臨近新春的西藏，沒有和風細雨，沒有游客喧鬧。車行駛在高山與平原間，冰封的雪山、圣潔的湖泊在湛藍天空的映襯下熠熠生輝。春節前，記者行進在阿里與藏中電網聯網工程的施工沿線，記錄這條“光明線”“幸福線”上建設者們的點點滴滴。
風雪中鏖戰吉隆
吉隆，為藏語“舒適村”之意。然而這里的冬天卻不那么“舒適”。上午風和日麗，一到下午卻狂風呼嘯、十分冷峭。海拔4100米的阿里聯網工程500千伏吉隆變電站新建工程就位于吉隆縣城附近。該站是阿里聯網工程重要的樞紐變電站。來自吉林送變電工程公司的員工們已在這里堅守7個月。
“去年年初來現場踏勘，遇上大雪，被困在山里一個星期，所有的補給都進不來?！表椖拷浝硭逡愕谝淮蝸淼郊?，就預感到項目的艱難。在高海拔地區建設變電站，除了要面對極其嚴酷的自然環境，還要經受機械降效嚴重、工期緊張、物資匱乏、設備運輸路途遙遠等巨大考驗。
“從去年6月8號場坪工作開始到現在，幾乎每天下午都刮大風，有時候七八級，現場全是風沙，能見度只有幾米?！痹诨ㄟ^程中，隋毅組織成立項目安委會，每月定期召開現場月度安全例會，總結和分析施工過程中的安全隱患。他還創建了微信群，及時督促整改安全隱患，并時刻關注項目部管理人員和施工人員的身體狀況，確保實現工程“零事故”目標。
2019年12月一個寒風刺骨的夜晚，吉林送變電工程公司員工們手里抱著棉被，在剛打好混凝土的500千伏封閉式組合電器廠房中跑上跑下。“清晨五六點是氣溫最低的時候，養護溫度必須提上去。當時是三點鐘，氣溫還在往下降，我們開會后決定馬上加棉被。”度過緊張的一夜后，隋毅向記者解釋，“混凝土如果低于養護溫度就會粉質化，整個樓板就很危險了。
為了保證工程質量，對關系結構安全的隱蔽工序，隋毅要求擴大四級驗收范圍，使工程主體結構施工質量始終處于有序可控狀態。他們還設置現場標養室，在室內配備恒溫、恒濕裝置，實時監控冬季施工階段工程質量。
記者離開時，500千伏吉隆變電站新建工程全部主體建筑已順利封頂，員工們正收拾行囊，準備回家過新年。長年漂泊在外，他們十分期待春節團圓。等待他們的是幾個月后的電氣設備安裝。屆時，他們又將開始新的“鏖戰”。
一個人守護材料站
海拔8027米的希夏邦馬峰巍峨屹立，湛藍的佩枯措一望無際，新219國道蜿蜒而過。緊挨著國道，幾百米長的圍欄圈出一片空地，油桶、線材、絕緣子、角鋼等材料整齊擺放其中，三個簡易板房縮在角落里。這是位于吉隆縣境內的阿里聯網工程500千伏查務—吉隆線路新建工程包8材料站的全部。
一大早，王維從床上爬起，走出板房查看情況。王維來自湖北宜昌，今年25歲，2015年畢業后來到西藏工作。他是阿里聯網工程項目部物資專責，也是包8材料站站長，負責包8材料站的物資調配和看守。第8標段260多級塔的塔材全部堆放在這里。工程冬歇期，大部分施工人員都回家過年了，王維卻留在這里看護塔材。“想家是肯定的，但留在這里是我的職責。”從1月初開始，材料站就只剩他一人留守。
“已經到貨的物資需要驗收，另外，留在這里也是為了及時處理物資方面的問題，開春復工后就不會耽誤進度?！闭劦搅粝碌脑?，王維說。
天剛蒙蒙亮，材料站還籠罩在深藍色的寂靜中。不一會，寒冷就穿透了記者的鞋子和手套。
“外面冷得很，每天下午五點多刮風。雪很大，有時整條腿都能陷進去?！蓖蹙S說著這里的天氣，并開始巡查站里的材料。他回憶，2019年11～12月是他最忙的時候。每天貨車師傅到了拉孜縣會提前給王維打電話，他統計好第二天有多少車貨，一車車安排到指定地方卸下來，并拿著清單挨個清點。如果數量、型號出問題，或者材料損傷變形，他會跟廠家售后打電話聯系。施工班組來轉運塔材時，他也會仔細清點。最忙的一天，他組織工人卸了18車貨。
“不害怕，就是有點無聊。沒風的時候在湖邊坐一會，聽一會水聲，風景挺好的?！蓖蹙S說，“孤獨寂寞有一點，適應了就好了?！?
茫茫雪原中，王維仍在巡查。闔家團圓之際，他還要獨自守護材料站直到2月中旬復工。開春后，萬名建設者將繼續奮斗在這里……
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