這里記錄一下用STM32Cumebx實現USB虛擬串口的過程，以F072為例大家可以一起學習討論一下。
1.新建工程
這里選擇SW燒錄調試，看個人習慣，如果不習慣用SW的你們可以換其他的也行。
我這里因為直接使用MCU的內部時鐘就沒有勾選RCC了，然后直接配置時鐘樹，具體如下：
最后一點比較重要點的就是要配置USB堆的大小，把它改大一點，不然容易出現電腦實現出現黃色感嘆號情況，這里選的編譯軟件是MDK-ARM。
最后編譯生成代碼
2.用keil打開工程編輯
找到usb_cdc_if.c文件，在文件開始處添加接收USB轉串口數據的buff（uint_8 usbRxBuff[1000]）和接收數據長度(int usbRxLen=0)；然后添加下圖中框出來的代碼即可
3.編譯程序燒錄驗證
用串口助手看可以看到已經可以識別出來了，發送數據下去也可以準確接收并且返回，結果如下圖示
注意：USB虛擬串口對波特率，校驗位，數據位，停止位沒有要求，你用串口助手不管使用什么樣的方式來通信，都可以正常收發。
上一篇：用 STM32CubeMX 快速生成一個 SD 卡讀寫程序
下一篇：STM32 實現串口不定長數據接收（HAL庫版--方法2）
0
- 熱門資源推薦
- 熱門放大器推薦
半導體的故事
SHC803CM
小廣播
推薦內容
熱門活動
換一批
更多
設計資源 培訓 開發板 精華推薦
- 【下載】LAT1466 USB x Device HID Standalone的移植
- 【下載】LAT1488 STM32 USBxDevice MSC standalone移植示例
- 【下載】LAT1482 STM32G0單線串口通信幀錯誤問題解析
- 【下載】LAT1473 STM32C0 HAL庫的SPI 驅動導致的Hardfault問題分析
- 【下載】LAT1490 兩個STM32G0 I2C 通信異常的案例分析
- 【下載】LAT1470 SPI傳輸長度超過1024時出現異常的問題分析
最新單片機文章
- 英飛凌穩居微控制器領域榜首，鞏固其在全球車用半導體市場的領導地位【2025年4月9日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司憑借在微控制器（MCU）領域的領先優勢進一步鞏固了其在全球和地區車用半導體市場的領導 ...
- 迅為imx6ull開發板使用c語言調用shell命令控制led燈用命令來控制 led 燈沒有感覺，那可以使用程序來控制，讓程序幫我們輸入這些命令，我們可以使用system 函數來完成。頭文件： include格 ...
- 迅為IMX8MM開發板Android編譯環境搭建8 1增加交換分區1）編譯Android對機器的配置要求較高，注意：推薦電腦配置處理器：Core(TM) i7 內存：16G，虛擬機硬盤300G以上，內存8G ...
- 迅為IMX6ULL開發板NFS服務器的使用（1）我們將開發板開發板燒寫 yocto 文件系統，有線網口通過網線連接到路由器，系統起來后首先使用“ifconfig”查看開發板 ip。如下圖所 ...
- 迅為ITOP4412開發板Qt界面添加圖片基于迅為4412開發板使用手冊：74 1 添加資源選中項目名稱，右鍵單擊—>選擇添加新文件在彈出窗口中選擇 Qt—>Qt Resource File ，選擇 ...
- 迅為IMX6開發板OTA遠程升級-SWUpdata概述和使用
- 迅為IMX6ULL開發板NFS服務器的搭建
- 迅為IMX6開發板Buildroot文件系統4G撥號上網工具測試
- 實驗分享丨迅為IMX6ULL開發板點亮第一個led燈
更多開源項目推薦
- 分層Fe2.1hub
- LTC4065/LTC4065A 的典型應用 - 采用 2 x 2 DFN 的獨立 750mA 鋰離子電池充電器
- 使用 Ricoh Electronic Devices Co., Ltd 的 R1240K003 的參考設計
- Homekit 多合一傳感器
- LT1086CT-5 低壓差負電源的典型應用
- 【涂鴉智能】Mao溫濕度傳感器
- LTC3886EUKG 具有檢測電阻器的高效、150kHz、2 相、12V 降壓轉換器的典型應用電路
- L4941 分布式電源的典型應用電路，帶有板載 L4940 和 L4941 低壓降穩壓器
- arduboy游戲機，迷你游戲機
- #第五屆立創電子設計大賽#0-12MHZ可調信號源
更多精選電路圖
更多熱門文章
更多每日新聞
- UWB芯片圈大動作：三星連發兩款，國產新秀訂單超千萬顆
- 3DGS：革新自動駕駛仿真場景重建的關鍵技術
- 合見工軟助力開芯院RISC-V開發再升級，UVHS支持第三代昆明湖16核CPU突破驗證挑戰
- 仿真驅動、數據自造：巧用合成數據重構智能座艙
- 從元器件到測試系統：Pickering品英集團55年為用戶構建自動測試全生命周期降本增效生態
- 多模態自動駕駛混合渲染HRMAD：將NeRF和3DGS進行感知驗證和端到端AD測試
- 汽車芯片國產化：挑戰中崛起，巨頭引領產業鏈共進
- 汽車芯片邁向艙駕融合時代
- 2025智能座艙技術圖譜，從多模態交互到車路云一體化的演進路徑
- 從“功能堆疊”到“體驗共生”，智能座艙的架構重構與算力革命
更多往期活動
04月10日歷史上的今天
廠商技術中心
京公網安備 11010802033920號