有相關研究數據表明，若重1.6t的電動汽車減重20%，能耗可減少15%。在電池技術短期內難有重大突破的情況下，新能源汽車車身輕量化成為其發展的重要方向。 碳纖維復合材料的車體一體化構造 用碳纖維復合材料替代鋼材，減重比例可達60%以上，是最理想的輕量化材料。然而，碳纖維材料面臨加工成本高、結構設計復雜、成型要求高、變形難修復等問題，如何有效提高產品質量，減少資源浪費，成為碳纖維材料推廣必須解決的問題。 Apodius 3D影像測量系統-功能全面的碳纖維零部件檢測方案  海克斯康制造智能的Apodius 3D影像測量系統，以絕對臂激光掃描系統

10月21日消息，據國外媒體報道，瑞典查爾默斯理工大學最新研究表明，碳纖維可以作為電池電極，直接儲存能量。這為電池形態提供了新的可能，未來碳纖維車身可以作為能源系統的一部分。使用碳纖維材料可大大降低未來飛機和汽車的重量，比如客機如果想要使用電力驅動，就需要比現在的重量輕得多，而為了延長電動汽車單次續航的行駛距離，減輕車身重量也是至關重要的。查爾默斯理工大學材料與計算力學教授Leif Asp對碳纖維執行更多任務的能力進行了研究，例如，它們可以儲存能量，而不僅僅是讓它作為增強材料來使用。他表示:“這樣一來，車身就不僅僅是一個承重元件，還可以充當電池。”“還可以將碳纖維用于其他用途，如收集動能、傳感器或能量和數據的導體。”如果所有這些

隨著各行各業越來越多的公司開始使用復合材料，3D 打印和增材制造解決方案的全球領導者Stratasys（Nasdaq：SSYS）正式發售價格實惠的碳纖維填充尼龍12材料專用增材制造系統。該工業級Fortus 380mc碳纖維3D打印機曾在今年3月首次亮相，目前已經面向全球市場正式出貨，國內售價53萬元人民幣（含稅）。  近期，復合材料市場同比增長8-12%。美國能源部將碳纖維復合材料應用和碳纖維增強聚合物列為清潔能源技術，這些材料可以打造輕量化產品，進而降低能耗。據測算，汽車質量每減少10%，燃油經濟性將提升6-8%。 Stratasys是全球率先提供碳纖維填充復合材料的廠商之一，之前僅向部分高端

蘋果加入了智能家居行業組織“The Thread Group”，即線程協議背后的技術組。?據了解，Thread是一種新的網絡網格標準，是一種基于IPv6的技術，用于在物聯網設備中創建網格網絡，讓數百種設備能夠安全可靠的相互連接，且不再那么的斷斷續續，從而更容易協同合作。??對于蘋果的加入，來自IHS的分析師李·拉特利夫（Lee Ratliff）稱，這一行為的背后是蘋果正在“更新或加大在HomeKit的努力”。?據悉，蘋果之外，包括谷歌、亞馬遜等都已經是該組織的成員之一，或是產品已經支持Thread。拉特利夫進一步指出，蘋果加入組織可能標志著各種智能家居平臺的“融合”。?眾所周知，提及智能家居的現狀，“各自為政”是一個最為明顯的特征，

新技術行業研究公司壹行研（Innova Research）發布的統計數字顯示，在過去十年間，全球先進碳材料領域的有效專利數量呈現快速增長。根據壹行研最新發布的全球先進碳材料報告，在2007到2016的十年間，先進碳材料，包括石墨烯、碳纖維、碳納米管和其他新型碳材料，如高效活性炭、碳氣凝膠、富勒烯等領域的全球有效專利數量獲得超過20%的年復合增長率。截至2016年底，這個快速增長的領頭羊是石墨烯。壹行研的統計數字顯示全球石墨烯有效專利從2007年的不到60個增長到2016年的超過14000個，有效專利數量的復合增長率達到驚人的83.7%。另一方面，到2015年底，全球碳纖維有效專利在絕對數量上還保持領先地位，但是這一

????2017可謂是黑莓輝煌的一年，TCL代工的KEYone救活了黑莓，這款黑莓發布后賣的很好，新款的黑莓也在去年亮相。這款黑莓Motion設計語言和前一款大為不同，舍棄了標志性的物理鍵盤。　　盡管大多數的廠商都在關注設計美學、極致的線條和曲面屏，而黑莓Motion卻刪繁就簡，保持了硬朗的線條。拿起它的時候，感覺很不錯，你可以從金屬外殼中感受到它身上傳承下來的黑莓的基因。　　機身正面是一塊5.5英寸顯示屏和一顆支持指紋識別的Home鍵，最奇特的是在側面還有一個電容式的指紋傳感器，這在現在的手機中并不常見。機身背部是大部分是波浪狀的碳纖維材料，質地柔軟，觸感極佳，給手機平添不少魅力。相機達到了1200萬像素，輔以單色閃光燈