4月10日消息,隨著中國人工智能的快速發展,美國單純想要靠禁售一些芯片就來阻止無異于癡人說夢。
據美國媒體報道稱,在英偉達公司首席執行官黃仁勛上周出席了瑪拉歌晚宴之后,特朗普政府改變了限制出口英偉達H20人工智能芯片的計劃。
美國對芯片出口管制的計劃已經醞釀了幾個月,最快本周就可以實施。計劃的改變是在英偉達向特朗普政府承諾美國將在人工智能數據中心進行新的投資之后發生的。
當然了,英偉達也沒辦法樂觀起來。因為之前有消息稱,國家發改革正建議中國企業在新建數據中心或擴建現有設施時,使用符合嚴格要求的AI芯片。
目前,英偉達的H20的性能低于其高端GPU,經過調整以符合美國出口管制規定,但未能滿足國家發改委的新規要求。由于相關規定尚未嚴格執行,H20在中國市場的銷量仍然強勁。
報道指出,如果國家發改委決定加強執行這些規定,英偉達在中國市場每年170億美元的業務將面臨威脅,而這也會給華為等國產AI人工產業鏈帶來巨大的增量機會。
據一位知情人士透露,為應對這一形勢,英偉達已準備調整H20芯片,使其符合國家發改委的能效要求。
關鍵字:英偉達
引用地址:
美國放棄英偉達H20芯片出口限制
推薦閱讀最新更新時間:2025-04-11 09:23
英偉達推出適用于自動駕駛汽車的全棧綜合安全系統NVIDIA Halos
物理AI正在自動駕駛和機器人技術的交叉領域開啟新的可能性,尤其是加速自動駕駛汽車(AV)的發展。正確的技術和框架對于確保駕駛員、乘客和行人的安全至關重要。 據外媒報道,英偉達(NVIDIA)在GTC 2025大會上宣布推出全面安全系統NVIDIA Halos,將NVIDIA的一系列汽車硬件和軟件安全解決方案與其在AV安全領域的尖端AI研究結合在一起。 圖片來源:英偉達 Halos涵蓋芯片、軟件、工具和服務,旨在幫助確保從云端到汽車的自動駕駛汽車安全開發,重點是基于人工智能的端到端自動駕駛汽車堆棧。 NVIDIA行業安全副總裁Riccardo Mariani表示:“隨著Halos的推出,我們將讓合作伙伴和開發者能夠
[汽車電子]
英偉達 RTX 50 系列筆記本 GPU 曝光:Ada 和 Blackwell 雙架構并存
1 月 3 日消息,科技媒體 WccfTech 昨日(2025 年 1 月 2 日)發布博文,報道稱在 PCI ID 存儲庫中,發現了英偉達 GeForce RTX 50“Blackwell”筆記本電腦 GPU 的蹤跡,涵蓋 RTX 5090、5080、5070、5060 和 5050 系列。 令人意外的是,部分型號可能采用 Ada 架構的 AD108M 芯片,而非 Blackwell 架構。這一消息引發了業界對英偉達新一代筆記本電腦 GPU 性能和架構的猜測。 數據庫信息顯示,RTX 50 系列 Max-Q 版本 GPU 同時關聯了 AD108M 和 GB206M 兩種芯片。AD108M 芯片屬于 Ada 架構,此前從未正式
[家用電子]
Edge Impulse增加對NVIDIA TAO和Omniverse的支持
適用于邊緣設備的 Edge Impulse 機器學習平臺發布了一套在 NVIDIA TAO Toolkit 和 Omniverse 上開發的新工具,為基于 Arm Cortex-A 處理器、Arm Cortex-M 微控制器或 Arm Ethos-U NPU 的入門級硬件帶來了新的 AI 模型。 通過結合 Edge Impulse 和 NVIDIA TAO 工具包,工程師可以創建可部署到邊緣優化硬件(例如 NXP I.MX RT1170、Alif E3、STMicro STM32H747AI 和 Renesas CK-RA8D1)的計算機視覺模型。 Edge Impulse 平臺允許用戶使用經過 GPU 訓練的 NVIDIA
[嵌入式]
NVIDIA 推出 Blackwell 架構 DGX SuperPOD,適用于萬億參數級的生成式 AI 超級計算
基于先進的 NVIDIA 網絡、NVIDIA 全棧 AI 軟件和存儲技術,可將集群中 Grace Blackwell 超級芯片的數量擴展至數萬個,通過 NVIDIA NVLink可將多達 576 塊 Blackwell GPU 連成一個整體,由NVIDIA 系統專家加速即時 AI 基礎設施的部署 美國加利福尼亞州圣何塞 —— GTC —— 太平洋時間 2024 年 3 月 18 日 —— NVIDIA 于今日發布新一代 AI 超級計算機 —— 搭載 NVIDIA GB200 Grace Blackwell 超級芯片的 NVIDIA DGX SuperPOD? 。這臺 AI 超級計算機可以用于處理萬億參數模型,能夠保證超
[網絡通信]
聯發科公布與英偉達合作的4款AI座艙芯片
據聯發科官微和福布斯消息,在3月19日的英偉達GTC 2024大會上,聯發科宣布推出結合英偉達技術的4款天璣汽車(Dimensity Auto)座艙平臺SoC芯片:CX-1、CY-1、CM-1、CV-1,均支持英偉達DRIVE OS軟件,可覆蓋豪華(CX-1)到入門級(CV-1)的多個細分汽車市場。 據介紹,聯發科天璣汽車座艙平臺芯片組,整合了Armv9-A架構以及由NVIDIA下一代 GPU 加速的AI運算和NVIDIA RTX 圖形處理技術,支持在車內端側運行大語言模型,高度集成多攝像頭HDR ISP和音頻DSP等,可實現AR HUD、電子后視鏡等多項功能,可降低物料清單(BOM)成本。 聯發科官網等此前公開
[汽車電子]
英偉達確認為中國推三款改良AI芯片 性能暴降80%
11月13日消息,據國內媒體報道稱,英偉達為中國推出的最新改良版AI芯片,預計會在今年11月至12月送樣,而量產時間為今年12月至明年1月。 報道中提到,英偉達的這三款AI芯片并非“改良版”,而是“縮水版”,其分別是HGX H20、L20 PCle和L2 PCle。 用于AI模型訓練的HGX H20在帶寬、計算速度等方面均有所限制,理論上,整體算力要比英偉達 H100 GPU芯片降80%左右。 盡管相比H100,HGX H20價格會有所下降,但預計該產品價格仍將比國內AI芯片華為的910B高一些。 美國上月突然宣布,最新AI芯片管制提前生效,這就導致英偉達不得不斷供一些正在進行的訂單。 英偉達表示,影響適用于“總處理性能(TPP)
[半導體設計/制造]
華為自產智能駕駛芯片即將量產,特斯拉被英偉達打敗了?
前幾天我們盤點了2022年新能源汽車行業的變化,主要是電池格局的變化與智能座艙技術的發展。 本來想一鼓作氣寫完智能駕駛技術的發展,但突然從朋友處得到了一個重磅消息,那就是華為自研自產的智能駕駛芯片即將量產。這件事一旦完成,無疑將顛覆整個智能汽車行業。求證這件事花了一些時間,于是這篇文章就滯后了一些。 智能駕駛技術到底發展到了什么水平?哪一家的技術最打動人?讓功夫汽車帶大家一起看一下。 (1)“踩雷”純視覺,特斯拉被英偉達超車 往前推兩年,提起智能駕駛的代表性企業,很多人的第一反應還是特斯拉。哪怕是在2021年,已經有 小鵬P7 ( 參數 | 詢價 ) 這樣的車對特斯拉發起挑戰,這個判斷也未能被動搖。 但
[汽車電子]
步入AI新紀元:全新沃爾沃EX90 SUV基于NVIDIA DRIVE打造而成
沃爾沃推出首款搭載高性能DRIVE Orin計算平臺的純電車型 沃爾沃汽車于11月9日在斯德哥爾摩發布沃爾沃EX90 SUV,標志著這家瑞典汽車制造商至此進入電氣化、技術與安全的新時代。該款旗艦車型煥然一新,具有全新的動力系統、品牌定位,并搭載由集中式NVIDIA DRIVE Orin平臺驅動的軟件定義AI計算系統。 沃爾沃EX90的外形既符合沃爾沃汽車 “形式服從功能” 的設計原則,又十分美觀。 EX90配備了涵蓋電氣化、網聯、核心計算、安全和車載信息娛樂等多方面的最新尖端技術。同時,EX90也是首款 “硬件就緒”、可實現無人監督自動駕駛功能的沃爾沃汽車。這些特性奠定了沃爾沃在新一代軟件定義汽車中的地位。
[汽車電子]