“提到比亞迪，您的第一反應會是什么？”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車?！笔聦嵣希谶^去一周內，我曾向幾十個人提出了相同的問題，除了“電動汽車”外，答案還有：王傳福、手機電池、巴菲特、新能源、A股上市、比亞迪F6、民族企業……。由此可見，比亞迪(BYD)自主品牌確實已經深入人心。

    曾經，媒體對巴菲特持有比亞迪股份的傳奇性報道、胡潤富人榜上王傳福的排名、書店暢銷書架上比亞迪的發家史，吸引了無數普通民眾的眼球。而現在，大街上隨處可見的比亞迪轎車、城市中標識鮮明的電動車、A股高調回歸后的接連漲停以及其對整個中國新能源板塊的強勁推動，也在無時無刻提醒大家關注作為中國最具創新的新銳民族品牌，比亞迪在汽車和新能源領域所取得諸多佳績。

    而在這些耀眼光環背后，比亞迪還有一些不為普通民眾所知的成績：多年穩坐全球充電電池生產商的頭把交椅；鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。除此外，深受中國消費者喜愛的諾基亞、摩托羅拉、三星、索尼愛立信、京瓷、飛利浦，以及華為、中興、聯想等國內外知名品牌手機，其中很多型號都出自比亞迪之手。這些榮譽背后的創造者，正是比亞迪三大產業群之一的——IT產業群。

小小電池闖天下

    眾所周知，比亞迪以電池起家。正是以小小電池為基點，比亞迪從創業時的二十幾人，發展到如今的二十幾萬人；從最初的深圳蓮塘布吉外租廠房，發展到如今廣東、北京、陜西、上海、長沙等全國十一大工業園；從名不見經傳的民營企業，發展到在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設立分公司或辦事處。

    1995年2月10日，覺察到可充電電池廣闊市場的王傳福，建立比亞迪實業公司，主要開發生產鎳鎘、鎳氫電池。那個時候，充電電池市場幾乎被日本企業壟斷，三洋、索尼、東芝、松下等日本制造商占據了全球近90%的電池市場份額。所幸，電池專家出身的王傳福所帶領的團隊，很快打破了這種壟斷，結束了中國廠商只能從上游原材料供應商手中購買電芯，結合其他元件進行組裝生產的低利潤模式。

    起步初期，比亞迪主要為當時的第一代手機(大哥大)提供鎳鎘電池，在中國市場取得成功后，比亞迪馬上開始做國際市場，并率先在歐洲設立分公司。憑借自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊等工藝技術，比亞迪得到了BOSCH、法國手機制造商Sagem等客戶的認可。隨后，比亞迪美國分公司建立，不久后即獲得了摩托羅拉的認證。比亞迪在生產中采用了很多降低成本的流程，到二十一世紀初期，比亞迪已經成為世界第一大鎳(包括鎳鎘、鎳氫)電池生產商。

    在比亞迪成立后的三、四年間，大哥大變成了第二代手機(數字信號手機)，體積縮小，(鈷酸鋰)鋰電池躍然而出，國際上發生了鎳電池和鋰電池之間的更替。此時，日本企業如三洋等也剛剛推出相關產品并想獨霸市場?！靶嵊X”敏銳的比亞迪，再次發現商機，果斷開始鋰離子電池的研發，并成為首批進入該領域的中國鋰電池企業。隨著“高溫烘烤”等關鍵技術的攻克，比亞迪不僅在新生的中國鋰電行業傲居霸主地位，而且通過了摩托羅拉的6 sigma管理。摩托羅拉嚴格的設計、開發規則，也助力比亞迪的品質水平和生產工藝提升了一個高度。到2000年，比亞迪的手機鋰離子電池技術得到了摩托羅拉認可，開始對摩托羅拉的產品進行全球供貨，而且份額一度高達摩托羅拉全球90%。2001年，比亞迪收入進入“十億級”。

    有了過硬的技術和更為低廉的制造成本，繼摩托羅拉后，各大手機客戶紛擁踏至，其中包括諾基亞等在內的知名品牌，直到今日，仍然選擇比亞迪作為合作伙伴。   [page]

多元化產業的形成——逢山開路，遇水搭橋

    比亞迪的深圳總部有一個手機配件業務展廳，里面陳列了比亞迪生產的，除了手機芯片之外所有的手機配件，手機電池、外殼、柔性線路板(FPC)、液晶屏、攝像頭、馬達、鍵盤等等一應俱全。每位參觀者來到這里，都不禁提出這樣的疑問：BYD的產品線為何如此寬泛？

    這個問題，比亞迪有自己的答案。在比亞迪的企業宣傳內容中有這樣一句話：什么是制造業的命門？比亞迪認為是一種自上而下的垂直整合能力。也許，垂直整合給人的第一印象是節約成本，但比亞迪更看重的是垂直整合所帶來的效率提升、品質改善、不斷創新和對產品、產業戰略制定所提供的支持。

    雖然比亞迪的這種垂直整合戰略一直備受爭議，但是回頭來看，多元化產業中每條產品線的形成，都有著其必然和必要性。

    一直致力于提供手機電池的比亞迪在生產過程中發現，由于手機電池單獨提供，因此存在與塑膠殼廠搭配的問題，這中間的色差、噴漆等非技術性的具體問題，往往會給制造過程帶來許多不必要的麻煩。為了突破這一瓶頸，2001年，比亞迪成立了自己的注塑廠，從而也為今后的業務發展奠定的堅實基礎。

    解決了塑膠殼的配套，比亞迪又發現了LCD在翻蓋機中的工藝問題。中國當時的CSTN-LCD產線只有天馬和信利，基于此，比亞迪立即投產了兩條CSTN線，生產彩色STN-LCD。至今，這條生產線不僅還在為手機提供LCD屏，而且還在做3D眼鏡等產品。

    這樣的發展似乎很符合比亞迪宣稱的“袋鼠模式”，集中內部資源，在已有的商業領域成功后，迅速進行戰略轉移。利用內部的資源像袋鼠一樣繁衍一個又一個新業務。正是基于這種模式，比亞迪接著也開始做柔性電路板、攝像頭、鍵盤等配套產品。在這期間，公司每年的技術專利多達1000多個，所掌握的核心技術跨越了很多領域，包括鎳系列充電電池、鋰離子電池、精密塑膠、LCD/LCM、FPC、攝像頭、表面技術等等領域的核心技術。IT產業的多元化逐步展開，從而最終完善了手機零部件產品線。

基于零部件的ODM

    比亞迪是從手機零部件做起，逐步自下而上進入手機組裝和設計的環節。雖然一直與摩托羅拉、諾基亞兩大巨頭合作，但是比亞迪IT產業群的ODM之路，卻與西門子無意之間的推動不無關系。

    “那時，除了攝像頭，比亞迪幾乎可以提供手機制造的所有零部件。因為與西門子的合作，我們又增加了攝像頭產品線。至此，比亞迪開始向西門子提供total solution的打包服務?！北葋喌瞎煞萦邢薰綢T資源開發部采購處總監張文鐸介紹道。

    在這個total solution中，除西門子自己提供手機主板外，比亞迪不僅要提供所有的零部件，而且需要對最終產品進行組裝測試，包括電路板校準、零部件對電路板影響等等。

    這件事情發生幾年后，王傳福曾在另外的場合說過這樣的話：“代工只是比亞迪的一種服務，背后我們賣的是我們的零部件，我們的技術。”

    正是基于這樣的合作契機，比亞迪“內功”大漲，不僅增加了王傳福所說的，單獨生產零部件之外更為重要的知識和技能，而且使自身視野提升到了一個新的高度。

    比亞迪開始意識到，要在交付產品中增加自己的附加值(value-added)部分，而不僅僅是賣某個零部件，或者是單純的組裝。比亞迪，要開始做產品設計。

    于是，2007年，比亞迪與整機方案設計商德信無線共同組建了一家以各種制式手機ODM為主營業務的合資企業——比德創展(比亞迪現在的第五事業部)。

    在此之前，也正是基于與客戶合作所積累的大量經驗，比亞迪已經于2006年組建了自己的手機整機組裝(EMS)事業部，即第九事業部，專門進行來料加工。而惠州比亞迪的建立，以及華為、索愛、京瓷、戴爾、三星、LG等更多客戶的合作，更是堅定了比亞迪IT事業群以零部件為基礎的ODM加EMS方向。

    “我們的垂直整合策略的重要性在其中得到了很好的體現?，F在，每接到一份客戶的代工訂單，比亞迪都可以在內部對各種零部件產品的成本進行調整，以保證整機的毛利在一定水平之上。可以這么說，我們對利潤的控制能力掌握在自己的手中。”張文鐸表示。[page]

我們需要像TI這樣的合作伙伴

    比亞迪與TI很早就在凱明的TD-SCDMA方案有配合，當時凱明的方案中，整合了TI的射頻(RF)、模擬基帶與數字基帶芯片、OMAP處理器以及支持TD-SCDMA語音與數據要求的協議棧軟件。之后，比亞迪還曾利用TI的LoCosto單芯片平臺為美國客戶設計了一款大獲好評的機型。

    而現在，隨著比亞迪產品線的豐富，二者的合作空間也越來越大。比亞迪在包括電源管理、邏輯、MCU、電機驅動、DSP等方面，都大量采用了TI的產品。

    當被問到為什么與TI有如此緊密的合作時，張文鐸回答說： “我們覺得比亞迪理念與TI極為相似，非常積極進取，” “TI銷售人員非常專業，也是國際半導體公司中，本地化支持做的非常成功的一個企業。比亞迪有能源、汽車、IT等等多個事業部，IT里面又分了那么龐雜的領域，但是TI的銷售人員能夠非常貼近我們的產品需求。我們之所以大量使用TI的產品，除了TI的產品質量好之外，與TI銷售人員和技術人員所做出的努力，也是分不開的。”

    “前陣子，我們與一家臺灣著名的筆記本代工廠競爭某個項目，項目當時有很多不確定性。那個時候，TI對我們能否成功其實也打了一個大大的問號。但是，即便這樣，TI仍然給予了我們足夠的支持。而且在項目需要的時候，TI負責該項目的高層親自來比亞迪了解情況并進行協調，而且來之前做足了功課。這讓我們感覺到，TI不僅能夠辨識客戶，而且在一個case上，能夠馬上抓到關鍵人物進行團隊的配合與支持?！?/P>

    “BYD在很多領域，是個開拓者。我們更需要像TI這樣的合作伙伴，陪伴我們的成長?！?/P>

    “TI對突發事件的處理，也是我們覺得非常值得稱道的地方?！北葋喌瞎煞萦邢薰窘K端資源開發部IT產業群采購處總監助理張勤補充道，“2011年3月日本地震當天，我們就與TI就混合模擬器件的供貨情況進行了聯系。而TI，也在第一時間，一方面專程派負責人來向比亞迪陳述地震所帶來的影響以及解決方案，同我們一起商討可能的處理措施；另一方面則聯系代理商幫比亞迪備足物料?！?/P>

    “我們也有一些其它的半導體供貨商，在地震發生后非但沒有像TI這樣做，反而拼命地去原產地掃貨，把貨屯起來準備過冬?！?/P>

    “在突發狀況下，我們親身感受到TI所做的諸多努力，TI的行動讓我們很踏實，很放心。”

    “比亞迪，是一個年輕的，正在成長中的公司。我們在與供應商打交道的時候，也在看他們是否有讓比亞迪學習的長處。而TI，正是這樣的公司，TI的供應鏈管理，非常值得我們學習。大公司都有前期預估以及動態滾動的確認，TI的是非常非常準時的。而且TI反饋的變動是基于仔細檢查每一個料的需求量、庫存狀況和產能情況，力求精確。無論長期需求還是短期需求，TI都會非常認真的去檢查，非常專業，我們的成長需要TI這樣的合作伙伴。”

    未來，比亞迪在新能源和汽車領域期待大有所為，而IT產業群領域，除了現有的手機代工外，筆電也將成為其新的發展方向。在所有上述領域，TI將幫助年輕的比亞迪再進一步。