ，瑞薩將會進一步強化用于實現汽車引擎和傳動系統內的動力系控制的MCU—SH725X等產品系列的推動。

      EEWORLD：瑞薩將如何推動這些領域的發展？

      楊崢嶸: 瑞薩開發的32位SH7262和SH7264就針對這類應用。今年，一些豪華汽車開始采用全圖形化顯示系統。有些型號還配備了夜視鏡頭和導航顯示屏，并在一個大尺寸LCD屏上實現了優化顯示。目前的全圖形化顯示系統使用240MHz的32位SH7751R來實現，未來的系統將使用533MHz的32位雙核SH7786。由于瑞薩在汽車導航應用中有超過60%的市場份額，因此32位高性能SuperH處理器也有望在下一代汽車信息中心中得到應用。