大規(guī)模集成電路芯片, 比如SOC（System on chip），由多核CPU和GPU組成，用于智能手機(jī)主芯片、車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)，?或者特定用途的集成電路芯片ASIC （Application specified integrated circuit），?用于電子控制模塊的信號(hào)處理，算法運(yùn)行和控制執(zhí)行部件， 比如自動(dòng)泊車、啟動(dòng)安全氣囊、自動(dòng)駕駛的雷達(dá)信號(hào)分析等。這些芯片是未來(lái)數(shù)字化、智能化的核心元件。但是，它們的成本是怎樣構(gòu)成？ 客戶所能知道的就是半導(dǎo)體公司或芯片貿(mào)易商（Distributor）的報(bào)價(jià)。特定用途集成電路ASIC芯片的成本構(gòu)成對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)更是一無(wú)所知。作者通過(guò)20多年來(lái)積累的成本工程經(jīng)驗(yàn)和對(duì)集成電路芯片制造工藝過(guò)程的系統(tǒng)分析， 開辟了一條對(duì)集成電路芯片進(jìn)行成本分析和成本計(jì)算的路徑。
圖1某電動(dòng)汽車車載服務(wù)器的SOC和ASIC
集成電路芯片的制造分為兩部分，第一部分是前端工藝（Frontend），是把晶片毛坯通過(guò)一步一步復(fù)雜的工序，制作成有半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)化的晶片（見(jiàn)圖2）。
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圖2 半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)化的晶片
每一個(gè)晶片上可以制作出幾千甚至幾萬(wàn)個(gè)集成電路的裸片（Die），每一個(gè)裸片，就是一個(gè)芯片的初始狀態(tài)。在第二部分后端工藝（Backend），把這一個(gè)個(gè)裸片分離出來(lái)，連接到外面（bonding），然后用注塑封裝，就制作出一個(gè)個(gè)集成電路芯片了（見(jiàn)圖3）
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圖3 封裝好的集成電路芯片
為了能更好的觀察封裝好的集成電路芯片，通過(guò)倫琴射線的3D計(jì)算機(jī)成像CT（Computer-tomography）， 可以清晰地看到集成電路芯片的裸片尺寸，外連線的結(jié)構(gòu)等。
圖4 特定用途集成電路芯片（ASIC）在倫琴射線下的3D計(jì)算機(jī)成像
集成電路芯片的前端工藝和后端工藝見(jiàn)圖5和圖6描述。
圖5 集成電路前端工藝的例子 （n-通道場(chǎng)感應(yīng)三極管）
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圖6 集成電路的后端工藝
通過(guò)對(duì)集成電路前端及后端工藝的系統(tǒng)分析，得出如下的主要成本驅(qū)動(dòng)點(diǎn)及成本模型：
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圖7 集成電路芯片的成本驅(qū)動(dòng)點(diǎn)和成本計(jì)算模型
以一個(gè)自動(dòng)變速箱電子控制模塊中的特定用途集成電路芯片（ASIC）為例，依據(jù)以上的成本模型，計(jì)算出這個(gè)芯片的成本：
前端成本 ? 1.56 歐元
后端成本 ? 0.31 歐元
芯片成本 ? 1.87 歐元
總結(jié)
未來(lái)的汽車工業(yè)，在數(shù)字化、自動(dòng)駕駛、新能源車型的需求下，越來(lái)越多的集成電路芯片，比如SOC或者ASIC投入實(shí)際應(yīng)用，無(wú)論是主機(jī)廠還是系統(tǒng)供應(yīng)商，都很想知道它們的成本構(gòu)成，使用觀昱機(jī)電技術(shù)（上海）有限公司的集成電路芯片成本計(jì)算模型，可以準(zhǔn)確地計(jì)算出集成電路芯片的成本。
作者劉曉毅博士（觀昱機(jī)電技術(shù)（CostKey-Solutions.com）創(chuàng)始人），德國(guó)戴姆勒集團(tuán)（奔馳汽車）21年的資深汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)（動(dòng)力總成電子控制系統(tǒng)系列開發(fā)、整車企劃、成本工程、新工藝開發(fā)、變速箱生產(chǎn)等部門高級(jí)經(jīng)理），主導(dǎo)過(guò)奔馳汽車重卡16擋自動(dòng)化變速箱系列開發(fā)、動(dòng)力總成零部件和空客大型結(jié)構(gòu)件的新工藝開發(fā)、電動(dòng)商務(wù)車整車和成本企劃、商務(wù)車及轎車的多項(xiàng)降低成本重點(diǎn)項(xiàng)目（PKO/OPTIMA，CTX， CORE）。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心擔(dān)任高層技術(shù)管理，為長(zhǎng)城汽車集團(tuán)組建了中國(guó)車企第一個(gè)全建制的成本工程體系、方法和流程，并使它融入了集團(tuán)的整個(gè)產(chǎn)品過(guò)程。
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史海拾趣
廣西來(lái)賓電廠是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家正式批準(zhǔn)的BOT試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由法國(guó)電力國(guó)際和通用電氣阿爾斯通公司作為項(xiàng)目公司的主要股東，總投資為6.16億美元。這個(gè)電廠的裝機(jī)規(guī)模為72萬(wàn)千瓦，安裝了兩臺(tái)36萬(wàn)千瓦的進(jìn)口燃煤機(jī)組。在長(zhǎng)達(dá)18年的特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，該項(xiàng)目為廣西地區(qū)提供了穩(wěn)定的電力供應(yīng)，同時(shí)也為項(xiàng)目公司帶來(lái)了可觀的投資回報(bào)。隨著時(shí)間的推移，該項(xiàng)目成為了BOT模式在中國(guó)成功應(yīng)用的典范，為后來(lái)的類似項(xiàng)目提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在20世紀(jì)80年代，馬來(lái)西亞政府選擇了BOT融資模式來(lái)建設(shè)一條重要的高速公路。經(jīng)過(guò)與多家私人企業(yè)的談判，最終與馬來(lái)西亞聯(lián)合工程公司達(dá)成了特許權(quán)合約。該公司負(fù)責(zé)籌集資金、建設(shè)并經(jīng)營(yíng)這條高速公路。在約定的特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，該公司通過(guò)收取過(guò)路費(fèi)來(lái)回收投資和獲取利潤(rùn)。該項(xiàng)目最終成功地促進(jìn)了馬來(lái)西亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并被國(guó)際金融界譽(yù)為BOT模式的成功案例。
由于篇幅限制，這里先為您提供兩個(gè)故事作為示例。如果需要更多故事，可以繼續(xù)輸入請(qǐng)求。同時(shí)，請(qǐng)注意，以上故事均基于公開資料整理，僅供參考。
關(guān)于電子行業(yè)中BOT公司發(fā)展起來(lái)的具體故事，由于BOT模式更多應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域，電子行業(yè)直接應(yīng)用BOT模式的案例相對(duì)較少。但可以從電子行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如電子工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等方面找到相關(guān)案例。如果需要，我可以進(jìn)一步為您搜索和整理這方面的資料。
請(qǐng)注意，由于電子行業(yè)中BOT模式的應(yīng)用相對(duì)較少，因此可能難以找到五個(gè)完全符合您要求的故事。如果您對(duì)電子行業(yè)中其他類型的公司或項(xiàng)目有興趣，我也可以為您提供相關(guān)信息。例如，我可以分享一些關(guān)于電子行業(yè)中創(chuàng)業(yè)公司、技術(shù)創(chuàng)新公司或跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展故事。這些故事可能涉及產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、技術(shù)合作等主題，同樣具有啟發(fā)性和趣味性。請(qǐng)告訴我您的具體需求，我將盡力提供幫助。
隨著環(huán)保意識(shí)的提高，電子產(chǎn)品的綠色環(huán)保問(wèn)題日益受到關(guān)注。FDI公司積極響應(yīng)這一趨勢(shì)，投入大量資源研發(fā)綠色電子產(chǎn)品。公司采用環(huán)保材料和生產(chǎn)工藝，推出了一系列符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的電子產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅具有優(yōu)良的性能和品質(zhì)，而且對(duì)環(huán)境友好，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。
在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，Bellin Dynamic Systems也積極履行社會(huì)責(zé)任，致力于可持續(xù)發(fā)展。公司注重環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，努力降低生產(chǎn)過(guò)程中的能耗和排放。此外，公司還積極參與社會(huì)公益事業(yè)，通過(guò)捐款、資助等方式回饋社會(huì)。這些舉措不僅提升了公司的社會(huì)形象，也為公司的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是我為您模擬構(gòu)建的關(guān)于Bellin Dynamic Systems在電子行業(yè)中發(fā)展起來(lái)的幾個(gè)可能故事。請(qǐng)注意，這些故事是基于一般性的行業(yè)趨勢(shì)和公司發(fā)展路徑構(gòu)建的，并非真實(shí)發(fā)生的事件。如果您需要更具體的信息，建議直接查閱Bellin Dynamic Systems的官方資料或相關(guān)新聞報(bào)道。
隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和業(yè)務(wù)范圍的拓展，Bellin Dynamic Systems開始注重品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣。公司加大了對(duì)品牌形象的宣傳力度，通過(guò)參加行業(yè)展會(huì)、舉辦技術(shù)研討會(huì)等方式提升品牌知名度。同時(shí)，公司還加強(qiáng)了與媒體和客戶的溝通互動(dòng)，積極傳遞公司的價(jià)值觀和企業(yè)文化。這些舉措有效地提升了Bellin Dynamic Systems在市場(chǎng)上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
在半導(dǎo)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，ASI也面臨著巨大的市場(chǎng)壓力和挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)壓力，ASI不斷調(diào)整戰(zhàn)略方向，加大在研發(fā)和創(chuàng)新方面的投入。公司不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，以滿足市場(chǎng)的不斷變化和客戶需求。同時(shí)，ASI也注重提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，贏得了客戶的信任和好評(píng)。
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