英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自動駕駛的三大關(guān)鍵支柱以及Mobileye幫助車廠快速推進自動駕駛發(fā)展所做出的努力。自2017年8月英特爾完成對Mobileye的收購以來，雙方不斷發(fā)揮各自優(yōu)勢，將Mobileye領(lǐng)先的計算視覺技術(shù)與英特爾的高性能計算和連接專長深度融合，為自動駕駛行業(yè)帶來了源源不斷的動力，英特爾和Mobileye這一完美組合的優(yōu)勢效果，也在此次論壇中備受矚目。
傳統(tǒng)車廠與科技巨頭的合作浪潮暗流涌動，這些“車輪上的數(shù)據(jù)中心”離不開半導(dǎo)體和傳感器的關(guān)鍵支撐。正如本屆大會的相關(guān)數(shù)據(jù)所展示，2017年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增長率創(chuàng)下近7年來的歷史新高，達到22%，以智能汽車為代表的終端市場呈現(xiàn)出新一輪的增長態(tài)勢。可以說，汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長點。
自動駕駛?cè)笾е?/p>
感知、高精地圖、駕駛策略
在Mobileye看來，完全實現(xiàn)自動駕駛離不開三大關(guān)鍵要素——感知（Sensing），高精地圖（Mapping）及駕駛策略（Driving Policy）。Mobileye的路網(wǎng)采集管理（REM?）系統(tǒng)是繪制地圖中的強大一環(huán)，與傳統(tǒng)方式相比，它可以為自動駕駛汽車提供更精準的定位，利用眾包數(shù)據(jù)的方法將路標、車道線等數(shù)據(jù)進行壓縮，最終聚合形成路書。這一技術(shù)也將隨著Mobileye和四維圖新的合作引入中國，結(jié)合四維圖新的地圖和定位能力來推進中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。自動駕駛是一個多方通力合作的過程，只要其中一方涉及人類駕駛員，那么機器駕駛員就必須要深知人類的決策模式以及溝通方式，并交付安全可靠的駕駛策略。?
ADAS后裝市場：
防撞技術(shù)提供更可靠的駕駛體驗
除此之外，Mobileye后裝市場的防撞產(chǎn)品也是提供可靠駕駛策略至關(guān)重要的一環(huán)。根據(jù)美國弗吉尼亞州技術(shù)局和NHTSA聯(lián)合發(fā)布的研究表示，95%的交通事故由人為引起，其中80%的交通事故是由于駕駛員在事故前幾秒內(nèi)的注意力不集中或判斷失誤造成的；因此，若能提前兩秒做出防撞警告，則可以防止幾乎所有的交通事故，從而減少損失。
Mobileye 8 Connect是Mobileye的新一代創(chuàng)新產(chǎn)品。只要有了在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭傳感器和EyeQ?處理系統(tǒng)， Mobileye后裝市場的產(chǎn)品就可以配備到任何現(xiàn)有汽車上，作為“第三只眼”來發(fā)現(xiàn)潛在的危險情況并提供音頻和視覺警報，以幫助司機防止或減輕碰撞。
如今，路上有超過2500萬輛汽車配備了Mobileye的技術(shù)產(chǎn)品；2017年，Mobileye銷售了近900萬塊芯片；隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的不斷提升，也讓Mobileye的朋友圈在車廠、企業(yè)車隊和保險公司中不斷擴大。正是這些強大的技術(shù)實力、先進的開發(fā)理念和廣泛的產(chǎn)業(yè)合作讓人們有理由相信，英特爾及其子公司Mobileye正在驅(qū)動自動駕駛早日到來。
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史海拾趣
為了適應(yīng)市場的快速變化和公司業(yè)務(wù)的不斷擴張，Altech公司決定將深圳工廠整體搬遷至廣州南沙。這一搬遷不僅優(yōu)化了公司的生產(chǎn)布局，還為公司提供了更加廣闊的市場發(fā)展空間。搬遷后的工廠引進了先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，進一步提升了公司的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
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請注意，上述故事僅為虛構(gòu)內(nèi)容，不代表Acutechnology公司的真實發(fā)展歷程。如需了解該公司的真實情況，建議查閱相關(guān)資料或訪問其官方網(wǎng)站。
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