中國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展吸引了國(guó)內(nèi)外眾多的汽車廠家，而此次北京車展無(wú)疑成為各廠家暗自比拼的擂臺(tái)。當(dāng)前，國(guó)家主推節(jié)能環(huán)保，我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要提出，到2010年中國(guó)萬(wàn)元GDP能耗降低20%左右、主要污染物排放減少10%，并將其列為重要的約束性指標(biāo)。因此，此次車展各汽車廠家把降低油耗作為主打，VVT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力車甚至氫能源車紛紛登場(chǎng)。此外，圍繞著汽車安全，各廠家也展示了一系列技術(shù)。本車展專輯我們重點(diǎn)選擇了幾家代表性的汽車企業(yè)，介紹其即將參展的汽車新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　浙江吉利：BMBS提升汽車行駛安全性

　　吉利此次在北京車展上的參展規(guī)模將創(chuàng)下吉利參展史上的最高紀(jì)錄，展車數(shù)量多達(dá)20多款。爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)(BMBS)、CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu))發(fā)動(dòng)機(jī)、4速自動(dòng)變速器、電子等平衡等諸多擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的核心零部件產(chǎn)品和新技術(shù)將被應(yīng)用在相關(guān)的展車上。尤其是BMBS的應(yīng)用，大大提升了汽車的行駛安全性。

　　BMBS是一項(xiàng)重要的智能化汽車行車安全技術(shù)，它集機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電子控制與液壓控制于一體，能夠?qū)π旭傊衅囕喬サ奶哼M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，特別是在行駛中的汽車發(fā)生爆胎或其他快速泄氣狀況的緊急時(shí)刻保障行車安全。

　　當(dāng)出現(xiàn)爆胎等緊急情況時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)采樣單元能夠即刻采集到這一信號(hào)，并將這一信號(hào)傳遞給中央控制單元，中央控制單元幾乎在同時(shí)發(fā)出指令給制動(dòng)器單元和尾燈警示信號(hào)，制動(dòng)器單元瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的制動(dòng)力，在極短時(shí)間內(nèi)(0.2秒至0.5秒之間，為爆胎發(fā)生到產(chǎn)生制動(dòng)的時(shí)間)促使汽車產(chǎn)生緊急制動(dòng)并安全減速，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)車輛減速到40km/h的安全時(shí)速，使車輛可以從容靠邊，也避免了追尾等二次事故的發(fā)生。

　　吉利集團(tuán)首創(chuàng)的BMBS不同于TPMS/TMMS(汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng))，BMBS除了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓并提供胎壓過(guò)高或過(guò)低的預(yù)警外，還能夠在爆胎發(fā)生的瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的制動(dòng)力迫使汽車制動(dòng)并減速，使汽車處于受控狀態(tài)，從而保障財(cái)產(chǎn)和人身安全。

　　高速行駛爆胎導(dǎo)致的后果十分嚴(yán)重。數(shù)據(jù)表明：高速行駛爆胎導(dǎo)致的死亡人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，占受傷人數(shù)的63.94%，占直接財(cái)產(chǎn)損失的43.38%。高速行駛爆胎被公認(rèn)為是高速行駛狀態(tài)下行車安全的頭號(hào)殺手，這也是一項(xiàng)國(guó)內(nèi)外汽車專家想解決而沒(méi)有解決的難題，它被稱為汽車安全領(lǐng)域的“哥德巴赫猜想”。吉利首創(chuàng)的這項(xiàng)BMBS科技成果已經(jīng)通過(guò)了公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的鑒定，并已在公安、武警等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)始使用。

　　此外，隨著油價(jià)的日益上升，環(huán)保及新能源動(dòng)力車是目前國(guó)內(nèi)外研發(fā)的主流項(xiàng)目，也是吉利研發(fā)的重點(diǎn)突破地帶。此次展車中，多款以油電混合動(dòng)力、甲醇等新能源為燃料的新能源車組團(tuán)亮相，其中有一款新能源車在城市路面節(jié)油可達(dá)50%，排放減少90%，在油價(jià)漲聲一片的今天，這些車無(wú)疑極具市場(chǎng)潛力。

　　長(zhǎng)豐（集團(tuán)）：增加關(guān)鍵零部件投入

　　本次北京車展上，長(zhǎng)豐汽車將有11款車型參展，這其中包括4款全新SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)。這將是長(zhǎng)豐汽車迄今為止最大規(guī)模的參展陣容。4款新車包括2.0L排量的CS5和CS7SUV車型。

　　幾年前，國(guó)內(nèi)SUV車只有長(zhǎng)豐汽車和北京吉普生產(chǎn)。現(xiàn)在，每個(gè)車廠都已經(jīng)或準(zhǔn)備生產(chǎn)SUV車，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。盡管SUV市場(chǎng)增速較快，但SUV相對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，所占比例還是很小。長(zhǎng)豐汽車為了做大做強(qiáng)，除了繼續(xù)做好SUV車外，也已經(jīng)進(jìn)軍轎車市場(chǎng)和MPV(多功能車)市場(chǎng)。長(zhǎng)豐汽車今年有一款轎車已經(jīng)上市，此外還有多款轎車和MPV車正在開(kāi)發(fā)。

　　目前，長(zhǎng)豐汽車在湖南長(zhǎng)沙和永州建成了2個(gè)10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的SUV生產(chǎn)基地，在安徽滁州還有一個(gè)10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的皮卡車生產(chǎn)基地。長(zhǎng)豐汽車也正在湖南永州建設(shè)轎車。“安全，環(huán)保，節(jié)能，舒適”是汽車在性能上的主要發(fā)展趨勢(shì)。其中，安全是第一位的，各種價(jià)位的汽車，安全氣囊和ABS(防抱死剎車系統(tǒng))基本上為標(biāo)準(zhǔn)配置，中高檔車除主、副駕駛位雙安全氣囊外，側(cè)氣囊也開(kāi)始應(yīng)用。比ABS更高一檔的ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng))應(yīng)用范圍也在逐步擴(kuò)大。

　　長(zhǎng)豐汽車正在研究歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車法規(guī)。歐美執(zhí)行比較嚴(yán)格的一些法規(guī)很有可能就是我國(guó)不久將要執(zhí)行的法規(guī)。因此，我們?cè)谛萝囆烷_(kāi)發(fā)時(shí)就充分考慮到這種趨勢(shì)。由于ESP等開(kāi)發(fā)的需要，我們正在建立長(zhǎng)豐汽車CAN(控制器局域網(wǎng))總線的標(biāo)準(zhǔn)。在娛樂(lè)上，由于 DVD/GPS(全球定位系統(tǒng))價(jià)格的下降，DVD/GPS的應(yīng)用在逐步擴(kuò)大。此外，我們還將考慮在長(zhǎng)豐汽車中加載倒車影像系統(tǒng)和智能鑰匙系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)豐汽車的主要力量集中在整車研發(fā)上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱等關(guān)鍵零部件增加投入外，長(zhǎng)豐汽車正在逐步退出一般的汽車零部件領(lǐng)域。現(xiàn)屬于長(zhǎng)豐汽車的汽車空調(diào)、沙發(fā)、塑料件、儀表等公司都已經(jīng)或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓。

　　長(zhǎng)豐發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總投資為15億元，計(jì)劃產(chǎn)能為15萬(wàn)臺(tái)/年，可生產(chǎn)出與轎車、輕型客車、MPV及SUV、皮卡車等匹配的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)豐汽車30萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速箱項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，目前正在建設(shè)中。

　　長(zhǎng)城：首次亮相概念車

　　長(zhǎng)城汽車此次攜概念車、儲(chǔ)備車、量產(chǎn)車、特種車、核心零部件等共計(jì)5大類、23款新品一齊登場(chǎng)亮相。值得注意的是，長(zhǎng)城汽車首次展出了其4款全新概念車，這在自主品牌中是不多見(jiàn)的，這些概念車均是首次公開(kāi)亮相。

　　長(zhǎng)城非凡是一款“大兩廂”新概念多功能轎車，該車搭載1.5L高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速為174公里，每百公里油耗6.43L。長(zhǎng)城歐拉完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。它用48V直流電機(jī)提供動(dòng)力，單次充電可行駛140公里，時(shí)速達(dá)65公里，每百公里運(yùn)行費(fèi)用不到10元。

　　長(zhǎng)城精靈純電動(dòng)車是在長(zhǎng)城精靈的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，該車將長(zhǎng)城精靈的動(dòng)力系統(tǒng)更換為50kW的永磁直流無(wú)刷電機(jī)，大大簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，時(shí)速可達(dá)130公里。電池采用先進(jìn)的鋰離子電池，10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達(dá)180公里。長(zhǎng)城哈弗混合動(dòng)力車是在長(zhǎng)城哈弗產(chǎn)品基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新能源車，排量為2.4L，時(shí)速可達(dá)160公里，達(dá)到歐了IV排放標(biāo)準(zhǔn)。它還匹配了4G69S4N混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用六速自動(dòng)變速箱，啟動(dòng)停止系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)功能，可節(jié)油15%以上。

　　長(zhǎng)城還展示了兩款儲(chǔ)備車型，他們是國(guó)內(nèi)第一款小排量最省油的四驅(qū)車——— “長(zhǎng)城迷你SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)”以及長(zhǎng)城計(jì)劃推出的第四款轎車“長(zhǎng)城凌傲”。此外，長(zhǎng)城還展示了一系列的量產(chǎn)車和特種車。

　　注重產(chǎn)業(yè)鏈完善的長(zhǎng)城汽車，此次還推出了具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的4款發(fā)動(dòng)機(jī)和3款變速器。其中3款發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)，另外一款為柴油機(jī)。汽油機(jī)全部采用VVT(可變氣門正時(shí)技術(shù))技術(shù)以及先進(jìn)的電控燃油噴射系統(tǒng)，性能指標(biāo)均居于國(guó)際先進(jìn)水平。其中1.5L汽油機(jī)采用了渦輪增壓直噴技術(shù)，這在自主品牌中是唯一的。柴油機(jī)則采用VGT增壓(可變截面渦輪增壓系統(tǒng))、電控高壓共軌直噴等技術(shù)，保證了高扭矩和高功率輸出，同時(shí)它還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。

　　奇瑞汽車：進(jìn)軍商用車完善產(chǎn)品線

　　奇瑞公司將攜6大陣營(yíng)29款展車參展，此次車展集中展現(xiàn)了奇瑞在車型研發(fā)、新能源車、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。奇瑞此次參展的車共分為6大陣營(yíng)。“五娃”小車陣營(yíng)：這無(wú)疑是此次車展奇瑞公司的最大亮點(diǎn)。“五娃”小車誕生于奇瑞公司新一代小型車平臺(tái)，它秉承了奇瑞制造精品小型車的理念，兼顧了三廂車、兩廂車、跑車、SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)等不同車型。這5款小車作為民族汽車企業(yè)向北京奧運(yùn)會(huì)奉獻(xiàn)的大禮，遵循著節(jié)能減排的思想，采用1.3L排量，具有高科技的人性化配置。

　　“家轎歐風(fēng)”陣營(yíng)：這是本次車展奇瑞展臺(tái)的另一大亮點(diǎn)，由奇瑞A3及風(fēng)云2組成。自2006年北京車展全球首演以來(lái)就備受矚目的A3將再次出山，包括兩廂和三廂在內(nèi)的A3家族全系列產(chǎn)品將首次集體亮相，這預(yù)示著A3上市準(zhǔn)備已經(jīng)就緒，并進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。“銀色王者”陣營(yíng)：由奇瑞高端公務(wù)用車——— 東方之子6組成，展車將搭載2.0LTDGI和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。這是奇瑞公司整合中西方主流的設(shè)計(jì)思路，歷經(jīng)5年開(kāi)發(fā)和50萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，全力打造的一款高端公務(wù)用車。“銀甲悍將”陣營(yíng)：以全新品牌“悍虎”為主。越野車悍虎2搭載多種動(dòng)力總成及MT/AT(手動(dòng)/自動(dòng))兩種變速器，以滿足不同習(xí)慣的消費(fèi)者。皮卡悍虎3既是堅(jiān)固實(shí)用的工具車，又是承載皮卡文化的家庭休閑旅行車。“運(yùn)動(dòng)激情”陣營(yíng)：由2款改裝賽車組成，分別是一輛1.5LVVT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))運(yùn)動(dòng)版的A1和一輛1.8S運(yùn)動(dòng)版的A5。“銀海綠洲”陣營(yíng)：由5輛柴油車、混合動(dòng)力車、燃料電池車和靈活燃料車組成，分別搭載于QQ6、A5、瑞虎3、東方之子及東方之子Cross上。它將集中展示奇瑞汽車在節(jié)能環(huán)保新能源車領(lǐng)域的實(shí)力。從本次集中展示的產(chǎn)品看來(lái)，奇瑞產(chǎn)品線得到進(jìn)一步延伸，基本覆蓋了乘用車領(lǐng)域的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并延伸至商用車領(lǐng)域。

　　一汽豐田：VVT-i技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)油和較底排放

　　在第十屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，豐田集團(tuán)將展出7款概念車，這創(chuàng)下了豐田概念車參展的最高紀(jì)錄。其中i-REAL以及雷克薩斯這兩款概念車是首次在中國(guó)展出。

　　一汽豐田旗下共有CROWN(皇冠)、REIZ(銳志)、COROLLA(卡羅拉)、COROLLAEX(花冠)、VIOS(威馳)、PRIUS(普銳斯)、LANDCRUISER(蘭德酷路澤)和PRADO(普拉多)等8款乘用車型，價(jià)格覆蓋了9.5萬(wàn)～83.5萬(wàn)的區(qū)間。

　　一汽豐田旗下所有乘用車型均采用獨(dú)有的GOA(世界頂級(jí)水平安全設(shè)計(jì))車身設(shè)計(jì)，它為消費(fèi)者的汽車生活提供了可靠的安全保障。車身和駕駛室能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效地吸收碰撞能量，并將其分散到車身各部位，因而能將駕駛室變形減少到最低程度，確保座艙空間。CROWN曾獲中國(guó)碰撞試驗(yàn)C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)五星評(píng)級(jí)，第十代COROLLA曾獲歐洲碰撞試驗(yàn)E-NCAP(歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程)五星評(píng)級(jí)。

　　高品質(zhì)的汽車生活需要強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以操控自如，同時(shí)也需要省油以節(jié)約使用成本，兩者往往難以兼得。而一汽豐田旗下乘用車均采用世界先進(jìn)的VVT-i(智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油，并減少了尾氣排放。

　　一汽豐田旗下世界首款量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車PRIUS，采用了世界領(lǐng)先的TOYOTA(豐田)油電混合動(dòng)力技術(shù)。該技術(shù)運(yùn)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的模式，將車輛在制動(dòng)時(shí)浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能，并積蓄起來(lái)成為新的驅(qū)動(dòng)力量，從而使車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了超低油耗和尾氣排放，為環(huán)保汽車的發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新解決之道。今年2月19日，50輛PRIUS加盟首汽國(guó)賓車隊(duì)，隨后這批車輛正式成為今年“兩會(huì)”用車，并受到兩會(huì)代表們的高度贊譽(yù)。

　　寶馬集團(tuán)：進(jìn)軍新能源車

　　此次車展，寶馬集團(tuán)將展出3款中國(guó)首發(fā)車型。他們是結(jié)合了BMW(寶馬)大型轎跑車的優(yōu)雅、動(dòng)感和X家族視覺(jué)沖擊力的BMW X6全能轎跑車、具有BMW混合動(dòng)力技術(shù)的概念車 BMW Concept X6ActiveHybrid以及在中國(guó)首次推出的BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車。

　　BMW高效動(dòng)力策略是BMW汽車所有創(chuàng)新實(shí)踐的基石。其核心理念是不斷地降低燃油消耗量，從而減少二氧化碳和其他對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)的排放，同時(shí)還要提高汽車行駛動(dòng)力性能。更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗在寶馬全系列車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

　　作為高效動(dòng)力策略的中期解決方案，BMW混合動(dòng)力技術(shù)通過(guò)電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的組合，使二氧化碳排放量進(jìn)一步降低。在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，剎車能量可以轉(zhuǎn)化為電能，從而使燃料更節(jié)省，運(yùn)行效率更高。

　　將在北京車展上展出的BMWConceptX6ActiveHybrid高性能混合動(dòng)力概念車便運(yùn)用了這種技術(shù)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)保障了車輛達(dá)到最大扭矩，它是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的理想補(bǔ)充。該車型的驅(qū)動(dòng)模式與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車相比明顯具有更強(qiáng)的行駛動(dòng)力，與純粹的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)相比又可降低多達(dá)20%的油耗。

　　而對(duì)于可再生能源氫的利用則是寶馬集團(tuán)前瞻性的能源發(fā)展戰(zhàn)略。憑借世界首款量產(chǎn)化的供日常駕駛使用的氫動(dòng)力豪華轎車BMWHydrogen7，寶馬集團(tuán)已經(jīng)證明了此類車輛的可行性。 BMWHydrogen7也將作為寶馬集團(tuán)高效動(dòng)力戰(zhàn)略的代表車型在北京國(guó)際車展上展出。